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        在智能科技不斷刷新想象力，大小企業(yè)都紛紛加入互聯(lián)網(wǎng)艦隊的時(shí)代，你還故步自封，跳不出傳統思維的禁錮嗎？上汽大通的回答是NO！第十五屆北京國際汽車(chē)展覽會(huì )上，以“智選·智聯(lián)·智行”為主題，上汽大通舉行了一場(chǎng)頗有互聯(lián)網(wǎng)圈氣質(zhì)的發(fā)布會(huì )。立足當下，黑科技滿(mǎn)滿(mǎn)的互聯(lián)網(wǎng)新物種“蜘蛛智選”智能選配器，為智能定制帶來(lái)無(wú)限可能；面向未來(lái)，從“行走的我行ID”，到仿生智聯(lián)純電SUV概念車(chē)TARANTULA，再到基于全新電子電氣架構的電動(dòng)車(chē)平臺Double E，上汽大通擺出了一場(chǎng)信息量爆棚的“智能盛宴”，讓參與者不僅現場(chǎng)領(lǐng)略了大規模個(gè)性化智能定制場(chǎng)景，更與上汽大通一起，提前邂逅智慧生活的未來(lái)。

【智選·智聯(lián)·智行，上汽大通擺出“智能盛宴”】

#智選#——和首席智選體驗官一起開(kāi)啟以用戶(hù)為中心的智慧定制之門(mén)

        “大家好！我是來(lái)自大通的一名首席智選體驗官，這樣一個(gè)角色，在汽車(chē)行業(yè)還從未有過(guò)?！?/span>

【首席智選體驗官】

        要說(shuō)這位有“身份”的人，其特殊之處就在于他曾是一位負責生產(chǎn)啟動(dòng)工作的工程師，擁有豐富的技術(shù)經(jīng)驗，而現在他從幕后走到臺前，成為一名幫助用戶(hù)選車(chē)、購車(chē)以及提供專(zhuān)業(yè)建議的顧問(wèn)，架起用戶(hù)與C2B大規模個(gè)性化智能定制模式之間的溝通橋梁，造車(chē)端與用車(chē)端這兩條平行線(xiàn)終于緊密交會(huì )在了一起。

        要實(shí)現用戶(hù)直聯(lián)，也離不開(kāi)上汽大通智能網(wǎng)聯(lián)大數據平臺自行開(kāi)發(fā)的新物種——被用戶(hù)賜名為“蜘蛛智選”的智能選配器的幫忙。在近4000個(gè)名字中脫穎而出的“蜘蛛智選”，意為在互聯(lián)網(wǎng)這張大網(wǎng)上，上汽大通為用戶(hù)帶來(lái)海量選擇，使其在3分鐘內就能“選出”一臺擁有自己DNA的汽車(chē)。更重要的是，用戶(hù)在預算內能夠擁有更大的自由，從驅動(dòng)模式，到前格柵、輪轂、天窗、座椅，甚至是卡鉗的顏色都可以隨心選擇……而且所有均為原廠(chǎng)配置。這樣一臺自己做主的車(chē)，才是真正屬于自己的車(chē)，更體現了一種全新的生活方式和態(tài)度。

        通過(guò)“蜘蛛智選”智能選配器，用戶(hù)只需安坐家中，在“我行”平臺上按需選擇配置、看車(chē)下單，一鍵將指令傳送至上汽大通的生產(chǎn)線(xiàn)。工程師們便能精準get用戶(hù)的真實(shí)意愿，達到與用戶(hù)的真正交流。用戶(hù)在下單后，還可以通過(guò)上汽大通的日歷訂車(chē)系統，在手機上實(shí)時(shí)查看車(chē)輛生產(chǎn)或運輸狀態(tài)，并且還可以指定一個(gè)理想的交車(chē)時(shí)間。

【“蜘蛛智選”現場(chǎng)體驗區域】

        正如上汽大通首席智選體驗官張裕恩現場(chǎng)所說(shuō)的“為客戶(hù)提供一臺精準需求的車(chē)輛就是我的使命，也是智選真正的意義”，“蜘蛛智選”始終以用戶(hù)為中心不斷迭代，持續為用戶(hù)創(chuàng )造價(jià)值。因此在現場(chǎng)的“蜘蛛智選”體驗區域，可以看到，主角正是用戶(hù)自己。用戶(hù)可以根據自己的喜好，在能承擔的預算范圍內，擁有選擇科技、安全、亦或舒適配置的自由。與其說(shuō)是為愛(ài)車(chē)選擇配置模式，不如說(shuō)是選擇一種生活方式和態(tài)度。

