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        遍地秀色花似錦，春風(fēng)報捷凱歌頻。4月9日，2018北京區域轎運車(chē)生態(tài)圈春季合作洽談會(huì )暨福田戴姆勒&長(cháng)久專(zhuān)用車(chē)中置軸轎運車(chē)1000臺采購簽約儀式，在北京福田戴姆勒超級卡車(chē)體驗中心隆重舉行。中國物流與采購聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng)蔡進(jìn)，中國物流與采購聯(lián)合會(huì )汽車(chē)物流分會(huì )秘書(shū)長(cháng)左新宇，北汽集團副總經(jīng)理張健，長(cháng)久集團副總裁兼改裝車(chē)系統總裁葛賢文，長(cháng)久物流副總裁丁紅偉，福田戴姆勒汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理崔士朋，以及久海納(北京)物流有限公司，北京東方安通物流有限公司，北京市京順達物資有限公司，中都物流有限公司，哈爾濱三川物流有限公司，哈爾濱三友物流有限公司等轎運車(chē)物流承運商領(lǐng)導親臨簽約現場(chǎng)，共同見(jiàn)證并進(jìn)行了隆重的簽約儀式。

        對于合作初衷，長(cháng)久集團副總裁、長(cháng)久集團改裝車(chē)系統總裁葛賢文表示：“當下，中國經(jīng)濟正掀起一波更新?lián)Q代的發(fā)展大潮，中國汽車(chē)物流行業(yè)也不例外，即將進(jìn)入合規期，長(cháng)久與北汽福田各自具備全球領(lǐng)先優(yōu)勢，我們啟動(dòng)全方位的合作，一起推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步?！?/span>

        在會(huì )議現場(chǎng)，諸多承運商、主流媒體等參會(huì )人員，在深入了解長(cháng)久中置軸轎運車(chē)的技術(shù)、品質(zhì)后，紛紛為長(cháng)久中置軸轎運車(chē)點(diǎn)贊。

        春風(fēng)得意馬蹄疾。幾天前，一汽解放&長(cháng)久集團轎運車(chē)戰略合作簽約暨千輛交車(chē)儀式在長(cháng)春長(cháng)久物流基地落下帷幕。如此短的時(shí)間內，長(cháng)久與兩家巨頭簽約，其發(fā)展速度讓行業(yè)人士矚目、敬仰。為什么長(cháng)久能夠在這個(gè)行業(yè)轉型、升級的時(shí)刻迅速崛起？葛賢文告訴媒體：“國家倡導的‘一帶一路’，長(cháng)久集團也是參與者。而在轎運車(chē)行業(yè)，長(cháng)久改裝車(chē)系統正在踐行‘一帶一路’精神，我們考慮的是產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈的共贏(yíng)合作模式，通過(guò)探索，已開(kāi)創(chuàng )出了全新的發(fā)展方式?！?/span>

        一是創(chuàng )局，營(yíng)造互利共贏(yíng)的合作模式。

        一流企業(yè)做模式，二流企業(yè)做品牌，三流企業(yè)拼價(jià)格。我們如果去研究各個(gè)行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，就會(huì )發(fā)現他們都有一個(gè)共性，他們的戰略布局跳出了單一的“自我”，在產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈方面追求合作價(jià)值，并由此跨上新臺階，攀登新高峰。

        長(cháng)久集團改裝車(chē)系統與福田戴姆勒、一汽解放的合作就是典范。葛賢文表示：“‘茍日新，日日新，又日新’。長(cháng)久一直秉持著(zhù)平等合作、互學(xué)互鑒、互利共贏(yíng)的理念，靈活同車(chē)企推進(jìn)各種形式的務(wù)實(shí)合作，與行業(yè)同仁共同打造經(jīng)濟融合、求同存異、兼容并蓄、同步發(fā)展的利益共同體、命運共同體和責任共同體?！?/span>

