自從2012年初發(fā)生“昌河罷工”事件后，中國長(cháng)安對昌河的控制已經(jīng)是名存實(shí)亡，而2008年就曾想過(guò)“迎娶”昌河汽車(chē)的北汽集團終于贏(yíng)得“美人歸”。
日前，長(cháng)安汽車(chē)集團相關(guān)負責人和昌河汽車(chē)相關(guān)負責人相繼向記者證實(shí)，今年6月份中國長(cháng)安高層已經(jīng)簽署同意昌河汽車(chē)脫離中國長(cháng)安事宜，國慶節后國資委、工信部等部委也已完成會(huì )簽程序。
另外，記者從多方人士處獲悉，北汽入股昌河汽車(chē)一事基本敲定，但尚未簽約，景德鎮當地政府將在今年瓷博會(huì )上宣布此事。未來(lái)北汽將成為昌河汽車(chē)第一大股東，江西省國資委為第二大股東，景德鎮國資委為第三大股東。
“中國式并購”6月終結
今年7月下旬，江西省省長(cháng)鹿心社在江西省委十三屆七次全體(擴大)會(huì )議上表示鼓勵昌河汽車(chē)等企業(yè)兼并重組，就此已經(jīng)暗示“昌河早脫離中國長(cháng)安”，也宣告中國長(cháng)安重組昌河三年的緣分走到盡頭。
2009年11月，在國家有關(guān)部委的撮合下，中國長(cháng)安以23%的股權鯨吞了中航工業(yè)旗下昌河汽車(chē)、哈飛汽車(chē)、東安動(dòng)力、昌河鈴木、東安三菱的股權，一舉成為中國第四大汽車(chē)集團。這起由國資委主導的行政性劃撥，從一開(kāi)始各方就很不情愿。
“實(shí)際上今年6月份，中國長(cháng)安已經(jīng)同意昌河汽車(chē)脫離，并與江西省國資委簽署了相關(guān)文件，”昌河汽車(chē)相關(guān)負責人告訴記者，國慶節后，國資委、工信部等部委完成了會(huì )簽事宜，昌河汽車(chē)現在歸江西省國資委管。
中國長(cháng)安相關(guān)負責人向記者表示，中國長(cháng)安與昌河汽車(chē)已經(jīng)分手，根據協(xié)議，昌河汽車(chē)獨立后保留景德鎮基地和九江基地，合肥基地則劃歸中國長(cháng)安，成為重慶長(cháng)安汽車(chē)微車(chē)生產(chǎn)基地。
至此，2009年那起“中國式并購”宣告失敗。
北汽重組昌河將公布
也就在昌河汽車(chē)獲得獨立后，由江西省政府主導的二次重組開(kāi)始拉開(kāi)帷幕，7月以來(lái)多家國內汽車(chē)集團人士紛紛造訪(fǎng)昌河汽車(chē)，其中北汽集團表現的尤為積極。
早前，江西省政府屬意讓江鈴汽車(chē)重組昌河汽車(chē)，并引進(jìn)江西銅業(yè)集團公司作為戰略投資者，由于種種原因，江鈴最終放棄重組昌河事宜。
9月下旬，景德鎮當地黨報正式披露“昌河汽車(chē)將被北汽集團重組”，由于事情還在談判過(guò)程中，景德鎮市委領(lǐng)導極為惱火，對提供材料和報道此事的相關(guān)人員進(jìn)行了處理，并緊急刪除被網(wǎng)絡(luò )轉載的新聞。
然而，紙終究包不住火。“十一”國慶節后，北汽集團內部人士向媒體透露，北汽重組昌河正順利推進(jìn)，10月份將宣布結果，昌河汽車(chē)或將劃歸至北汽集團新成立的整車(chē)事業(yè)部。
接近景德鎮當地政府的一名人士告訴記者，北汽重組昌河一事將在10月18日-10月22日舉行的景德鎮瓷博會(huì )期間公布，“當地政府出于保密和維護穩定的因素考慮，是嚴禁此事提前披露的”。
三方股東主導下的昌河
擁有小型車(chē)技術(shù)和合資公司的昌河汽車(chē)是一塊優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，為何最終選擇北汽集團呢？
