兩會期間見到法士特集團董事長李大開，身為兩會代表的他被記者團團圍住，不得抽身。直到記者漸漸散去，筆者才得到專訪的機會。

一看到筆者，李大開便非常高興地說道：“國內(nèi)市場正如我在春節(jié)前預(yù)測的那樣，正在全面回升。2月份法士特變速箱銷了5萬多臺，3月的訂單是6.5萬臺。” 說到這里，李大開再次表達了中國經(jīng)濟將面臨調(diào)整的觀點：“今年國內(nèi)GDP預(yù)計增速是7.5%，明年也許就會是7%。GDP增速放緩，恰好佐證了我之前的觀 點——中國經(jīng)濟需要進行調(diào)整。中國經(jīng)濟高速增長了這么多年，現(xiàn)在必須要進行調(diào)整，很多行業(yè)都需要優(yōu)勝劣汰，淘汰落后的生產(chǎn)力，這樣行業(yè)才能健康發(fā)展。經(jīng)歷 調(diào)整后的中國經(jīng)濟，一定會有更好的發(fā)展?，F(xiàn)在雖然經(jīng)濟整體增長放緩，但這些都屬于正?，F(xiàn)象，也許以后還會出現(xiàn)5%這樣的增長率，但那時候中國的經(jīng)濟或許會 更加強大。”

然而，對于一些企業(yè)不斷擴大產(chǎn)能、加快發(fā)展的速度，李大開同時表示，如此一來企業(yè)未來幾年的經(jīng)營狀況也許會非常困難，甚至?xí){到企業(yè)生存。“投資必須要 謹(jǐn)慎，必須要考慮到未來的市場形勢。”李大開以當(dāng)年凱斯鮑爾被收購為例向記者說明，“當(dāng)年，德國的凱斯鮑爾是歐洲非常著名的客車制造企業(yè)，它因首創(chuàng)全承載 式客車結(jié)構(gòu)及制造方式而世界聞名（其產(chǎn)品“賽特拉”是客車品牌中的頂級品牌）。因為當(dāng)時市場形勢非常好，凱斯鮑爾因此投巨資建新廠。誰知道，新廠投資后， 市場并不景氣，當(dāng)新工廠的收益無法償還貸款時，工廠立即面臨倒閉。最后，這樣一個非常著名的世界品牌就被奔馳收購了。所以說，對市場沒有認(rèn)真研究和充分分 析的擴張，將是非常危險的。”

不過，李大開也表示，在市場低谷的時候做好各種準(zhǔn)備，當(dāng)市場再度復(fù)蘇的時候，就能抓住機會。他告訴筆者，法士特今年將針對不同市場進行幾大動作，如輕卡變速器項目，但詳情仍不便透露。

自建立起，法士特在十年內(nèi)迅速崛起，已然成長為行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。之所以能如此快速發(fā)展，除了重卡行業(yè)本身的快速增長外，也與法士特總能抓住市場機遇的“幸 運”有著緊密聯(lián)系。法士特總是能利用市場低潮期擴大產(chǎn)能、改進自身，等到市場轉(zhuǎn)好的時候，便能立刻投入市場、滿足需求而從不錯失良機。同樣憑借著這份“幸 運”，在重型車市場開始下滑的2011年，法士特卻恰恰投入了很多新項目，比如與卡特彼勒成立生產(chǎn)AT液力自動變速器的合資公司，與瓦博格合作生產(chǎn)AMT 變速器，以及緩速器項目。不僅如此，法士特在擴張產(chǎn)品線的同時，也展開了大規(guī)模的質(zhì)量提升活動，在原有的重型變速器工廠內(nèi)開展了全面的內(nèi)部改進和提升活 動。

當(dāng)筆者問起李大開今年兩會的提案時，李大開表示，他今年的提案是“關(guān)于分類制定各大類汽車及關(guān)鍵總成產(chǎn)品最低‘三包’規(guī)定的建議”。

為何選擇這個議題？李大開告訴筆者，現(xiàn)在的汽車，包括乘用車和商用車的很多關(guān)鍵零部件，比如發(fā)動機、變速箱等，在國內(nèi)和國外執(zhí)行的是兩套標(biāo)準(zhǔn)。

“同一輛車，在國外的三包里程和時間可能都遠高于國內(nèi)。很多知名品牌的零部件都是國內(nèi)、國外兩個標(biāo)準(zhǔn)。”李大開說道，“另外，國內(nèi)還有一些實力不強的小 廠，三包里程非常低，比如重型汽車變速器，三包里程最高的為2年10萬公里，最低的僅為6個月或3萬公里。這不僅嚴(yán)重損害了消費者的權(quán)益，而且一些產(chǎn)品質(zhì) 量差、技術(shù)落后、產(chǎn)能落后的企業(yè)會利用劣質(zhì)低價產(chǎn)品沖擊市場，給行業(yè)的健康發(fā)展和優(yōu)秀企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營帶來嚴(yán)重負面影響。”

因此，“國家應(yīng)盡快出臺汽車產(chǎn)品三包規(guī)定，明確統(tǒng)一各大類汽車及關(guān)鍵總成產(chǎn)品的最低三包年限、里程和權(quán)責(zé)，確保消費者權(quán)益、提高公眾安全質(zhì)量、降低能源消耗、減少資源浪費，加強環(huán)境保護力度。”李大開呼吁道。

此外，李大開也希望國家能強化法律法規(guī)的執(zhí)行力，科學(xué)優(yōu)化汽車工業(yè)規(guī)劃，依法規(guī)范市場秩序，打破地方保護壁壘，盡快淘汰落后產(chǎn)能，提高資源的利用率和可持續(xù)性。他強調(diào)說，國家應(yīng)制止跨國公司在中國實施雙重標(biāo)準(zhǔn)，確保國內(nèi)外消費者享有同等權(quán)益。