記者從金華交警了解到，上個(gè)星期，平均每天違法抓拍就有150起。
幾天前，下午5點(diǎn)多，梁先生開(kāi)車(chē)從環(huán)城南路出發(fā)，走八一南街，去亞峰路上吃飯。
知道八一南街嚴管，一路上他小心翼翼，嚴格遵守交通規則，結果在右轉進(jìn)入亞峰路時(shí)，“看前方流量較大，我就提前幾米進(jìn)入了公交車(chē)專(zhuān)用道。”
一路順暢，梁先生開(kāi)心不已。沒(méi)想到，第二天他收到了交警大隊的違章短息。
原來(lái)，因為提前幾米進(jìn)入專(zhuān)用車(chē)道，梁先生的車(chē)子被抓拍了。根據交規，因違規駛入專(zhuān)用車(chē)道，他必須接受100元的罰款。
“上個(gè)星期，平均每天違法抓拍就有150起，平均每個(gè)小時(shí)抓拍違法30多起。”金華交警支隊指揮中心副主任郭昕說(shuō)，從10月10日啟用至今，交警部門(mén)已抓拍了1100多起涉及公交車(chē)專(zhuān)用道的違法行為錄入了處罰系統，上個(gè)星期更是達到了高峰。
不到一個(gè)月，抓拍到的違法量怎么這么大？
金華交警表示，公交車(chē)專(zhuān)用道是個(gè)新事物，很多駕駛員“不適應”，甚至少數駕駛員還不知道。
另外，設置公交車(chē)專(zhuān)用道的，本身都是“治堵”的嚴管路段，啟用時(shí)段都是在早晚高峰時(shí)段。
除了定點(diǎn)自動(dòng)抓拍監控設備外，市區交警大隊的“球型”監控也經(jīng)常會(huì )對進(jìn)入公交車(chē)專(zhuān)用道的違法車(chē)輛，進(jìn)行人工抓拍。
“沿途具體多少，我們沒(méi)數過(guò)，不過(guò)監控探頭確實(shí)比較多。”
經(jīng)常忽視卻容易被抓拍的行為
一、短暫路段停車(chē)上、下客
一些車(chē)主圖方便，想想靠邊停車(chē)10幾秒鐘就夠，應該不會(huì )這么倒霉就被抓拍的。
“在這些路段上下客，建議乘客多走幾十米路，被抓拍罰款不合適。”交警提醒廣大車(chē)主規規矩矩地借用黃色網(wǎng)格線(xiàn)禁停區，到非機動(dòng)車(chē)道上的臨時(shí)?？奎c(diǎn)上下客。
二、叉路口借道提前進(jìn)入專(zhuān)用道
叉路口的黃色網(wǎng)格線(xiàn)禁停區，是允許借用轉彎的。一些車(chē)主可能不適應，沒(méi)到網(wǎng)格區，就提前進(jìn)入了公交車(chē)專(zhuān)用車(chē)道。
“可以說(shuō)，離叉路口20～30米的范圍，是監控設備抓拍的重點(diǎn)區域。”金華交警說(shuō)，這種情況特別容易被抓拍，因為路口往往是定點(diǎn)監控設備安裝的“首選”位置。
三、超車(chē)長(cháng)距離占用部分專(zhuān)用道
由于早晚高峰，這些路段的車(chē)流量確實(shí)大，不僅路口、甚至部分路段也會(huì )出現擁擠。一些車(chē)主上班或者回家心切，見(jiàn)前方車(chē)速慢，公交車(chē)道有空著(zhù)，就會(huì )越線(xiàn)“借用”部分專(zhuān)用道來(lái)超車(chē)。
“瞬間的壓線(xiàn)不容易抓拍到，但是長(cháng)距離越線(xiàn)占用專(zhuān)用道，很難躲過(guò)監控設備。”金華交警提醒，公交專(zhuān)用道沿線(xiàn)的監控確實(shí)不少，單個(gè)與單個(gè)的間距也比較近，所以盡量不要在越線(xiàn)借用專(zhuān)用道。