#智聯(lián)#——“行走的我行ID”讓無(wú)縫互聯(lián)的智慧生活觸手可及

        智能、海量、透明、個(gè)性、超值、快捷……上汽大通“蜘蛛智選”智能選配器為每個(gè)人輕松實(shí)現了汽車(chē)的“私人定制”。而上汽大通想做的，顯然不只是引領(lǐng)汽車(chē)界C2B大規模個(gè)性化智能定制購車(chē)新潮流，還可以通過(guò)我們已經(jīng)打造的“我行”平臺，在未來(lái)實(shí)現人·車(chē)·環(huán)境智聯(lián)生態(tài)閉環(huán)，給出行生活帶來(lái)更多便利和驚喜。

【以人為中心的“行走的我行ID”】

        汽車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)的融合，正讓汽車(chē)逐步成為一個(gè)“出行生活的生態(tài)智聯(lián)體”。而大通的特別之處在于，通過(guò)關(guān)注“我行MAXUS”，成為粉絲，每位用戶(hù)都會(huì )擁有專(zhuān)屬的以人為中心的“我行ID”。用戶(hù)與“我行”平臺互動(dòng)所形成的大量信息，隨著(zhù)數據的積累而不斷豐富，給用戶(hù)帶來(lái)更無(wú)縫互聯(lián)的出行生活。

        為此，上汽大通副總工程師兼首席設計師黃斌現場(chǎng)舉了個(gè)例子。他表示，如果用戶(hù)在“我行”平臺上發(fā)起自駕招募并組團成功，出發(fā)時(shí)車(chē)輛就已同步行程，并自動(dòng)設置導航路線(xiàn)，輕松實(shí)現“說(shuō)走就走”。團隊成員不僅能查看各車(chē)位置，還能享受車(chē)輛根據各人愛(ài)好推送的沿途美食等內容，更可以在“我行”平臺共享旅途故事。倘若充滿(mǎn)樂(lè )趣的旅途激發(fā)了靈感——比如想要在車(chē)上增加存放運動(dòng)器材的配置，用戶(hù)還可以去“我行”平臺上表達心聲，說(shuō)不定設計師就會(huì )應大家要求，讓愿望成真呢！

        當然，這些智聯(lián)出行故事的背后，離不開(kāi)強大的智能網(wǎng)聯(lián)大數據平臺所作的技術(shù)保障。強大的云平臺計算能力與領(lǐng)先的以太網(wǎng)，帶來(lái)的是友善交互的超級網(wǎng)聯(lián)平臺。試想一下，當我們能夠自由“行走”在多個(gè)智能終端及多樣的線(xiàn)上線(xiàn)下場(chǎng)景之間，這是不是特別興奮！

#智行#——以前瞻科技更大限度地探索智慧未來(lái)

        如今，越來(lái)越多品牌在“讓汽車(chē)變智能”這件事上操碎了心。依托上汽集團持續領(lǐng)跑?chē)鴥戎悄艹鲂蓄I(lǐng)域的能力背書(shū)，上汽大通已具備了先天優(yōu)勢。其中，上汽集團的高速智能駕駛、擁堵路況智能駕駛、以及自主尋位泊車(chē)，這三項技術(shù)將在2020年率先應用于上汽大通中型乘用車(chē)平臺。這些黑科技將在一定路況下解放駕駛者的雙手雙腳，讓旅途更加輕松愜意。

        尤其是針對最后一公里的自主尋位泊車(chē)技術(shù)，它集成了智聯(lián)大數據后臺聯(lián)動(dòng)第三方預定、支付等多樣化服務(wù)功能，以及特定路況下的無(wú)人駕駛等技術(shù)，今后的停車(chē)，只要手機下達指令和召喚就可以了。

        以為看點(diǎn)就這么多嗎？當然不！凝聚上汽大通前瞻科技的仿生智聯(lián)純電SUV，為這場(chǎng)發(fā)布會(huì )帶來(lái)了新一輪高潮。它被命名為“TARANTULA”（TARANTULA意為狼蛛，作為蜘蛛目的一科，TARANTULA因蛛網(wǎng)的巧妙、復雜、功能齊全等特點(diǎn)而著(zhù)稱(chēng)，象征著(zhù)上汽大通打造的仿生智聯(lián)純電SUV概念車(chē)擁有強大的智能科技及天生的全地形活動(dòng)能力）。

