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        2018年4月19日，福田汽車(chē)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)戰略媒體溝通會(huì )在北京福田汽車(chē)總部舉行。媒體一行與福田汽車(chē)集團相關(guān)領(lǐng)導就工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺建設進(jìn)行了深入溝通與交流?；趯θ蚪?jīng)濟和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)環(huán)境的深刻洞察，福田汽車(chē)加碼工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)戰略，引領(lǐng)中國“智造”邁進(jìn)新時(shí)代。

        福田汽車(chē)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)其核心理念包括兩部分，一是要借助車(chē)聯(lián)網(wǎng)實(shí)現與每一輛車(chē)全生命周期的互聯(lián)，提供全生命周期服務(wù)，二是要借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現與每一個(gè)客戶(hù)的全程互聯(lián)，提供選車(chē)、購車(chē)、用車(chē)、養車(chē)、換車(chē)全過(guò)程的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，構建汽車(chē)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，從而實(shí)現由傳統制造向制造服務(wù)型模式轉型升級的總目標。

福田汽車(chē)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺監控中心

車(chē)聯(lián)網(wǎng)打造車(chē)與客戶(hù)互聯(lián)互通平臺

        福田汽車(chē)通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)實(shí)現車(chē)與客戶(hù)的互聯(lián)，從而增強客戶(hù)粘性，搶奪客戶(hù)車(chē)載終端及手機終端的互聯(lián)網(wǎng)入口，建立基于客戶(hù)“車(chē)生活”的生態(tài)系統，開(kāi)展車(chē)隊管理、汽車(chē)金融服務(wù)、數據服務(wù)、車(chē)貨匹配及影音娛樂(lè )等增值服務(wù)。同時(shí)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)也增強了行業(yè)客戶(hù)對福田汽車(chē)車(chē)隊管理系統的依賴(lài)性，提高了福田汽車(chē)市場(chǎng)競爭力和占有率。

        福田汽車(chē)通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)改造營(yíng)銷(xiāo)體系，實(shí)現“進(jìn)銷(xiāo)存” 精準管理、物流運輸過(guò)程透明管理，提升物流運輸效率與質(zhì)量；還進(jìn)一步通過(guò)車(chē)載終端實(shí)現遠程故障診斷、提醒及救援等主動(dòng)服務(wù)，建設智能管理體系；從而建立基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的“全周期·全生態(tài)·一站式”的后市場(chǎng)業(yè)務(wù)服務(wù)。目前車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統已經(jīng)在福田歐曼、雷薩、歐輝、歐馬可、奧鈴、時(shí)代品牌進(jìn)行安裝應用，安裝總量達到了19.7萬(wàn)，預計到2020年，福田汽車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)運營(yíng)車(chē)輛將達到180萬(wàn)輛。福田汽車(chē)將積極利用車(chē)聯(lián)網(wǎng)云平臺和大數據平臺構建福田汽車(chē)全價(jià)值鏈應用體系，構建以客戶(hù)為中心的全生命周期價(jià)值鏈，為政府、社會(huì )、行業(yè)客戶(hù)及合作伙伴提供基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)大數據應用的服務(wù)，進(jìn)而探索和構建車(chē)聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式。

