機動(dòng)性強、改裝方便外加成本低廉，是武裝皮卡車(chē)得到敘利亞沖突各方喜愛(ài)的秘訣。

敘利亞國內沖突持續近3年，在鋪天蓋地的現場(chǎng)報道中，配置各式武器的皮卡車(chē)經(jīng)常在攝像機面前招搖過(guò)市。它們的主人通常是敘利亞自由軍（FSA）等反對派武裝，有時(shí)也會(huì )出現在敘政府軍的陣營(yíng)里，因制造簡(jiǎn)單、使用方便、機動(dòng)靈活而搶走了坦克、裝甲車(chē)的風(fēng)頭。

簡(jiǎn)陋作坊里駛出全能戰車(chē)

對缺少重武器的FSA來(lái)說(shuō)，自己動(dòng)手雖然不一定帶來(lái)豐衣足食，卻能造出一些稀奇古怪的武器。美國《大眾科學(xué)》雜志記者凱爾西·阿瑟頓曾替FSA總結出十大“瘋狂武器”，其中至少四件與皮卡車(chē)有關(guān)。其中，一款被戲稱(chēng)為“贗品-2”的“土坦克”，就是拿日韓等國出產(chǎn)的皮卡車(chē)底盤(pán)焊接上幾十毫米厚的鋼板，里面容納一名駕駛員和一名炮手；采購自民用電子市場(chǎng)的車(chē)載攝像頭可以使駕駛員通過(guò)四個(gè)屏幕清晰地觀(guān)察到“土坦克”周?chē)臓顩r，而且炮塔上也裝了攝像頭，確保炮手可以看到自己正在向哪里開(kāi)火。更有意思的是，該車(chē)的炮塔居然是由索尼游戲機控制器操作，炮塔上裝備的武器是7.62毫米機槍?zhuān)砂l(fā)射與AK-47步槍相同的子彈。如果說(shuō)“贗品-2”尚且有自己的機動(dòng)能力，“拖車(chē)坦克”則更是一朵“奇葩”了，它實(shí)際上是皮卡牽引的“移動(dòng)碉堡”——FSA從被摧毀的政府軍坦克或步兵戰車(chē)上拆下仍能使用的炮塔充當火力點(diǎn)，通過(guò)皮卡提供動(dòng)力，實(shí)現“機動(dòng)射擊”。

當然，皮卡在敘利亞戰場(chǎng)上最常見(jiàn)的武器搭配仍然是機槍加小口徑火炮，偶爾還有一些制導武器。在雙方交鋒最激烈的阿勒頗省，FSA不滿(mǎn)足“皮卡加機槍”的“大路貨”組合，把目光放在了“皮卡火箭車(chē)”甚至“皮卡導彈發(fā)射車(chē)”身上。為加強火力，FSA從失事墜毀的政府軍直升機上拆下火箭發(fā)射巢，架設在皮卡車(chē)上，這種俄制火箭發(fā)射巢口徑57毫米，有多達32個(gè)發(fā)射管，看上去就像一個(gè)碩大的“馬蜂窩”。當然，這個(gè)“馬蜂窩”可捅不得，裝入彈藥后一次齊射，能將數百米外的建筑物夷為平地。FSA自制的“皮卡火箭車(chē)”不僅威力巨大，還擅長(cháng)打一炮換一個(gè)地方，甚至比正規的多管火箭炮還靈活。

另一個(gè)問(wèn)題是怎么對付敘政府軍的戰機。起初，FSA把俄制14.5毫米高射機槍和23毫米高炮裝到皮卡上充當移動(dòng)式防空武器，或許是覺(jué)得不夠“高科技”，便開(kāi)始自制“皮卡導彈發(fā)射車(chē)”。據報道，FSA在阿勒頗附近擁有“武器作坊”，專(zhuān)門(mén)制造“皮卡導彈發(fā)射車(chē)”。這種簡(jiǎn)單得有點(diǎn)粗糙的“山寨”防空武器，主體為安裝在皮卡車(chē)上的4具發(fā)射筒，筒長(cháng)3米，地對空導彈就藏在發(fā)射筒中。電擊發(fā)裝置是這件武器中科技含量最高的部分，盡管如此，由于成本受限，擊發(fā)裝置只能手動(dòng)，驅動(dòng)電池也是不知從何處淘來(lái)的。不過(guò)，這些并不影響導彈的發(fā)射，FSA的工程師聲稱(chēng)，4枚導彈可以單發(fā)，也可以連續發(fā)射，射程可達21.4公里。他們甚至在海邊用實(shí)彈做過(guò)試驗，成功地將導彈打到了離岸邊5公里遠的海中。“皮卡導彈發(fā)射車(chē)”工藝簡(jiǎn)單，FSA依托那座簡(jiǎn)陋的作坊，據說(shuō)只用4天就生產(chǎn)出10臺。

