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福田祥菱將占福田時(shí)代汽車(chē)年銷(xiāo)量的70%!
日前,在以“新時(shí)代、新藍圖、新征程”為主題的“新”時(shí)代業(yè)務(wù)發(fā)展戰略發(fā)布暨第500萬(wàn)輛交車(chē)儀式上,北汽集團總經(jīng)理、福田汽車(chē)董事長(cháng)張夕勇明確表示:“到2023年,福田時(shí)代要實(shí)現50萬(wàn)輛年銷(xiāo)量的戰略目標,福田祥菱要用5年時(shí)間打造年銷(xiāo)35萬(wàn)輛的平臺!”
北汽集團總經(jīng)理、福田汽車(chē)董事長(cháng)張夕勇致辭
面對如此重任,福田祥菱是否具有足夠的信心呢?
福田祥菱最大的底氣源于產(chǎn)品。
答案是肯定的!產(chǎn)品正是福田祥菱最大的底氣。
隨著(zhù)我國環(huán)保政策的推進(jìn)、城鎮化進(jìn)程的加快,以及快遞、快運行業(yè)的快速發(fā)展,客戶(hù)對微卡的產(chǎn)品品質(zhì)、整車(chē)性能及使用成本等方面的要求全面升級。福田祥菱作為福田汽車(chē)特別針對城市最后一公里物流精心研發(fā)的一款高端微卡產(chǎn)品,自2017年12月14日正式面世,到陸續在全國各地上市發(fā)布,福田祥菱微卡一路旗開(kāi)得勝,相繼斬獲批量大單,得到了微卡市場(chǎng)及用戶(hù)的廣泛認可。
福田祥菱依托福田汽車(chē)20多年商用車(chē)制造經(jīng)驗,融匯全球領(lǐng)先的造車(chē)技術(shù),歷時(shí)研發(fā)4年打造而出,整車(chē)歷經(jīng)56萬(wàn)公里高溫、高寒、高原等極限測試,其在產(chǎn)品的品質(zhì)、承載性、舒適性、安全性等方面均達到了行業(yè)領(lǐng)先水平。
為保證整車(chē)安全性及可靠性品質(zhì),福田祥菱在動(dòng)力總成、行駛、制動(dòng)、電子電器等方面全部采用優(yōu)質(zhì)供應商體系,并且,全車(chē)配裝ABS+EBD、前盤(pán)制動(dòng)、安全氣囊、胎壓監測、安全帶未系報警及倒車(chē)影像等高達11項安全配置升級,全面提升車(chē)輛的安全可靠性。不僅如此,為了滿(mǎn)足微物流市場(chǎng)的差異化、多元化用車(chē)需求,福田祥菱推出了M系列和V系列產(chǎn)品供用戶(hù)選擇。
市場(chǎng)環(huán)境不斷演變 微卡市場(chǎng)將迎新一輪增長(cháng)高峰。
除了產(chǎn)品自身之外,市場(chǎng)環(huán)境的演變也讓福田祥菱信心倍增。
張夕勇表示:“目前,市場(chǎng)外部環(huán)境正在不斷變化,眾多利好因素都在推動(dòng)時(shí)代業(yè)務(wù)的戰略升級?!?nbsp;
首先,根據中央一號文件發(fā)布的《中共中央國務(wù)院關(guān)于實(shí)施鄉村振興戰略的意見(jiàn)》提出的要加大力度的支持農村基礎設施建設和精準扶貧促進(jìn)農村工商業(yè)發(fā)展,將極大程度的推動(dòng)工程車(chē)輛、物流車(chē)輛及自用貨車(chē)等鄉村物流用車(chē)需求擴大。因此,張夕勇認為,城鄉物流用車(chē)需求具有大幅增長(cháng)空間。
其次,隨著(zhù)農村個(gè)體經(jīng)濟的發(fā)展和安全法規的加嚴,目前全國在用的保有量超過(guò)5000萬(wàn)臺以上的電動(dòng)三輪、摩托三輪即將面臨淘汰升級,因此,這也將成為福田祥菱拓展市場(chǎng)的一大機遇。
此外,張夕勇認為,隨著(zhù)中國城鎮化發(fā)展,也將為欠發(fā)達地區的商用車(chē)發(fā)展提供巨大空間,而未來(lái)幾年,城鄉工商個(gè)體戶(hù)、農戶(hù)自用市場(chǎng)將會(huì )使中國城鄉貨用車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)新的增長(cháng)高峰。
數據顯示,2018年1-9月,我國微卡累計銷(xiāo)量為47.85萬(wàn)輛,同比累計增長(cháng)10%,增幅呈逐月擴大的趨勢。隨著(zhù)我國城鄉建設及城鎮化發(fā)展進(jìn)程加快,以及配送車(chē)輛的更新?lián)Q代、用戶(hù)消費的不斷升級,都將全面推動(dòng)城鄉物流、配送及鄉村用戶(hù)的用車(chē)需求,而此時(shí)福田祥菱提出將要用5年的時(shí)間打造35萬(wàn)輛年銷(xiāo)量,想必是已經(jīng)做好了迎戰的準備。
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