擁有超過一百年歷史的北美商用汽車和發(fā)動機巨頭納威司達在2012北京車展上展示了眾多旗艦產(chǎn)品，包括卡車、校車、房車以及發(fā)動機等產(chǎn)品，其中，一款面向全球市場的頂級平頭式卡車International?AeroStar?概念卡車，最為引人注意。 納威司達中國區(qū)總經(jīng)理陸昕做客中國卡車網(wǎng)直播間時介紹，這款A(yù)eroStar概念卡車去年10月在巴西首次亮相，計劃于2013年投產(chǎn)，經(jīng)大量空氣動力學(xué)分析證實，這款卡車具備世界一流的空氣動力學(xué)特性和燃油效率。

眾所周知，納威司達歷來以長頭卡車見長，此次在北京車展亮相的平頭卡車盡管讓人有點意外，但更多的是欣喜。很多人會發(fā)出這樣的疑問：納威司達設(shè)計的平頭卡車是不是會更符合中國的市場呢，這是否也意味著納威司達對進軍中國市場胸有成竹？ 對此疑問，陸昕間接給出了答案："在中國就要做中國化的公司，從納威司達的發(fā)展來看，公司最后的目標(biāo)就是要設(shè)計研發(fā)生產(chǎn)適合中國市場的產(chǎn)品，開拓中國市場。"不僅如此，陸昕還指出，納威司達更是把其在美國的"1+2+3"的產(chǎn)品策略引入中國，來進行強勁的市場開拓。所謂的"1+2+3"產(chǎn)品策略。"1"是指全球通用底盤，"2"是指平頭駕駛室和流線長頭駕駛室，"3"是指動力總成平臺：MxF 7、MxF DT和MxF 11/13/15發(fā)動機。通過共用的底盤，兩個駕駛室和三個平臺的發(fā)動機進行不同的組合，來滿足不同市場的需要。 實際上，納威司達與中國已經(jīng)有很深厚的淵源，進軍中國市場的步伐也早已經(jīng)開始，尤其是最近幾年， 納威司達與中國卡車制造商安徽江淮汽車股份有限公司的聯(lián)姻，更是為納威司達在中國的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。 談到與江淮汽車的合作，陸昕指出，納威司達與江淮的合作可以說是一個強強聯(lián)合。一個中國地區(qū)領(lǐng)先的商用車企業(yè)與一個北美領(lǐng)先的商用車企業(yè)的合作，正是有效的資源互補，通過發(fā)揮各自的優(yōu)勢，來達到發(fā)展的長遠(yuǎn)目標(biāo)。同時，合作也是一種共享的過程，雙方可以分享在發(fā)動機、底盤等方面的研發(fā)技術(shù)和經(jīng)驗，幫助企業(yè)快速的成長與發(fā)展。 之所以選擇江淮企業(yè)進行友好合作， 陸昕表示，這得益于兩者有著共同的發(fā)展理念，雙方都覺得應(yīng)該建立一個整合的研發(fā)生產(chǎn)系統(tǒng)，不僅僅要著眼于中國，還要擴展到全球的其他市場。正是基于此，納威司達與江淮汽車一直保持著友好的合作，并且在北京車展期間，納威司達又宣布將擴大與中國卡車制造商安徽江淮汽車股份有限公司的合作范圍，在舉行的簽字儀式上，雙方簽署了非約束性意向書，將在商用車領(lǐng)域開展新的合作。 也正是有了與江淮的友好合作，納威司達更加堅定了進軍中國市場的步伐，并且，在與江淮的合作中逐步滲透到中國的市場，堅持走適應(yīng)中國的發(fā)展道路。