近日，令中國(guó)賽車迷心潮澎湃的 2013 年中國(guó)越野拉力賽正式拉開(kāi)戰(zhàn)幕，在前幾日的比賽中，福田汽車東方賽車隊(duì)車手馬淼駕駛拓陸者賽車，一路狂野，在大漠中披荊斬棘，憑借颯爽的英姿、出眾的表現(xiàn)、優(yōu)秀的戰(zhàn)績(jī)受到業(yè)界和媒體的廣泛關(guān)注，演繹了一場(chǎng)“大漠英雄”的壯美傳奇。

過(guò)五關(guān)斬六將拓陸者漸入佳境

據(jù)了解，前幾日賽段大多在內(nèi)蒙古杭錦旗沙漠區(qū)內(nèi)進(jìn)行，路況多為硬土路和砂石路。特別是由于受冷空氣和暖濕氣流共同影響，出現(xiàn)降雨降溫天氣，賽中多次穿過(guò)水面，無(wú)形中給車手增加了難度。但是，福田汽車東方賽車隊(duì)依然穿越重重考驗(yàn)，穿山越水，勇往無(wú)前，最終以優(yōu)異的成績(jī)完成了前幾個(gè)賽段的比賽。

“前幾天跑下來(lái)整體感覺(jué)還算順利，心里想著既定的策略，并調(diào)整好心態(tài)，把握好節(jié)奏，感覺(jué)漸入佳境了。”馬淼在賽后感言道，“這幾天由于天氣的原因，讓本來(lái)就難度較高的賽道變得更加困難，迷路是目前所有車手面臨的最大的問(wèn)題。只要我們不走錯(cuò)路、不走彎路，就有信心在這次比賽中取得勝利。”

盡管前幾日的比賽只是整場(chǎng)賽事的預(yù)熱，但賽事的激烈程度和對(duì)賽手、賽車的考驗(yàn)難度可見(jiàn)一斑。特別是比賽中遇見(jiàn)沙塵漫天之時(shí)，道路能見(jiàn)度非常低，對(duì)車手的自身安全性也提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，不但考驗(yàn)車手和領(lǐng)航員的駕駛技巧和反應(yīng)能力，也是對(duì)車輛安全性的極大考驗(yàn)。福田拓陸者具備 E-NCAP 歐洲碰撞測(cè)試四星級(jí)成績(jī)，按照歐洲 ECE 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，滿足歐洲標(biāo)準(zhǔn) 56 公里偏置碰撞要求，機(jī)艙采用潰縮吸能方案，座艙采用高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)，保證碰撞后賽手的安全性，除了強(qiáng)化車身鋼板、高強(qiáng)度的車身結(jié)構(gòu)之外，拓陸者還配備了主副駕駛雙安全氣囊，為賽手行車安全提供絕佳保障。

獵風(fēng)馭沙激越賽場(chǎng) 拓陸者引領(lǐng)新皮卡文化

福田汽車東方賽車隊(duì)在比賽中駕駛拓陸者所展現(xiàn)出的“速度與激情”驚艷了整個(gè)賽場(chǎng)，而這也正是以拓陸者為代表的美式皮卡文化的精髓所在，是令越野男人心馳向往的精神歸屬。對(duì)于皮卡，越野男人有種近乎偏執(zhí)的狂熱，鑒于此，皮卡文化也成為全球汽車文化中一道不可或缺的獨(dú)特風(fēng)景。

拓陸者在設(shè)計(jì)之初就完美吸收美式皮卡的精神內(nèi)涵和高端品質(zhì)，同時(shí)融合了世界頂級(jí)生產(chǎn)工藝，成為我國(guó)第一款世界級(jí)第六代時(shí)尚多功能皮卡。此次拓陸者皮卡在比賽中表現(xiàn)出的自由自信、開(kāi)拓進(jìn)取、勇往無(wú)前的越野精神，給雄渾大漠帶來(lái)了一道亮麗的風(fēng)景線。

16 天的風(fēng)沙砥礪，馳騁賽場(chǎng)，福田拓陸者以世界最頂級(jí)的檢驗(yàn)方式，展示著國(guó)內(nèi)皮卡品質(zhì)的最高標(biāo)準(zhǔn)。拓陸者以美式越野皮卡大尺寸、強(qiáng)越野、高承載、高舒適的卓越性能，在雄渾的大漠戈壁中，續(xù)寫英雄傳奇，成為新皮卡文化的引領(lǐng)者。