從廣義來(lái)說(shuō),目前中國最成功的汽車(chē)自主品牌是五菱,盡管它崛起于合資公司之中.近兩三年來(lái),隨著(zhù)五菱宏光和寶駿630在市場(chǎng)的迅速崛起,上汽通用五菱已經(jīng)從"微客老大"轉身為"乘商并舉"的汽車(chē)公司,有力沖擊乘用車(chē)市場(chǎng)格局.

 

　　一向頗為沉寂的MPV市場(chǎng),今年突然加速,前10個(gè)月終端銷(xiāo)量首次突破100萬(wàn)輛,同比增長(cháng)35.4%,相當于轎車(chē)增速的兩倍多.造成這種市場(chǎng)變局的"秘密"是,開(kāi)創(chuàng )"緊湊型商務(wù)車(chē)"細分市場(chǎng)的五菱宏光,在統計上被正式劃歸MPV板塊,帶來(lái)了近40萬(wàn)輛的增量.中汽協(xié)統計數據顯示,10月五菱宏光車(chē)系銷(xiāo)量再次突破5萬(wàn)輛,達到5.52萬(wàn)輛;前10個(gè)月,五菱宏光銷(xiāo)量達到39.43萬(wàn)輛,相當于MPV前10強銷(xiāo)量的近一半,完全是一騎絕塵.

 

　　正所謂市場(chǎng)從不缺乏需求,缺乏的是能夠創(chuàng )造需求的產(chǎn)品.宜商宜家的五菱宏光激活了一個(gè)需求龐大的"緊湊型商務(wù)車(chē)"細分市場(chǎng),大舉帶動(dòng)MPV成為繼轎車(chē)和SUV之后,乘用車(chē)市場(chǎng)新的增長(cháng)點(diǎn).數據顯示,從2010年到2012年,MPV車(chē)型銷(xiāo)售總量徘徊在50萬(wàn)輛左右,在乘用車(chē)銷(xiāo)量中的占比不超過(guò)4%.而今年MPV猛然換擋提速,市場(chǎng)占比一舉躍升至8.1%,實(shí)現倍增.這其中的主要推力就是五菱宏光.

 

　　五菱宏光迅速形成的寡頭格局,說(shuō)明市場(chǎng)對緊湊型7座商務(wù)車(chē)存在著(zhù)巨大的需求,尤其是在三四線(xiàn)市場(chǎng).而此前MPV車(chē)型一直停留著(zhù)GL8開(kāi)啟的大型商務(wù)車(chē)模式中,完全忽視了緊湊型商務(wù)車(chē)這片"藍海"的存在.分析認為,MPV市場(chǎng)長(cháng)期難以上規模,說(shuō)明市場(chǎng)缺乏好的產(chǎn)品來(lái)激活需求.

 

　　MPV市場(chǎng)一直不溫不火的關(guān)鍵原因是,家用需求未被打開(kāi).五菱宏光也有效改變了這種局面.數據顯示,五菱宏光車(chē)主中有70%將其作為家用,而這一比例在近期上市的五菱宏光S身上將會(huì )更高.

 

　　"五菱宏光成功入侵MPV市場(chǎng),揭示未來(lái)的五菱品牌,勢將升級為完整的汽車(chē)品牌."上汽通用五菱有關(guān)負責人介紹,隨著(zhù)五菱宏光和寶駿品牌的市場(chǎng)拓展,今年前三季度,上汽通用五菱在國內乘用車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)占有2.6%的份額,成為乘用車(chē)市場(chǎng)的新銳勢力.