優(yōu)勢：比拼國際性大都市，株洲走“平民路線(xiàn)”

 

    聞名世界的幾大公交都市是東京、巴黎、倫敦、新加坡、首爾。相比之下，株洲將以什么樣的姿態(tài)來(lái)與之媲美？株洲公交總公司相關(guān)負責人稱(chēng)，申報“公交都市”的條件大體分為城市規模、發(fā)展目標、優(yōu)先政策、發(fā)展水平和樞紐城市5個(gè)方面的基本要求。株洲在城市規模和樞紐城市兩個(gè)方面已天然達標。在政策和目標方面，株洲將公交發(fā)展納入了城市總規劃。在發(fā)展水平方面，株洲現已在南車(chē)株機、時(shí)代電動(dòng)等綠色交通產(chǎn)業(yè)上率先推動(dòng)了公交產(chǎn)業(yè)轉型，探索出了一條被外界譽(yù)為“株洲模式”的經(jīng)營(yíng)管理之路，正在朝“平民公交、大眾公交、全民公交”全力推進(jìn)。

 

    措施：限制小車(chē)出行，提高公交分擔率

 

    目前，株洲面臨的首要問(wèn)題是什么呢？答案是公共交通分擔率的問(wèn)題，所謂交通分擔率是指公共交通在市民平日出行所占的比重，目前株洲的交通分擔率為48.6%，盡管這個(gè)數值相較而言不算低，但距離目標值的60%尚有差距。

 

    所謂的公共交通實(shí)際并不是單指公交系統，還包括公共自行車(chē)、有軌電車(chē)等。為逐步提升交通分擔率，株洲將主要在兩個(gè)方面應對，一方面是大力發(fā)展有軌電車(chē)等公共交通建設。另一方面，株洲將制定差別化停車(chē)收費方案、通過(guò)經(jīng)濟杠桿調節小汽車(chē)的使用量，限制小車(chē)的使用，鼓勵市民采用公共交通方式出行。

 

    展望：有軌電車(chē)通行，株洲將“華麗變身”

 

    “為了實(shí)現目標，株洲制定了5年一攬子計劃，包括9大計劃、29項行動(dòng)，61項具體措施。”上述負責人告訴記者，通過(guò)這些措施，株洲2017年將完成“華麗變身”，躋身全國一流的交通都市。除此之外，軌道交通建設也是株洲下一步工作的重點(diǎn)。株洲將推進(jìn)兩條城市軌道立項工作，并完成現代化有軌電車(chē)一期工程建設，建成3條總規模61.8公里的現代化有軌電車(chē)線(xiàn)路，形成網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)。預計在未來(lái)，株洲將形成城鄉公交、社區微循環(huán)公交、旅游公交、無(wú)障礙公交等多服務(wù)種類(lèi)，多層次、多選擇的立體交通出行方式。

 

    變化：未來(lái)5年株洲公交規劃

 

    1. 新建ll處公交首末站，4座綜合停車(chē)場(chǎng)以及4處綜合樞紐。確保到2017年公共車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)率達到l00%，港灣式公交?？空驹O置率達到35%。

 

    2. 株洲將新購置960輛新能源汽車(chē)，包括90輛現代有軌電車(chē)、760輛混合動(dòng)力車(chē)以及l(fā)00輛天然氣公共汽車(chē)。同時(shí)還將建立公交充電站等基礎設施，確保2017年綠色公交所占比例達到90%。

 

    3. 推進(jìn)城際客運班次的公交化改造，2017年將出現不少于6條城際公交線(xiàn)路。

 

    4. 公共自行車(chē)將會(huì )進(jìn)一步得到加強，2017年，公共自行車(chē)租賃網(wǎng)點(diǎn)將達到1118個(gè)，自行車(chē)23800輛。

 

    5. 株洲將進(jìn)行智能公交升級，建設公交綜合智能調度和控制中心，中心建設完成以后，公交車(chē)輛的啟程發(fā)車(chē)將變得更加智能，市民就不會(huì )碰到長(cháng)時(shí)間等待不到一輛公共汽車(chē)，但有時(shí)卻連著(zhù)來(lái)幾輛公共汽車(chē)的情況了，此外市民手中的公交IC卡功能還將得到擴展，到2017年，公交卡刷卡率將達到80%。