        在合作模式上，長(cháng)久集團改裝車(chē)系統根據合作伙伴的需求，分別同其進(jìn)行個(gè)性化融合，并由此贏(yíng)得了行業(yè)客戶(hù)的深度信任。事實(shí)證明，只有巧使勁，企業(yè)才能實(shí)現大步快跑、并助使合作雙方共同做大做強。

        二是創(chuàng )新，專(zhuān)利技術(shù)成就企業(yè)核心競爭力。

        一流的企業(yè)賣(mài)技術(shù)，二流企業(yè)賣(mài)產(chǎn)品，三流的企業(yè)賣(mài)苦力。在今年兩會(huì )政府工作報告中特別提到，要加快建設創(chuàng )新型國家，不斷增強經(jīng)濟創(chuàng )新力和競爭力將成為今年政府工作的重要著(zhù)力點(diǎn)。

        目前，雖然中國制造業(yè)的綜合實(shí)力不容小覷，但由于不掌握核心技術(shù)，很多高科技產(chǎn)品的生產(chǎn)只能“產(chǎn)值在國內，利潤在國外”。汽車(chē)物流產(chǎn)業(yè)里，長(cháng)久集團改裝車(chē)系統正在從技術(shù)“追趕者”轉型為“領(lǐng)跑者”。據了解，長(cháng)久中置軸轎運車(chē)應用了22項專(zhuān)利技術(shù)。

        葛賢文表示，“長(cháng)久謀求成為轎運車(chē)行業(yè)的華為”。代表行業(yè)發(fā)展新高度的長(cháng)久8354型中置軸轎運車(chē)已經(jīng)推向市場(chǎng)，目前為止，這是中國最漂亮、最實(shí)用、性?xún)r(jià)比最高的轎運車(chē)。葛賢文表示：“中國制造企業(yè)如何實(shí)現躍升？首先要過(guò)的就是創(chuàng )新門(mén)檻，而創(chuàng )新的基礎就是核心技術(shù)?！焙诵募夹g(shù)已形成長(cháng)久中置軸轎運車(chē)的競爭力，如，在中置軸轎運車(chē)前車(chē)與掛車(chē)之間采用了先進(jìn)的耦合技術(shù)(牽引球+穩定摩擦盤(pán))，能防止車(chē)輛轉彎或變道時(shí)掛車(chē)甩尾及側翻，有效提高中置軸掛車(chē)側向穩定性，而這個(gè)牽引球還通過(guò)了國家檢測中心200萬(wàn)次的牽引裝置動(dòng)態(tài)試驗；比如采用了擺線(xiàn)馬達帶動(dòng)絲杠專(zhuān)利技術(shù)控制上層平臺升降，確保上層平臺各升降點(diǎn)升降同步、平穩，避免裝卸車(chē)輛時(shí)發(fā)生磕碰現象；比如采用了全球專(zhuān)利的三維仿生制動(dòng)蹄鐵接觸結構，可以保證蹄鐵在受力情況下自由運動(dòng)，回位更順暢，不會(huì )產(chǎn)生蹄鐵卡滯導致剎車(chē)抱死現象。提高轎運車(chē)的行駛安全性，利國利民，對整車(chē)物流行業(yè)進(jìn)入合規時(shí)代意義非凡，而長(cháng)久人最用心、也最給力。

        在創(chuàng )新變革的態(tài)度與行動(dòng)上，共有四種類(lèi)型：視而不見(jiàn)（看不見(jiàn)）、知而不行（看見(jiàn)了，不做）、行而不達（看見(jiàn)了，去做了，做不到）、知行合一（看見(jiàn)了，去做了，也做到了）。而長(cháng)久集團改裝車(chē)系統屬于第四種類(lèi)型，長(cháng)久人不僅看到了行業(yè)發(fā)展的拐點(diǎn)趨勢，也看到了轎運車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的痛點(diǎn)，為此引進(jìn)了海外技術(shù)和國際化人才，更重要的是根據中國路況做了諸多創(chuàng )新，通過(guò)專(zhuān)利技術(shù)打造出了長(cháng)久中置軸轎運車(chē)獨有的核心賣(mài)點(diǎn)。

