隨著(zhù)城市物流的快速發(fā)展，六檔手動(dòng)變速器開(kāi)始逐漸裝配在輕卡上，取代常用的五檔手動(dòng)變速器，以求達到更佳的動(dòng)力匹配，提高燃油經(jīng)濟性。例如作為江鈴高端輕卡旗艦車(chē)型的凱銳800就配置了格拉特克的六檔變速器。

●  平順高效 舒適經(jīng)濟

相對于目前輕卡普遍使用的五檔手動(dòng)變速器，六檔手動(dòng)變速器更加優(yōu)化的齒輪比和結構，使得駕駛者在不同行駛狀態(tài)下的換檔可以更加靈敏和流暢，減少了換擋沖擊產(chǎn)生的頓挫感，帶來(lái)了舒適、順暢的換檔感受，同時(shí)還可以兼顧燃油經(jīng)濟性。

   從上圖江鈴凱銳所搭的五檔變速器和六檔變速器的對比來(lái)看，六檔手動(dòng)變速器一檔采用速比為5.979的大速比設計，比較一檔速比為5.315的五檔變速器來(lái)看，可以提高整車(chē)在滿(mǎn)載工況下的啟動(dòng)性和低速爬坡性能。

從直接檔到上一檔來(lái)看，六檔變速器變速器直接檔到四檔的速比由1到1.297，而五檔變速器的直接檔到三檔的速比變化為1到三檔由1到1.558，六檔變速器的換擋極差較五檔較小，這樣可以減少換擋沖擊，換擋平順性更好，提高駕駛的舒適度。

 也就是說(shuō)5檔變速器和6檔變速器的區別不僅僅是簡(jiǎn)單的增加了一個(gè)前進(jìn)檔位，實(shí)際上6檔變速箱各檔位之間的齒比變化比5檔更為平緩，速比極差變小，齒輪比更密，檔位和發(fā)動(dòng)機的齒輪的匹配就更加精確些。減小檔位切換時(shí)扭矩起伏，使得發(fā)動(dòng)機動(dòng)力傳遞更為順暢。同時(shí)，動(dòng)能變化較小后非動(dòng)力油料損耗也會(huì )降低，對于日常用車(chē)將帶來(lái)很多的好處。

●  高端輕卡選裝卡配置 尚未普及

國內輕卡搭載六檔變速器的主要為載貨量較大，車(chē)廂較長(cháng)的準中卡級別車(chē)型，目前高端輕卡上面也開(kāi)始搭載六檔手動(dòng)變速器，六檔手動(dòng)變速器較五檔手動(dòng)變速器，結構比較復雜，同時(shí)操作也相應的復雜。

日本五十鈴ELF 輕卡早在十多年前都已配置有六速手動(dòng)變速器六檔變速器相應造價(jià)成本較高，購買(mǎi)維護使用成本也比較高。尤其輕卡上面，價(jià)格因素會(huì )顯得更為重要。普及推廣尚需時(shí)間。

●  江鈴凱銳800格特拉克六檔變速器

江鈴高端輕卡旗艦車(chē)型凱銳800

江鈴凱銳800裝配有全鋁合金結構的格特拉克六前速變速箱，在目前國內高端輕卡中，具有領(lǐng)先技術(shù)與地位；比普通的5檔變速箱平順高效，同時(shí)大大提高了整車(chē)在滿(mǎn)載工況下的啟動(dòng)性能和低速爬坡能力，換擋平順自如，燃油經(jīng)濟性也得到了更好體現。

江鈴凱銳800裝配的格特拉克六檔變速器

●  關(guān)于格特拉克

格特拉克成立于1935年5月1日，是德國著(zhù)名的變速器制造商，其優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品廣泛配套于通用、戴姆勒、法拉利、保時(shí)捷、寶馬、菲亞特、豐田和大眾等知名汽車(chē)品牌；2001年，格特拉克與福特合資，并于2007年，與江鈴汽車(chē)集團強強聯(lián)合，在南昌成立新的變速器工廠(chǎng)，共同打造全球最優(yōu)秀的傳動(dòng)技術(shù)產(chǎn)品與服務(wù)提供商。