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山東:濟南至萊蕪開(kāi)通城際公交

商用車(chē)之家訊:交通一體化是濟萊協(xié)作區建設的重要一環(huán),2013年11月5日,記者獲悉,濟萊交通一體化邁出實(shí)質(zhì)性第一步:濟南至萊蕪的城際公交正式開(kāi)通,乘坐這條設有7個(gè)站點(diǎn)的公交線(xiàn)路,全程票價(jià)20元,比此前的濟南至萊蕪長(cháng)途線(xiàn)路38元的票價(jià)低了接近一半兒。
     交通一體化是濟萊協(xié)作區建設的重要一環(huán),2013年11月5日,記者獲悉,濟萊交通一體化邁出實(shí)質(zhì)性第一步:濟南至萊蕪的城際公交正式開(kāi)通,乘坐這條設有7個(gè)站點(diǎn)的公交線(xiàn)路,全程票價(jià)20元,比此前的濟南至萊蕪長(cháng)途線(xiàn)路38元的票價(jià)低了接近一半兒。
 
    濟南市區設5個(gè)臨時(shí)停車(chē)點(diǎn)
 
    “咋才20塊錢(qián),這是讓我今后經(jīng)?;丶铱纯疵?!”11月3日,山東藝術(shù)學(xué)院讀大三的萊蕪人王靜在得知長(cháng)途車(chē)票降價(jià)后吃了一驚,“之前從濟南到萊蕪的長(cháng)途車(chē)票價(jià)是38元,從萊蕪到濟南的是30元,現在都降到了20元,降幅太大了。”王靜說(shuō)。
 
    濟萊城際公交票價(jià)20元
 
    萊蕪長(cháng)途汽車(chē)總站副站長(cháng)楊貴俊告訴山東商報記者,為加強“濟萊協(xié)作區”建設,提升兩地長(cháng)途汽車(chē)客運競爭力,從11月2日起,濟南與萊蕪兩地正式開(kāi)通了濟萊城際快客。從萊蕪始發(fā)的城際快客由萊蕪長(cháng)途汽車(chē)總站發(fā)車(chē),在萊蕪北上高速,經(jīng)京滬高速在濟南東下高速,后沿經(jīng)十路、燕山立交、二環(huán)東路、汽車(chē)東站、全福立交橋、北園路至濟南總站。
 
    “城際快客在濟南地區沿途設置了5個(gè)臨時(shí)停車(chē)點(diǎn),分別為邢村立交橋、省立醫院東院、燕山立交、汽車(chē)東站、全福立交橋,加上萊蕪汽車(chē)總站和濟南長(cháng)途汽車(chē)總站共7個(gè)站點(diǎn),供旅客擇站就近下車(chē),運營(yíng)時(shí)間為每天早上6點(diǎn)30分到下午18點(diǎn),每天發(fā)28個(gè)班次,平均每半小時(shí)一班。”楊貴俊表示。
 
    采訪(fǎng)中濟南長(cháng)途總站北區工作人員表示,由濟南始發(fā)的城際快客并不是每班次都在5個(gè)臨時(shí)停車(chē)點(diǎn)???,“如果在車(chē)站就坐滿(mǎn)人了,這趟車(chē)就會(huì )直接上高速,只有在沒(méi)坐滿(mǎn)的情況下城際快客才會(huì )走沿途的停車(chē)點(diǎn),旅客在停車(chē)點(diǎn)等車(chē)要有心理準備,因為說(shuō)不準什么時(shí)候才會(huì )發(fā)車(chē)過(guò)去。
 
    兩地票價(jià)都為20元濟南僅北站有售
 
    楊貴俊告訴記者,從11月2日起,萊蕪取消了全程走高速路的票價(jià)為30元的長(cháng)途車(chē),全部改為20元的城際快客。而濟南長(cháng)途汽車(chē)總站北區工作人員提醒廣大乘客,從濟南到萊蕪的城際快客車(chē)票僅在北區有售,長(cháng)途汽車(chē)總站南區仍然執行38元票價(jià),依然是全程都走高速。”濟南長(cháng)途汽車(chē)總站南區主要是個(gè)體運營(yíng)的長(cháng)途車(chē),沒(méi)有參與本次調價(jià)和路線(xiàn)變更,僅有北區與我們聯(lián)合推出了城際快客。“楊貴俊表示。
 
    據了解,從2010年開(kāi)始,萊蕪到濟南的長(cháng)途汽車(chē)票價(jià)一直在下調,4年中經(jīng)歷了41元、36元、30元、20元四個(gè)價(jià)位,”按照我們的計算,如果上座率到達60%以上,我們就可以盈利,從3天運營(yíng)情況來(lái)看,上座率正在提升。“
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