        三是創(chuàng )造，產(chǎn)業(yè)鏈制造模式確保安全轎運車(chē)。

        “失了一顆馬蹄釘，丟了一個(gè)馬蹄鐵；丟了一個(gè)馬蹄鐵，折了一匹戰馬；折了一匹戰馬，損了一位國王；損了一位國王，輸了一場(chǎng)戰爭；輸了一場(chǎng)戰爭，亡了一個(gè)帝國?！边@是個(gè)著(zhù)名的英國民謠，也是一個(gè)真實(shí)的故事。在1485年，英國國王理查三世在波斯沃斯戰役中被擊敗，所有的損失都是因為少了一個(gè)馬蹄釘，帝國亡于細節。一輛完整的轎運車(chē)，其大小配件數以千計，每一個(gè)部件都會(huì )影響到轎運車(chē)的安全與質(zhì)量。大部分專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)采取的是“拿貨”模式，即到處購買(mǎi)相關(guān)配件，然后做“組裝”。如何保證每一個(gè)配件的品質(zhì)？在“為市場(chǎng)提供高性能的轎運車(chē)”的使命下，長(cháng)久集團改裝車(chē)系統按照完整產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行布局，自己生產(chǎn)、自己組裝，以此確保每一個(gè)零部件的品質(zhì)達到最優(yōu)，為轎運車(chē)的安全做足功夫。

        此外，長(cháng)久中置軸轎運車(chē)率先，也是唯一使用了整車(chē)氣囊的車(chē)輛。

        通過(guò)諸多技術(shù)細節，長(cháng)久人正在力爭長(cháng)久轎運車(chē)成為國內外最好、最安全的轎運車(chē)。長(cháng)久集團旗下改裝車(chē)系統擁有吉林（年產(chǎn)能3000臺）、河北（年產(chǎn)能3000臺）和滁州（年產(chǎn)能6000臺）三大生產(chǎn)基地。長(cháng)久以實(shí)實(shí)在在的創(chuàng )造精神，爭做“中國制造2025”先行者。

        四是創(chuàng )富，充分考慮司機的安全與利益。

        處于安全等方面的考慮，新國標火速截停了飛機板、大怪等違規轎運車(chē)，并將中置軸轎運車(chē)列為合規車(chē)，由此啟動(dòng)了中置軸轎運車(chē)的發(fā)展元年。4月2日下午，由交通運輸部運輸服務(wù)司、公安部交通管理局、工信部裝備工業(yè)司聯(lián)合組織的“轎運車(chē)治理工作座談會(huì )”在京召開(kāi)。交通部聯(lián)合公安部將繼續督促企業(yè)按計劃繼續退出不合規轎運車(chē)，對于不合規的車(chē)輛將依法采取罰款、吊銷(xiāo)證件、拘留等處罰。

        行業(yè)升級的趨勢下，長(cháng)久中置軸轎運車(chē)是行業(yè)人士公認的最佳選擇。為什么這樣說(shuō)？除了上述品質(zhì)、技術(shù)等原因，長(cháng)久還考慮了司機們的經(jīng)濟利益。比如每臺長(cháng)久中置軸轎運車(chē)比其他中置軸轎運車(chē)多裝載1—2臺車(chē)輛；比如個(gè)性化定制，長(cháng)久中置軸轎運車(chē)可以根據客戶(hù)的不同需求為其提供定制服務(wù)，使其在實(shí)際使用中更為安心、舒心。

        長(cháng)久與福田整合資源、優(yōu)勢互補，必將推動(dòng)中國汽車(chē)物流行業(yè)加速合規化，為承運商與汽車(chē)物流公司創(chuàng )造更具競爭力的營(yíng)運優(yōu)勢。對于長(cháng)久而言，這也只是一個(gè)新的開(kāi)始，在這種“一帶一路”的合作精神下，更多的巨頭都將參與進(jìn)來(lái)，一起推動(dòng)中國汽車(chē)物流走向新時(shí)代。

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