皮實(shí)耐用 正規軍也青睞

用皮卡對抗重武器并不是FSA首創(chuàng )。早在20世紀80年代末利比亞入侵乍得的戰爭中，皮卡就開(kāi)始在世人面前大出風(fēng)頭。1983年，卡扎菲當局拒不承認乍得政府的合法性，出兵占領(lǐng)乍北部重鎮奧祖，兩國因此發(fā)生戰爭。彼時(shí)，利比亞在乍得部署300輛坦克、8000名士兵、60架戰斗機和若干架米-24直升機，號稱(chēng)“無(wú)敵”。而乍得國民軍只有1萬(wàn)多人，坦克、飛機更是不敢想象的“奢侈品”，但他們也有自己的王牌——皮卡機動(dòng)部隊。

戰爭期間，法國向乍得提供了400輛豐田皮卡，乍得國民軍為它們裝上機槍、“米蘭”反坦克導彈或106毫米無(wú)后坐力炮，組成一支機動(dòng)靈活、火力強大的防空和反坦克部隊。一名法國軍官評論這支“皮卡部隊”的時(shí)候感嘆：“我以前只知道乍得騎兵天下第一，但現在他們把馬換成豐田，簡(jiǎn)直如虎添翼。”1987年1月2日，乍得的皮卡部隊與利比亞軍隊在法達地區交火，短暫的戰斗中，利方一個(gè)裝甲旅被殲滅，而乍得只損失3輛豐田車(chē)，18人陣亡，堪稱(chēng)輕型部隊殲滅重裝甲部隊的經(jīng)典戰例。此后，“豐田戰爭”一說(shuō)不脛而走。

受此啟發(fā)，武裝皮卡車(chē)逐漸成為非洲和中東非正規武裝力量的最?lèi)?ài)。在20世紀90年代初的索馬里，不少?lài)H組織都聘請開(kāi)著(zhù)皮卡車(chē)的軍閥武裝作保鏢，并在正式文件中稱(chēng)其為“技術(shù)支援”。久而久之，這些皮卡車(chē)就有了個(gè)挺中聽(tīng)的正式名字——“技術(shù)車(chē)”。“技術(shù)車(chē)”的身影不斷出現在第三世界的戰亂地區，阿富汗、尼加拉瓜、中東、北非……都是它們的舞臺。當然，某些國家的正規軍也對“技術(shù)車(chē)”青睞有加。在阿富汗，美國特種部隊就曾舍“悍馬”不用而坐上“技術(shù)車(chē)”去搜尋塔利班和基地組織成員；在伊拉克，美國人幫助重建伊拉克安全部隊時(shí)，就向他們提供了數十臺安裝俄制PKM機槍的日產(chǎn)“技術(shù)車(chē)”。

除了國產(chǎn)中興皮卡之外，在眾多皮卡車(chē)型中，豐田hilux受到敘利亞的青睞，它沒(méi)有美式皮卡車(chē)那樣的巨型身材，體積適中、駕駛靈活且皮實(shí)好用。2006年，英國電視臺用一臺車(chē)齡18年、跑了30.6萬(wàn)公里的“海拉克斯”做過(guò)耐用性測試。經(jīng)過(guò)撞樹(shù)、沉水、火燒、空中墜落、重物碾壓等一系列考驗，車(chē)子被開(kāi)上一座73米高的塔狀建筑，后者隨即被炸塌。埋在廢墟下的“海拉克斯”被挖出來(lái)后，只經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的敲敲打打就又重新開(kāi)動(dòng)了，連零部件都不用換。難怪美軍“游騎兵”特種部隊提到“技術(shù)車(chē)”時(shí)感嘆：“游擊隊的海拉克斯隨處可見(jiàn)，它就是車(chē)界的AK-47，在它們面前，悍馬什么也不是，我們有時(shí)候也得弄一臺開(kāi)開(kāi)。”

改裝后的“技術(shù)車(chē)”擁有強大火力，可以輕而易舉地擊毀輕裝甲車(chē)輛，同時(shí)移動(dòng)迅速，可以將人員和物資快速轉移至目標區域，有人甚至看到過(guò)一輛“技術(shù)車(chē)”往車(chē)廂里塞了20多個(gè)人還能飛奔?？傊?，在特定環(huán)境下，武裝皮卡是不可忽視的威脅。由于豐田“海拉克斯”受到太多恐怖分子、反叛武裝的喜好，豐田公司擔心視反恐為己任的美國誤會(huì )，特別出面澄清：豐田在阿富汗并未設立銷(xiāo)售點(diǎn)；恐怖分子現在用的皮卡，應該是從別的什么地方走私來(lái)的。