尋覓節油之王
在商用車(chē)界，廂式半掛車(chē)以其專(zhuān)業(yè)化強、裝載量大、運輸快捷的優(yōu)勢，一直是商用車(chē)運輸中的中堅力量。與此同時(shí)，其耗油程度可謂商用車(chē)中“油老虎”，如何提高節油技術(shù)也一直是制造商和消費者關(guān)注焦點(diǎn)。尋覓節油之王，在新型輕量化、節能環(huán)保的鋁制汽車(chē)蓬勃發(fā)展的今天，傳統鋼制商用車(chē)已然成為過(guò)去式。小編從最技術(shù)角度，為大家全面解析史上最節油全鋁箱式半掛車(chē)，到底是如何做到為廣大消費者真正省錢(qián)。
A、全鋁廂車(chē)外流場(chǎng)壓力分布圖
解析：以汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)為理論依據，綜合分析全鋁廂車(chē)外流場(chǎng)壓力分布，如圖顯示鋁合金廂車(chē)行車(chē)阻力更小，油耗與行車(chē)阻力成正關(guān)系，所以鋁廂車(chē)與比鋼車(chē)相比油耗更低。
縱觀(guān)中國鋁制商用車(chē)市場(chǎng)，具備鋁產(chǎn)業(yè)鏈制造商寥寥無(wú)幾，多呈現以合作進(jìn)行，如中集與美鋁。唯獨晟通汽車(chē)不僅擁有全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，更深度利用車(chē)廂前導流罩、車(chē)底防風(fēng)導流罩、后防撞欄導流板及車(chē)體尾部擾流板等高效節能組件，以汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)為理論依據，運用科學(xué)的流體計算分析方法，針對廂式半掛車(chē)結構特點(diǎn)進(jìn)行研發(fā)，成功研發(fā)出結構新、系統節能、自重輕、強度高的全鋁廂式半掛車(chē)。實(shí)現整備質(zhì)量6.9噸，比傳統鋼車(chē)輕30%以上，有效解決廂式半掛車(chē)油耗高的問(wèn)題。
節油PK 鋼鋁路測實(shí)戰
經(jīng)多次路試試驗，百公里平均油耗對比如下：
通過(guò)現場(chǎng)路測得出結論，空載狀態(tài)下，全鋁廂車(chē)比鋼制車(chē)輕3噸，鋼車(chē)油耗為30.73升，全鋁車(chē)為22.8升，節油25.8%；標載情況，鋼車(chē)油耗為37.08升，全鋁車(chē)為31升，節油16.4%。
