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        自今年7月份開(kāi)始，大運汽車(chē)陸續參加了北京國際新能源車(chē)展、現代物流暨智慧交通產(chǎn)業(yè)展覽會(huì )和中國國際能源產(chǎn)業(yè)博覽會(huì )，大運全家族純電動(dòng)產(chǎn)品頻頻亮相各大系能源展會(huì )，其純電動(dòng)產(chǎn)品的性能品質(zhì)越來(lái)越受關(guān)注，為中國商用車(chē)用戶(hù)提供了新的選擇。

北京國際新能源車(chē)展

中國（太原）現代物流暨智慧交通產(chǎn)業(yè)展覽會(huì )

中國（太原）國際能源產(chǎn)業(yè)博覽會(huì )

        在新能源汽車(chē)、智能互聯(lián)等發(fā)展趨勢下，搶灘這兩大領(lǐng)域意味著(zhù)將成為汽車(chē)行業(yè)的佼佼者。2018第七屆中國（太原）國際能源產(chǎn)業(yè)博覽會(huì )，大運汽車(chē)攜純電動(dòng)牽引車(chē)、寧德時(shí)代純電動(dòng)輕量化廂式物流車(chē)、合肥國軒純電動(dòng)輕量化廂式物流車(chē)和寧德時(shí)代純電動(dòng)重載廂式物流車(chē)四款顛覆性的純電動(dòng)產(chǎn)品亮相，滿(mǎn)足了中短途城際物流標載和重載的需求，以強大陣容吸睛中國國際能源產(chǎn)業(yè)博覽會(huì )。

        “吸睛”點(diǎn)一:時(shí)速快、續航里程長(cháng)，大運純電動(dòng)牽引車(chē)值得信賴(lài)

        大運純電動(dòng)牽引車(chē)采取的是6X4驅動(dòng)形式，在車(chē)輛的外觀(guān)上沿用了老款產(chǎn)品霸氣、犀利、歐洲范兒的外觀(guān)設計風(fēng)格，在駕駛室后面多了一排電池組。車(chē)輛發(fā)動(dòng)后的噪音比此前使用的柴油車(chē)降低了不少，裝配寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池包，載電量236.7kWh，快充僅需半小時(shí)即可滿(mǎn)電，續駛里程超過(guò)140km；最高時(shí)速能達90km/h，經(jīng)濟時(shí)速30~50km/h。動(dòng)力方面，電機額定功率為250kw，電機最大扭矩3500N.m，同時(shí)配裝有ABS、電動(dòng)后視鏡、電動(dòng)玻璃升降器等安全、智能化配置，采用EMT變速箱，無(wú)離合踏板，操作簡(jiǎn)便，給予駕駛員良好的駕乘享受。另外，除電池、電動(dòng)機、變速箱外，大運純電動(dòng)牽引車(chē)的其他配件都享受終身質(zhì)保服務(wù)，進(jìn)一步幫助用戶(hù)降低了運營(yíng)成本。

        與傳統柴油貨車(chē)相比，此款純電動(dòng)牽引車(chē)的優(yōu)勢主要體現在四個(gè)方面。第一，無(wú)污染。從根本上解決了由柴油機尾氣造成的空氣污染，極大地改善了城市環(huán)境。第二，結構簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)便。純電動(dòng)牽引車(chē)維修保養簡(jiǎn)便，無(wú)換檔操作，駕駛更為簡(jiǎn)便。第三，節油環(huán)保，運用成本低。第四，該車(chē)具有實(shí)時(shí)顯示整車(chē)行駛狀態(tài)數據和在線(xiàn)監測功能，通過(guò)智能儀表和云平臺實(shí)現遠程電腦端和手機端的隨時(shí)數據讀取，進(jìn)行遠程分析和診斷，及時(shí)發(fā)出故障預警，保障車(chē)輛的安全運行。

        “吸睛”點(diǎn)二:輕量化純電動(dòng)廂式物流車(chē)滿(mǎn)足純電為主向多技術(shù)路線(xiàn)轉型升級

        在國務(wù)院發(fā)布的《“十三五”國家戰略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃》中，對新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)的表述由“十二五”的“純電驅動(dòng)”變?yōu)椤疤嵘冸妱?dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化水平，推進(jìn)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化?！边@意味著(zhù)，政府對新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)由以純電為主向多種技術(shù)路線(xiàn)共同發(fā)展轉變，具體戰略升級體現在“三化”——電動(dòng)化、輕量化、智能化。

