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       上半年過(guò)去了，從去年開(kāi)始便一路飄紅的上汽紅巖，再次用創(chuàng )紀錄的數據交上了它的半年捷報：2018年1-6月，上汽紅巖總計銷(xiāo)售整車(chē)35118輛，同比大漲75.53%，完成全年銷(xiāo)量目標（6萬(wàn)輛）的近6成，連續18個(gè)月位列行業(yè)第一增幅。

       眾所周知，2017年是重卡銷(xiāo)量大爆發(fā)的一年，包括上汽紅巖在內的不少企業(yè)都達到了其年度銷(xiāo)量的高點(diǎn)，在這樣的高基數下，上汽紅巖還能在2018年繼續保持高增長(cháng)，更加印證了上汽紅巖企業(yè)的厚積薄發(fā)。而從上汽紅巖上半年的各項動(dòng)作中不難看出，其一路高歌猛進(jìn)的背后，“創(chuàng )新”發(fā)展理念可謂貫穿始終。

精準定位、敢為人先

上汽紅巖創(chuàng )新產(chǎn)品層出不窮

       創(chuàng )新發(fā)展，首先就體現在產(chǎn)品研發(fā)上的創(chuàng )新。實(shí)際上，從去年開(kāi)始，上汽紅巖的創(chuàng )新產(chǎn)品就一波接著(zhù)一波洶涌而來(lái)，并且憑借精準的市場(chǎng)定位，上市便成爆款，其中包括今年還在持續大熱的中置軸轎運車(chē)、中置軸貨運列車(chē)、大馬力牽引車(chē)、互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車(chē)等新車(chē)型。

       到了今年，上汽紅巖的創(chuàng )新產(chǎn)品推出的節奏愈發(fā)加快——1月份，搭載紅巖杰獅C500的全球首輛無(wú)人駕駛集卡成功完成作業(yè)；2月，上汽紅巖中重卡杰豹全新來(lái)襲，為中短途物流提供了更具性?xún)r(jià)比的新選擇；4月份的北京車(chē)展上，國內第一款智能網(wǎng)聯(lián)6×6全驅大件運輸車(chē)和國內第一款基于高端卡車(chē)改裝的自行式A型房車(chē)，讓上汽紅巖成為車(chē)展商用車(chē)板塊的吸睛亮點(diǎn)；5月，紅巖杰獅C500智能一體化?；?chē)全國首發(fā)，基于C2B模式專(zhuān)業(yè)定制的“高智能”+“一體化”設計，重新定義了化工物流安全性能；6月，紅巖中置軸翼開(kāi)式列車(chē)開(kāi)創(chuàng )了國內中置軸車(chē)型的又一全新品類(lèi)，并成功通過(guò)試運行……

       可以看出，上半年幾乎每個(gè)月上汽紅巖都有新產(chǎn)品面世，在重卡行業(yè)全面開(kāi)春的市場(chǎng)環(huán)境下，上汽紅巖強大的創(chuàng )新研發(fā)能力，無(wú)疑成為其連續18個(gè)月坐穩行和第一增幅的堅實(shí)基礎。

突破傳統、轉型升級

上汽紅巖開(kāi)啟創(chuàng )新發(fā)展模式

       如果說(shuō)產(chǎn)品研發(fā)上的創(chuàng )新是企業(yè)發(fā)展的基礎，那么其根源，就應該是整個(gè)企業(yè)面對瞬息萬(wàn)變的新業(yè)態(tài)，積極轉型升級的創(chuàng )新發(fā)展理念。對上汽紅巖來(lái)說(shuō)，這一理念的集中體現就是其“平臺化”發(fā)展模式。

       3月份，在上汽紅巖的牽頭下，由國內專(zhuān)業(yè)高校如同濟大學(xué)、網(wǎng)聯(lián)技術(shù)科研企業(yè)如華為、大型物流運輸企業(yè)如安吉物流等，橫跨多個(gè)領(lǐng)域的各大巨頭合縱連橫，共同創(chuàng )建了國內首個(gè)新業(yè)態(tài)下商用車(chē)合作平臺。多元化的平臺成員，可謂打通了重卡研發(fā)、生產(chǎn)、制造、使用整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的上下游，使其能夠有效匯聚各方資源、實(shí)現供需對接，從而實(shí)現商業(yè)價(jià)值的最大化。該新型合作平臺的建立，也使上汽紅巖成為國內重卡行業(yè)“新四化”（電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化）發(fā)展的引領(lǐng)者。