接近昌河汽車(chē)的人士告訴記者，一是昌河與北汽有淵源，北汽集團副總經(jīng)理蔡速平2008年前是昌河汽車(chē)總經(jīng)理，他做了昌河汽車(chē)現有管理層很多工作；二是江西省有高層與北汽董事長(cháng)徐和誼相熟，這名部級高官此前在北京市擔任過(guò)要職，此人認可北汽集團有重組的實(shí)力。
“實(shí)際上，北汽集團只是昌河汽車(chē)第一大股東而已，江西省國資委為第二大股東，景德鎮國資委為第三大股東”，該名人士透露，此前談判過(guò)程中，北汽集團承諾維持現在的昌河汽車(chē)管理層不變，但會(huì )派一名財務(wù)人員來(lái)?yè)胃笨偨?jīng)理。
如此格局對于昌河汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展是福是禍呢？一名曾任職昌河汽車(chē)內部職務(wù)的人士認為，三方股東的構成對于昌河汽車(chē)來(lái)說(shuō)并不是一件好事，今后公司管理層將會(huì )面臨多重挑戰和問(wèn)題，“江西省國資委成為昌河第二大股東出于維護穩定考慮，也起到一個(gè)協(xié)調者的角色，避免中國長(cháng)安重組昌河相類(lèi)似的情況發(fā)生；北汽集團的入主應該吸取中國長(cháng)安的教訓，派駐人員級別要高些，在北汽集團說(shuō)話(huà)有分量，能協(xié)調資源幫助昌河發(fā)展；景德鎮國資委的介入實(shí)際上顯得有點(diǎn)多余”。
據接近北汽集團的一名人士透露，北汽集團重組昌河汽車(chē)后，除提供資金支持外，還將提供一些車(chē)型。
昌河汽車(chē)銷(xiāo)售公司黨委書(shū)記吳唐生此前透露，將在2014-2015年之間正式實(shí)施9+9戰略布局，未來(lái)昌河將推出9個(gè)改款車(chē)型與9個(gè)全新車(chē)型，其中有車(chē)型就來(lái)自與其它車(chē)企合作。
北汽集團實(shí)力大增
毋庸置疑，北汽集團重組昌河汽車(chē)之后，將一躍成為中國第四大汽車(chē)集團，并填補富饒的東南地區空白。
記者了解到，今年前9個(gè)月長(cháng)安汽車(chē)銷(xiāo)售汽車(chē)153.23萬(wàn)輛，加上哈飛汽車(chē)銷(xiāo)量，中國長(cháng)安銷(xiāo)量超過(guò)156萬(wàn)輛。而北汽集團僅前8個(gè)月銷(xiāo)量就有154.2萬(wàn)輛，加上9月銷(xiāo)量，鐵定超過(guò)中國長(cháng)安，成為國內第四大汽車(chē)集團。
此前，北汽通過(guò)兼并和自建的方式在中南株洲、華東鎮江、華南廣州、西南重慶和華北北京五個(gè)方位完成了均衡的戰略布局，但在東南區域沒(méi)有布點(diǎn)，此前有意重組的東南汽車(chē)被東風(fēng)拿下。
從地理布局上看，昌河汽車(chē)雖然并不臨海，但卻擁有九江這個(gè)長(cháng)江水道，它南連廣東、西接湖南，可以貫穿北汽在中南、華南的兩個(gè)基地。特別是昌河汽車(chē)在發(fā)動(dòng)機、變速器上的微車(chē)配套技術(shù)，正是北汽株洲微車(chē)基地所需。
另外，北汽集團重組昌河之后，不僅可獲得昌河鈴木的汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，與鈴木汽車(chē)間接有了合作關(guān)系，還填補了小型車(chē)領(lǐng)域的生產(chǎn)空白，同時(shí)可以獲得昌河汽車(chē)在微車(chē)領(lǐng)域的生產(chǎn)技術(shù)，進(jìn)一步增加北汽集團微車(chē)銷(xiāo)量。