        大運汽車(chē)參展的兩款純電動(dòng)輕量化廂式物流車(chē)，其中一款采用了寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池的大運純電動(dòng)輕量化廂式貨車(chē)，電池電量為82.43kWh，直流充電1小時(shí)充滿(mǎn)，滿(mǎn)載綜合工況的續駛里程305km。這款車(chē)最高車(chē)速90km/h，最大扭矩為750N.m。另外一款搭載的是合肥國軒的磷酸鐵鋰電池，電池電量為96.77kWh，續航里程達到336km，這在國內自主研發(fā)的純電動(dòng)商用車(chē)領(lǐng)域也是屈指可數。

        這兩款產(chǎn)品選用國內優(yōu)秀、成熟的電驅動(dòng)產(chǎn)品、動(dòng)力電池、電控等核心部件，具有高安全性、高能量密度、長(cháng)駕駛里程、高承載性、高可靠性和低耗電等顯著(zhù)優(yōu)勢。另外，車(chē)內的配置高，遙控中控鎖、空調系統、前門(mén)電動(dòng)車(chē)窗以及全包圍內飾，非常智能，適合短途物流運輸，是“最后一公里”貨運的不二之選。

        “吸睛”點(diǎn)三:滿(mǎn)足重載高要求，大運純電動(dòng)重載廂式貨車(chē)實(shí)現多拉快跑

        近年來(lái)隨著(zhù)物流行業(yè)的發(fā)展，輕卡產(chǎn)品作為物流體系中最后環(huán)節的配送用車(chē)，一直保持著(zhù)不錯的銷(xiāo)量。大運汽車(chē)作商用車(chē)制造企業(yè)的后起之秀，市場(chǎng)保有量也是呈穩步增長(cháng)態(tài)勢。大運純電動(dòng)重載廂式貨車(chē)是大運輕卡的重要組成部分，主要定位于城市、城鄉廣大用戶(hù)群體。

        大運純電動(dòng)重載廂式貨車(chē)配裝的是寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，最大扭矩轉速為750N.m。這款車(chē)車(chē)架采用加厚板簧，使其減震效果更好，扭曲力和承載力更強。這款車(chē)的貨箱尺寸（長(cháng)×寬×高）為4150mm×2100mm×2100mm，貨箱容積可滿(mǎn)足中短途物流所需，真正實(shí)現多拉快跑。

        近年來(lái)，由于國內外經(jīng)濟環(huán)境的變化，中國經(jīng)濟開(kāi)始進(jìn)入“新常態(tài)”，未來(lái)拉動(dòng)GDP增長(cháng)因素將由投資轉向以城鎮化帶動(dòng)的消費增長(cháng)及消費升級，促進(jìn)城市內物流車(chē)、城際物流車(chē)、最后一公里物流車(chē)的需求增長(cháng)。同時(shí)，新能源物流車(chē)在電商物流快速發(fā)展的強勢拉動(dòng)下，呈現出穩步增長(cháng)的趨勢，面對未來(lái)廣闊的市場(chǎng)空間有利的的經(jīng)濟大背景外加不斷上漲的油價(jià)及政府對新能源的大力扶持，預計未來(lái)目標市場(chǎng)新能源將保持快速增長(cháng)。

        面對未來(lái)明朗的中國汽車(chē)市場(chǎng)，對于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，大運汽車(chē)秉承著(zhù)主動(dòng)擁抱變革，以技術(shù)創(chuàng )新為主線(xiàn)，充分發(fā)揮在傳統商用汽車(chē)行業(yè)內的整車(chē)性能優(yōu)勢，優(yōu)選整合國內最新、最成熟的新能源汽車(chē)技術(shù)，耐下心來(lái)做好新能源卡車(chē)在產(chǎn)品上的研發(fā)、試制以及性能的匹配。依靠前期積累的研發(fā)和技術(shù)經(jīng)驗，結合新能源卡車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展需求，大運汽車(chē)推出了具備業(yè)內領(lǐng)先可靠性、安全性、經(jīng)濟性、輕量化，以及長(cháng)續航里程等比較優(yōu)勢的全新一代純電動(dòng)卡車(chē)，并不斷布局完善產(chǎn)品矩陣，以應對隨時(shí)可能到來(lái)的井噴式需求的市場(chǎng)。

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