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       跑綠通的都知道，想賺錢(qián)只能靠多跑，休息不好一直是綠通司機心頭的痛，特別是夫妻檔、父子檔，兄弟檔，傳統的單臥車(chē)型難以滿(mǎn)足休息需求。為解決這個(gè)問(wèn)題，東風(fēng)柳汽專(zhuān)為綠通司機推出高頂雙臥乘龍H5載貨車(chē)。

高頂雙臥 夫妻檔的福音 

       高大威猛的高頂駕駛室，是人們看到乘龍H5載貨車(chē)的第一個(gè)印象。駕駛室基本與貨廂等高，與車(chē)廂間隙也較小，不用加裝導流罩，也能使風(fēng)阻小于平頂車(chē)型。這種設計既降風(fēng)阻也更美觀(guān)。

乘龍H5上臥

       乘龍H5駕駛室的設計布局，可以看出乘龍汽車(chē)的用心之處。寬敞舒適的平地板雙臥鋪駕駛室，比市面上絕大部分6米8單橋載貨車(chē)更讓很多老司機動(dòng)心。高頂設計可以讓人在駕駛室內是能夠完全站直，平地板駕駛室可以讓駕乘人員在車(chē)內移動(dòng)，臨時(shí)休息、取放東西都非常方便。

乘龍H5下臥

       很多跑綠通的都是一人開(kāi)車(chē)、一人跟車(chē)，最發(fā)愁的就是在車(chē)上睡覺(jué)，以往平頂的載貨車(chē)只有一個(gè)臥鋪，而且非常窄。晚上休息時(shí)，副駕駛只能把前面三個(gè)座椅支起來(lái)，橫躺在座椅上，主、副駕駛都得不到很好的休息。而乘龍H5不僅具有雙臥鋪，還可以進(jìn)行加寬調整，用時(shí)只需將副駕駛座椅前移，然后把乘龍H5隨車(chē)配備的折疊板鋪在臥鋪與座椅之間的空隙，直至與臥鋪平齊，這樣就能將乘龍H5的臥鋪秒變“大床”，短時(shí)間的休息間隙能讓駕駛員快速入眠。

多拉快跑  滿(mǎn)足時(shí)效性要求

       除了大床舒適之外，乘龍H5裝載能力也是不俗。搭載玉柴YC6JA220-50發(fā)動(dòng)機，輸出220馬力的強勁動(dòng)力，在國內6米8載貨車(chē)中，可以算作最大馬力的車(chē)型。匹配法士特8JS85C變速箱，小速比物流專(zhuān)用后橋。速度快承載強，可滿(mǎn)足長(cháng)途綠通運輸市場(chǎng)對時(shí)效性要求。

       綠通車(chē)不僅要跑得快，還要跑得穩，因為綠通多為易損壞腐爛的農產(chǎn)品。乘龍H5前后均采用多片簧鋼板懸架，在高效行駛的情況下還兼顧了平順性和承載性。

       跑綠通很多都是夫妻車(chē)、父子車(chē)，雙臥鋪大空間確實(shí)能解決很多途中的實(shí)際問(wèn)題，可以看出乘龍汽車(chē)對用戶(hù)需求的關(guān)注和用心。與之搭配的承載能力和平順能力，讓乘龍H5在當前的國內運輸環(huán)境下，成為綠通用戶(hù)的好選擇。

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