經(jīng)歷三連漲之后，國內成品油市場(chǎng)終于迎來(lái)新一輪價(jià)格下調。國家發(fā)改委通知，30日凌晨起對成品油零售價(jià)進(jìn)行下調，汽油每噸下調245元，柴油235元；折合每升90號汽油0.18元、0號柴油0.2元。有機構稱(chēng)，由于北京、上海及廣州等地提前部署了油品升級，目前的零售價(jià)已經(jīng)體現了升級成本。因此，“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)”文件對本輪成品油下調的對沖作用有限。

“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)”提振作用小

9月23日，發(fā)改委下發(fā)油品升級“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)”政策文件。其中，車(chē)用汽、柴油質(zhì)量標準升級至第四階段每噸分別加價(jià)290元和370元，從第四階段升級至第五階段每噸分別加價(jià)170元和160元。主營(yíng)及地方煉廠(chǎng)也紛紛加速了油品升級的步伐，國內各地主營(yíng)煉廠(chǎng)大多準備10月份開(kāi)始進(jìn)行油品的置換工作。

中宇資訊分析師孫雪君稱(chēng)，由于北京、上海、廣東以及江蘇等省市率先升級了汽油標準，在升級過(guò)程中，零售價(jià)早已大幅上漲，按照“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)”文件，升級后的高標準汽油價(jià)格不但不上漲，還可能會(huì )小幅回落。以廣東省為例，目前廣州、深圳、東莞、佛山、中山和珠海六市已經(jīng)全面供應粵Ⅳ標準汽油，而六市汽油質(zhì)量從第二階段升級至第四階段時(shí)累計每噸加價(jià)達430元，10月份將按照發(fā)改委此次加價(jià)標準進(jìn)行相應調整，汽油每噸將降價(jià)140元，目前廣東省其余仍執行國III標準汽油的地市升級至粵Ⅳ標準時(shí)每噸只需加價(jià)60元。因此，綜合來(lái)看，“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)”文件對本輪成品油下調的對沖作用有限，多數地區仍將依據發(fā)改委調價(jià)進(jìn)行調整。

據了解，目前多地主營(yíng)準備自10月份開(kāi)始置換國四標準汽油，2014年1月1日正式升級完畢，而過(guò)渡期內高標準油品價(jià)格多暫不調整，待正式銷(xiāo)售高標準油品之后再執行加價(jià)后的價(jià)格，短期來(lái)看“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)”政策對汽柴油價(jià)格提振作用有限。

將刺激國慶假期汽油消費

此外，本輪調價(jià)恰逢國慶黃金周，無(wú)疑將提振消費心理，汽油市場(chǎng)迎來(lái)短期利好。金銀島分析師稱(chēng)，以百公里十個(gè)油來(lái)計算，每出行百公里將節約1.8元左右。私家車(chē)主外出費用降低，勢必將增加私家車(chē)出行半徑。但成品油消費在CPI所占比重僅為2%，而本次零售價(jià)調價(jià)波動(dòng)較小，故對于CPI的直接影響不明顯。但作為上游產(chǎn)品，其下游行業(yè)如交通運輸業(yè)、工業(yè)、農業(yè)、漁業(yè)等用油成本將縮減。

國際市場(chǎng)方面，步入10月，地緣政治將逐漸從國際市場(chǎng)的視野中淡化，原油期貨市場(chǎng)轉而關(guān)注基本面。機構分析人士指出，國際油價(jià)炒漲動(dòng)力減弱，整體走勢將維持盤(pán)整格局。10月份是各大經(jīng)濟體經(jīng)濟指標集中公布月，美國、中國和歐元區將公布例行的經(jīng)濟指標，同時(shí)由于第二季度結束，中后期或迎來(lái)季度指標公布期，這些將成為左右原油市場(chǎng)走勢的關(guān)鍵因素。

此外，從供需層面看，步入第四季度后，北半球即將迎來(lái)冬季取暖油需求高峰。但隨著(zhù)中東及北非等地區原油產(chǎn)量逐漸攀升，預計將削弱需求增長(cháng)帶來(lái)的利好。