【TARANTULA概念車(chē)亮相北京車(chē)展】

        TARANTULA的誕生，又會(huì )給我們帶來(lái)怎樣不同凡響的生活？以電動(dòng)車(chē)為代表的新能源車(chē)是一種讓人“又愛(ài)又恨”的存在，續航里程制約著(zhù)人們駛向“詩(shī)和遠方”。如果說(shuō)“里程焦慮”是一種病，TARANTULA概念車(chē)就給出了一劑良藥——續航里程可達到600公里以上，讓里程擔憂(yōu)成為過(guò)去式。值得一提的是，該技術(shù)將很快應用于大通SUV，MPV等車(chē)型上。試想一下，駕駛樂(lè )趣絲毫不減，又能為保護環(huán)境盡一份力，豈不妙哉？！

【TARANTULA概念車(chē)】

        上汽大通基于全新電子電氣架構的電動(dòng)車(chē)平臺——Double E 架構的揭曉，則是發(fā)布會(huì )的又一個(gè)燃點(diǎn)。它由高效柔性的新一代純電動(dòng)架構、智能網(wǎng)聯(lián)化全新電子電氣架構兩大核心構成，能夠最大化地實(shí)現智能化、網(wǎng)聯(lián)化、柔性化，甚至無(wú)駕駛艙的Level 4級智能駕駛。

        在這兩大核心的協(xié)同交融下，Double E 架構借助新一代純電架構的扁平化底盤(pán)設計優(yōu)勢，以未來(lái)5年內的電池技術(shù)，就能實(shí)現一次充電續航里程800公里以上。Double E的純電架構還具有超強柔性化特點(diǎn)，廣泛覆蓋從小到大，以及不同類(lèi)型的車(chē)型。另外，Double E的智能網(wǎng)聯(lián)化全新電子電氣架構通過(guò)在底層技術(shù)上全面躍升，率先應用了面向未來(lái)的新一代技術(shù)，其核心是：超量數據極速傳輸的以太網(wǎng)，以及超高集成迅疾計算能力的中央電腦。

        黃斌在發(fā)布會(huì )上還劇透：2020年，Double E架構將首先應用于適應多場(chǎng)景變換的“大通智能移動(dòng)魔方”。清晨，上汽大通是早高峰出行的好幫手，中午它會(huì )化身成街角的移動(dòng)餐飲店，到了晚上又可以是一家移動(dòng)旅館，這一切究竟能有多好玩？讓我們拭目以待。

【大通智能移動(dòng)魔方】

        伴隨4位中國設計師和工程師為T(mén)ARANTULA概念車(chē)揭幕，這場(chǎng)“智能盛宴”落下帷幕?；仡欉@一切，是上汽大通多年以來(lái)技術(shù)創(chuàng )新儲備的實(shí)力展現，同時(shí)也是上汽大通依托上汽集團“電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國際化”新四化戰略的能力背書(shū)。更為重要的是，上汽大通的C2B基因與模式將貫穿始終，賦予用戶(hù)最大自主權，多維度地參與到Dream Car誕生的全過(guò)程，實(shí)現個(gè)性定制的最大化與普及化。

【“智選·智聯(lián)·智行”發(fā)布會(huì )現場(chǎng)合影】

        此次，上汽大通的發(fā)布會(huì )顛覆了傳統車(chē)企僅以汽車(chē)產(chǎn)品為主角的模式，為大家帶來(lái)了一場(chǎng)信息量爆棚的“智能盛宴”，不禁讓人猜想：上汽大通是車(chē)企沒(méi)錯，但又好像不僅僅是車(chē)企，這是要變身互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的節奏？抑或是車(chē)企中的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)？正如上汽大通總經(jīng)理徐秋華所言，“我們突破行業(yè)邊界，不僅帶來(lái)了互聯(lián)網(wǎng)新物種，并以面向未來(lái)的智行架構和無(wú)縫對接人、車(chē)、生活的概念車(chē)，提前劇透未來(lái)出行方式，打造汽車(chē)生活的無(wú)限可能?！?nbsp;

        無(wú)論是哪一種科技智能技術(shù)，或者是模式的誕生，都是為了給用戶(hù)帶來(lái)超越期待的體驗。上汽大通要做的不僅是擁抱用戶(hù)，更是將生活的選擇權和主導權交回給用戶(hù)。對此，上汽大通是認真的！

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