       實(shí)際上，早在去年年底上汽紅巖的年會(huì )上，上汽集團副總裁藍青松就提出：“未來(lái)的競爭將是平臺與平臺的競爭，上汽集團在乘用車(chē)領(lǐng)域要做出行化平臺，在商用車(chē)領(lǐng)域要做物流運輸的貨運平臺?！比缃?，這一目標真正成為現實(shí)。在該平臺創(chuàng )建大會(huì )上，上汽紅巖樓建平也指出：“不做新業(yè)態(tài)、不做平臺，就會(huì )淪落到給別人代工的命運?！辈⑴e了摩拜單車(chē)和永久自行車(chē)的例子。顯然，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“新四化”大趨勢下，在合作共享成為時(shí)代主基調的大環(huán)境下，上汽紅巖已經(jīng)先人一步，成功實(shí)現傳統企業(yè)的創(chuàng )新轉型，搶占了主動(dòng)地位。

生產(chǎn)、服務(wù)全面跟進(jìn)

“狼性”紅巖全力迎戰下半年

       有了創(chuàng )新的發(fā)展模式和接連不斷的創(chuàng )新產(chǎn)品，上汽紅巖的高速增長(cháng)，還離不開(kāi)其全面跟進(jìn)的生產(chǎn)、服務(wù)能力。行業(yè)一直把總經(jīng)理樓建平所帶領(lǐng)的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)團隊稱(chēng)之為“狼”，正是這個(gè)“狼性”團隊的爆表戰斗力，讓上汽紅巖整個(gè)企業(yè)煥發(fā)出全新的生命力。

       樓建平剛一上任，就制定了嚴格的“135”計劃，在“上下同欲、內外同心”的理念指導下，帶領(lǐng)紅巖人全面進(jìn)入戰時(shí)狀態(tài)；隨著(zhù)銷(xiāo)量一路攀升，今年4月份的北京車(chē)展上，樓建平提出要新建基地、擴大生產(chǎn)線(xiàn)，各項事宜都已經(jīng)在積極籌備中；6月，上汽紅巖更將2018全年生產(chǎn)目標由6.1萬(wàn)輛上調至7.3萬(wàn)輛，并提出整車(chē)主線(xiàn)開(kāi)啟雙班制，7、8、11、12月采用雙班生產(chǎn)，全力備戰下半年。

       與此同時(shí)，上汽紅巖的服務(wù)體系也全面跟進(jìn)。今年年初，全新服務(wù)模式正式啟動(dòng)，針對公路車(chē)、工程車(chē)、專(zhuān)用車(chē)不同用戶(hù)，上汽紅巖開(kāi)創(chuàng )“暢行服務(wù)”、“貼近服務(wù)”、“管家服務(wù)”三種更具針對性的服務(wù)模式。新服務(wù)模式自推出以來(lái)，備受市場(chǎng)和用戶(hù)的好評，使其成為上汽紅巖征戰市場(chǎng)的堅強后盾，也讓上汽紅巖“服務(wù)零距離”的品牌理念更加深入人心。

       創(chuàng )新是企業(yè)發(fā)展的靈魂，人才是企業(yè)發(fā)展的基石，上汽紅巖能夠連續18個(gè)月取得高速增長(cháng)，這兩者可謂缺一不可。在全新的時(shí)代趨勢下不固守陳規，在企業(yè)飛速發(fā)展的過(guò)程中有頑強拼搏的團隊，對于全年銷(xiāo)量目標，樓建平已經(jīng)表現出十足的信心。那么在市場(chǎng)繼續明朗的下半年，越戰越勇的上汽紅巖是否還能實(shí)現更高的超越？我們靜待佳音。

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