福田工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)中心

互聯(lián)網(wǎng)平臺搭建企業(yè)與客戶(hù)溝通橋梁

        為適應客戶(hù)購車(chē)關(guān)注點(diǎn)從“購車(chē)成本”向“全生命周期的運營(yíng)成本（TCO）”轉移，福田汽車(chē)搭載工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，以用戶(hù)為中心，應用大數據，為用戶(hù)提供從選車(chē)、購車(chē)、用車(chē)、養車(chē)到換車(chē)全生命周期的服務(wù)，構筑客戶(hù)全生命周期新生態(tài)。電商平臺福田e家正是實(shí)現企業(yè)與客戶(hù)信息互聯(lián)互通的橋梁。目前福田e家用戶(hù)已達到75萬(wàn)，涵蓋客戶(hù)服務(wù)、會(huì )員中心、營(yíng)銷(xiāo)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等功能模塊。福田e家上線(xiàn)僅一年多，便通過(guò)提升客戶(hù)交互頻次和用戶(hù)黏性成交車(chē)輛3.07萬(wàn)臺。今年，以福田e家平臺為基礎，福田汽車(chē)將圍繞車(chē)輛預約、維保、救援的核心業(yè)務(wù)流程，進(jìn)一步打通故障診斷、費用預估、線(xiàn)上付款與評價(jià)等全業(yè)務(wù)流程的在線(xiàn)化，實(shí)現信息透明化，提高服務(wù)效率，客戶(hù)服務(wù)響應由以前的8分鐘左右縮短為3分鐘以?xún)?。預計2018年福田e家的客戶(hù)將達到150萬(wàn)，會(huì )員招募量將至300萬(wàn)。

      “產(chǎn)品交付不再是企業(yè)銷(xiāo)售的終點(diǎn)，而是服務(wù)客戶(hù)的起點(diǎn)。在產(chǎn)品全生命周期內，如何把客戶(hù)留在我們的網(wǎng)絡(luò )，如何讓我們所提供的服務(wù)涵蓋客戶(hù)絕大部分的需求，從而打造新的生態(tài)，這是新時(shí)代下所要面臨的新命題?！?福田汽車(chē)集團副總經(jīng)理、商用汽車(chē)集團總裁宋術(shù)山表示，福田汽車(chē)將在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)潮流的驅動(dòng)下，以互聯(lián)網(wǎng)思維去變革現有的服務(wù)流程，推動(dòng)業(yè)務(wù)運營(yíng)由客戶(hù)服務(wù)向客戶(hù)經(jīng)營(yíng)轉型。

        福田汽車(chē)對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的未來(lái)發(fā)展也進(jìn)行了詳細部署。 “下一步，我們正在打造福田工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺生態(tài)操作系統，該操作系統將會(huì )支撐福田汽車(chē)整個(gè)業(yè)務(wù)系統的云化，并把車(chē)聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、廠(chǎng)聯(lián)網(wǎng)、智能制造、智能設計、智能供應鏈深度融合，推動(dòng)福田向服務(wù)型制造轉型升級，最終為客戶(hù)和行業(yè)提供解決方案及數據增值服務(wù)?！彼涡g(shù)山表示，目前工信部正出臺措施，加快完善工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺建設。未來(lái)隨著(zhù)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的進(jìn)一步成熟，福田汽車(chē)將真正實(shí)現由傳統制造向服務(wù)型制造轉變，也將直接驅動(dòng)整個(gè)行業(yè)顛覆傳統制造向先進(jìn)制造轉型。

        雖然工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)作為時(shí)代潮流，未來(lái)可期，但當下前瞻性戰略布局的背后是大規模的資金投入。福田汽車(chē)方面表示，為了推動(dòng)企業(yè)的轉型與創(chuàng )新，福田汽車(chē)最近幾年一直處于大規模的投入期，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)框架的搭建，以及搭載工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺建設的北京、河北、山東、廣州四大智能工廠(chǎng)等都投入了大體量資金。此外，新能源補貼減少及政策延遲下發(fā)也影響了新能源客車(chē)銷(xiāo)量。這些因素在某種程度上影響了福田汽車(chē)2017年的利潤額度，攤薄了利潤率。但福田汽車(chē)堅信這些戰略布局是順應行業(yè)潮流，為未來(lái)五年甚至十年后的快速發(fā)展積蓄力量。當企業(yè)完全轉型之后，福田汽車(chē)將結束投入期迎來(lái)蓬勃發(fā)展的收獲期。

        順應時(shí)代大趨勢，緊緊牽住工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)“牛鼻子”，在“中國制造”向“中國智造”強力邁進(jìn)的過(guò)程中，福田汽車(chē)將用創(chuàng )造性思維推動(dòng)企業(yè)轉型與創(chuàng )新，智領(lǐng)中國商用車(chē)行業(yè)轉型升級，持續鞏固和提升自身的領(lǐng)導者地位。

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