數據顯示，8月份，汽車(chē)企業(yè)出口7.06萬(wàn)輛汽車(chē)，環(huán)比下降11.6%，比上年同期下降26%。今年1-8月，汽車(chē)出口63.86萬(wàn)輛，比上年同期下降5.5%，降幅比今年前7個(gè)月擴大了3.3個(gè)百分點(diǎn)。
2010年，國內市場(chǎng)增速放緩以來(lái)，高速增長(cháng)的國際出口業(yè)務(wù)為國內自主品牌帶來(lái)新的希望，但今年以來(lái)，汽車(chē)出口的危機也開(kāi)始顯現。來(lái)自海關(guān)的數據顯示，今年前7個(gè)月，中國汽車(chē)累計出口量為639413臺，較去年同期下降10%。
在日前舉辦的“2013重點(diǎn)汽車(chē)出口市場(chǎng)政策法規宣講會(huì )”上，商務(wù)部機電和科技產(chǎn)業(yè)司副司長(cháng)支陸遜介紹，中國汽車(chē)出口金額占全球貿易總量的1%、中國出口占總產(chǎn)量的比例僅為5%、出口汽車(chē)的平均價(jià)格僅為1.3萬(wàn)美元。
支陸遜表示，中國汽車(chē)出口依然面臨很多問(wèn)題，品牌、售后網(wǎng)絡(luò )、創(chuàng )新能力的缺失以及出口秩序的不規范，可能都是將來(lái)制約中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國際化進(jìn)一步發(fā)展的內在因素。
