節能與新能源客車(chē)是市場(chǎng)對公司最為期待的產(chǎn)品類(lèi)別之一。據了解，目前宇通客車(chē)銷(xiāo)售的節能與新能源客車(chē)產(chǎn)品主要包括混合動(dòng)力客車(chē)和純電動(dòng)客車(chē)兩類(lèi)，其中混合動(dòng)力客車(chē)又分為傳統混合動(dòng)力客車(chē)和插電式混合動(dòng)力客車(chē)兩類(lèi)，兩者在技術(shù)路線(xiàn)、節油率和對基礎設施的依賴(lài)程度等方面存在較大差異。

傳統混合動(dòng)力客車(chē)技術(shù)成熟，節油率超過(guò)30%，對基礎設施依賴(lài)較小，宇通客車(chē)2013年1至5月份傳統混合動(dòng)力客車(chē)的銷(xiāo)量超過(guò)2000臺；插電式混合動(dòng)力客車(chē)增加了電池模塊，技術(shù)較成熟，在充電及時(shí)的情況下節油率可以達到50%以上，但是對充電站等基礎設施的投入有一定要求，目前已經(jīng)在部分地區試運行。根據國家相關(guān)補貼政策，插電式混合動(dòng)力客車(chē)有望在市場(chǎng)得到較快推廣。

宇通客車(chē)方面強調說(shuō)，在節能與新能源客車(chē)推廣過(guò)程中，基礎設施的配套建設也是限制因素之一，插電式和純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)品推廣的速度和基礎設施投入速度直接相關(guān)，公司已經(jīng)有整套的解決方案，目前一些城市已經(jīng)加快了投資建設速度。

除了傳統客車(chē)市場(chǎng)和新能源客車(chē)市場(chǎng)，宇通客車(chē)表示還將著(zhù)力開(kāi)拓房車(chē)、機場(chǎng)擺渡車(chē)等新興客車(chē)市場(chǎng)。由于兩者均為新興的細分市場(chǎng)，在該領(lǐng)域的提前布局有望為公司帶來(lái)增量盈利。

我國機場(chǎng)擺渡車(chē)市場(chǎng)長(cháng)期以來(lái)基本被德國康巴斯和尼奧普蘭壟斷，2011年宇通客車(chē)機場(chǎng)擺渡車(chē)開(kāi)始在國內機場(chǎng)應用，國外壟斷局面被初步打破。而據記者最新獲悉，宇通客車(chē)的房車(chē)產(chǎn)品日前也已經(jīng)上市，將冠以全新品牌在市場(chǎng)銷(xiāo)售。

對于多元化經(jīng)營(yíng)，宇通客車(chē)相關(guān)人士對記者表示，未來(lái)公司將一如既往地專(zhuān)注于客車(chē)主業(yè)，針對校車(chē)、房車(chē)等細分市場(chǎng)，推出有競爭力的產(chǎn)品和業(yè)務(wù)管理方法。

海外市場(chǎng)開(kāi)拓提速

根據宇通客車(chē)估算，今后5到10年，中國整個(gè)客車(chē)行業(yè)仍會(huì )有8%左右的增長(cháng)，主要的亮點(diǎn)是公交車(chē)、校車(chē)和專(zhuān)用車(chē)三個(gè)細分市場(chǎng)。以公交車(chē)市場(chǎng)為例，由于我國越來(lái)越多的城市出現交通擁堵，政府對公共交通領(lǐng)域的投入規模料將持續擴大，使公共交通市場(chǎng)會(huì )有非常大的增長(cháng)空間。

但業(yè)內人士同時(shí)對記者分析指出，從趨勢上看，國內大中型客車(chē)保有增長(cháng)空間或已開(kāi)始變窄。根據相關(guān)統計數據，經(jīng)過(guò)10多年的銷(xiāo)量快速增長(cháng)，國內大中型客車(chē)的萬(wàn)人保有量已達到歐美發(fā)達國家水平，而萬(wàn)人銷(xiāo)量水平仍高于對應國家水平。從趨勢上看，未來(lái)國內大中客市場(chǎng)的擴張將依賴(lài)于校車(chē)、出口等新興市場(chǎng)。

宇通客車(chē)在新興市場(chǎng)的開(kāi)拓方面有了提速跡象。記者在公司調研時(shí)發(fā)現，僅一天時(shí)間就先后有兩批非洲客戶(hù)前來(lái)與公司洽談客車(chē)采購事宜。宇通客車(chē)曾在9月23日發(fā)布公告稱(chēng)，公司全資子公司香港宇通與委內瑞拉陸路交通部及下屬的FONTUR公司，簽訂了2000臺宇通客車(chē)及公交運營(yíng)管理系統等的銷(xiāo)售合同，合同總金額為3.53億美元，折合人民幣21.5億元，將有1000臺左右于今年交貨。

公司第四季度業(yè)績(jì)將出現回暖，與公司此筆海外訂單也有很大關(guān)系。據知情人士透露，這批訂單盈利水平較高，有望大幅提升公司四季度盈利能力。

業(yè)內人士向記者表示，由于國產(chǎn)大中型客車(chē)相對于發(fā)達國家產(chǎn)品仍具有較高的性?xún)r(jià)比，預計未來(lái)5年國產(chǎn)大中客車(chē)出口增長(cháng)率在10%-15%之間。