10月21日，比亞迪歐洲總經(jīng)理Isbrand Ho向媒體透露稱(chēng)，比亞迪K9電動(dòng)大巴在歐洲地區測試狀況良好，公司有意在歐洲建立工廠(chǎng)生產(chǎn)電動(dòng)客車(chē)。

比亞迪擬在歐洲建廠(chǎng)

當天，比利時(shí)科特賴(lài)克（Kortrijk）2013年度世界巴士大會(huì )（Busworld）開(kāi)幕，Isbrand Ho表示，比亞迪計劃在歐洲興建一座整車(chē)廠(chǎng)，制造電動(dòng)客車(chē)，并且還將在多個(gè)市場(chǎng)展開(kāi)后續路試。

此次Isbrand Ho只是表達了在歐洲建立巴士生產(chǎn)廠(chǎng)的意向，并未給出具體的時(shí)間節點(diǎn)或者建廠(chǎng)地址。不過(guò)其補充說(shuō)：“我們必須在歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)售100輛以上電動(dòng)巴士以滿(mǎn)足建廠(chǎng)的啟動(dòng)需求，我們相信這一天即將來(lái)臨。”雖然公司還沒(méi)有就工廠(chǎng)選址作出最終決定，但正在考察多個(gè)國家，工廠(chǎng)的位置需要靠近電動(dòng)客車(chē)消費市場(chǎng)，并且當地能夠提供足夠的工人來(lái)源。

比亞迪電動(dòng)巴士將歐洲和美國作為重要市場(chǎng)。去年比亞迪高級副總裁、美國業(yè)務(wù)負責人李柯表示，比亞迪計劃于2013年在美國加州建廠(chǎng)投產(chǎn)電動(dòng)大巴，該工廠(chǎng)也是比亞迪在海外的首座獨資工廠(chǎng)。

當前比亞迪的電動(dòng)巴士產(chǎn)品主要為GreenCity（內部代號K9），該車(chē)全長(cháng)12米（40英尺），售價(jià)在550,000到600,000美元之間。K9采用比亞迪自主研發(fā)的鐵電池，整車(chē)單體電池容量為200Ah，總電量達到324kwh，充電循環(huán)次數達到4,000次以上，充滿(mǎn)電工況下續航里程達到250千米，續航5小時(shí)，每100千米行程電能消耗低于130千瓦時(shí)。

比亞迪已經(jīng)生產(chǎn)了超過(guò)1,000輛電動(dòng)客車(chē)。自2011年1月開(kāi)始，比亞迪K9巴士在深圳投入運行，迄今車(chē)隊規模達到200輛，到2013年9月底總行駛里程超過(guò)2,000萬(wàn)千米。

比亞迪電動(dòng)大巴全球攻勢

比亞迪純電動(dòng)大巴在全球銷(xiāo)售量已超300輛，2012年總計有1,300輛的訂單，使得比亞迪成為全球最大的電動(dòng)巴士制造商。2012年比亞迪電動(dòng)巴士屢屢收到海外訂單，并與外國機構展開(kāi)環(huán)保技術(shù)測試合作，甚至獲得當地投產(chǎn)意向。

2012年3月，比亞迪eBUS-12電動(dòng)巴士受到芬蘭威立雅交通公司（Veolia Transport）青睞，用于測試嚴寒條件下電動(dòng)車(chē)的性能。

5月份，比亞迪與加拿大安大略州溫莎市（Windsor）簽訂協(xié)議，后者將采購比亞迪K9純電動(dòng)大巴投入公共交通運輸服務(wù)，并且比亞迪有望在加拿大當地投產(chǎn)該車(chē)。

6月6日，比亞迪純電動(dòng)大巴K9在荷蘭弗里斯蘭省公共交通的電動(dòng)車(chē)招標項目中成功中標，此招標共包括6臺電動(dòng)大巴及十五年的售后服務(wù)。 這是比亞迪公司首次參加歐洲的公開(kāi)招標項目，同時(shí)該項目也是歐洲在純電動(dòng)大巴領(lǐng)域的首個(gè)公開(kāi)招標項目。

7月18日，比亞迪同烏拉圭方面合作伙伴公司高管簽訂協(xié)議，擬將比亞迪GreenCity電動(dòng)巴士產(chǎn)品引入烏拉圭市場(chǎng)。交付對象為Buquebus旅游公司，而CTS Auto S.A.汽車(chē)公司為第三方合作伙伴，烏拉圭總統何塞·穆?？ǎ↗osé Mujica）主持會(huì )議。第一輛比亞迪電動(dòng)巴士將在2012年末之前交付烏拉圭，比亞迪的目標是2015年對烏拉圭電動(dòng)巴士出口總量超過(guò)500輛。

10月8日，巴西圣保羅市政府日前表示，有意為其公交系統采購比亞迪電動(dòng)大巴。圣保羅市市長(cháng)吉爾伯托·卡薩（Gilberto Kassab）表示將試圖年內采購5輛比亞迪GreenCity/K9。按照巴西媒體提供的數據，倘若行駛1千米路程，一輛12米長(cháng)的柴油動(dòng)力巴士消耗約0.55升柴油，價(jià)格為1巴西雷亞爾（約合3.07人民幣）；而比亞迪電動(dòng)巴士只要消耗1.2千瓦時(shí)電能，成本為0.91雷亞爾。倘若圣保羅采用比亞迪電動(dòng)巴士，在車(chē)輛生命周期中每輛車(chē)可以節約50萬(wàn)雷亞爾能源開(kāi)支，約合153.5萬(wàn)人民幣。

12月11日，比亞迪與保加利亞Bulmineral公司正式簽約，雙方宣布以50:50的比例成立電動(dòng)大巴合資公司Auto Group Motors。這是歐洲第一個(gè)電動(dòng)大巴合資公司，也是比亞迪在海外成立的第一個(gè)電動(dòng)車(chē)合資公司。雙方將在保加利亞的布雷茲尼克市實(shí)現當地生產(chǎn)純電動(dòng)大巴K9，并在未來(lái)輻射到其他歐洲市場(chǎng)。

今年7月，比亞迪同荷蘭阿姆斯特丹的史基普（Schiphol）機場(chǎng)簽訂協(xié)議，從2014年7月起，比亞迪將提供35輛純電動(dòng)巴士，替代機場(chǎng)現有的傳統動(dòng)力客車(chē)，作為航站樓和飛機之間的旅客擺渡車(chē)。這也是歐洲地區規模最大的電動(dòng)客車(chē)訂單。比亞迪還將為這批客車(chē)提供為期10年的保養維修服務(wù)。

此外，荷蘭Schiermonnikoog島也訂購了比亞迪的電動(dòng)客車(chē)。比亞迪的電動(dòng)客車(chē)已經(jīng)在歐洲多個(gè)城市展開(kāi)路試，包括巴黎、布雷曼（Bremen）、波恩（Bonn）、馬德里、巴塞羅那、薩爾茲堡（Salzburg）、華沙、阿姆斯特丹、布魯塞爾和布達佩斯。不久的將來(lái)還將在倫敦進(jìn)行路試。