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       沒(méi)有迎接新的曙光，迎來(lái)的依舊是揮之不去的霧霾。大氣環(huán)境質(zhì)量持續惡化，世界各國都在汽車(chē)領(lǐng)域爭先研發(fā)新技術(shù)，以期望減少一次性化石能源消耗，降低污染物的排放。

       長(cháng)安跨越作為響應節能減排的踐行者，對傳統輕型載貨汽車(chē)進(jìn)行升級改造，不斷研發(fā)更低油耗，更少排放，更高能效的汽車(chē)。

       滿(mǎn)足國五，大量減少污染物排放：相比國四，長(cháng)安跨越汽車(chē)搭載的國五名優(yōu)發(fā)動(dòng)機，讓汽油車(chē)的氮氧化合物（NOX）排放限制嚴格了25%，增加非甲烷碳氫（NMHC）和缸內直噴的汽油車(chē)的顆粒物濃度（PM）的監測標準，有效降低了污染物的排放。后續還將開(kāi)發(fā)實(shí)行國六，進(jìn)一步實(shí)現更大減排。

       幾大技術(shù)領(lǐng)先同級，節能高效：雙頂置凸輪軸16V：采用16氣門(mén)技術(shù)，保證進(jìn)氣量，功率大，扭矩大，加速性能好；

       PDA可控燃燒系統：根據發(fā)動(dòng)機運轉狀態(tài)，增加燃燒室內的氣流速度，改善油氣混合質(zhì)量，提高發(fā)動(dòng)機燃燒效率，提高發(fā)動(dòng)機性能、降低發(fā)動(dòng)機油耗。

       樹(shù)脂進(jìn)氣管：代替傳統金屬進(jìn)氣管有效地減小進(jìn)氣管壁阻力，提高進(jìn)氣效率，增大發(fā)動(dòng)機功率，使吸入的空氣保持較低的溫度，更多的低溫進(jìn)氣，帶來(lái)更多的動(dòng)力輸出；

       減磨活塞：將具有良好潤滑性能的高分子石墨材料涂覆發(fā)動(dòng)機零件表面上，形成具有特定性能（耐磨、抗氧化、耐腐蝕、密封等）的保護層和表面膜，提升發(fā)動(dòng)機效率，降低油耗。

       從汽車(chē)傳動(dòng)系下手，有效降低油耗：汽車(chē)的傳動(dòng)系對車(chē)輛燃油有重要影響，變速檔位的增多，不但使汽車(chē)換擋平順，而且使發(fā)動(dòng)機增加了處于經(jīng)濟工況下運作的機會(huì )，有利于降低燃油消耗。長(cháng)安跨越產(chǎn)品可選擇匹配5檔手動(dòng)變速箱，技術(shù)成熟，速比更優(yōu)化，使傳統能耗變得更低。

       全新車(chē)體造型，降低風(fēng)阻、減少耗油：車(chē)輛的造型對減能減排也有影響，車(chē)速越快影響越大，這便是“風(fēng)阻”。車(chē)身緊湊化和流線(xiàn)型設計能降低“風(fēng)阻”，從而減少燃油消耗。

       長(cháng)安跨越最新產(chǎn)品均融入了全新的設計元素，在兼顧現代時(shí)尚審美要求的同時(shí)，整個(gè)車(chē)身尖頭化設計更流暢，結構更緊湊，流線(xiàn)型更強，有效降低“風(fēng)阻”，提升燃油經(jīng)濟性。

       傳統汽車(chē)基本的節能減排方式還是從改變機車(chē)本身的結構和改變能源利用形式入手，做好末端尾氣處理、淘汰高排放車(chē)輛等，長(cháng)安跨越讓傳統燃油車(chē)開(kāi)啟革新，改變現在，綠色未來(lái)！

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