筆者認為，物流想要快速發(fā)展就要進(jìn)行改革，而物流改革就離不開(kāi)物流創(chuàng )新。如何實(shí)現創(chuàng )新呢？其一，要有物流理念的創(chuàng )新。創(chuàng )新是知識經(jīng)濟時(shí)代最為稀缺的資源，物流理念的創(chuàng )新是物流創(chuàng )新的靈魂。亞里士多德曾指出：“真正的創(chuàng )造者是需要。”物流理念的不斷涌現，都是某種需要的結果。企業(yè)要搞好物流，惟一的辦法就是根據消費者的需要，不斷地進(jìn)行物流理念的創(chuàng )新。其二，要有物流科技創(chuàng )新。在經(jīng)濟全球化的今天，雖然我國現代物流業(yè)發(fā)展較為迅速，但與發(fā)達國家相比差距仍然較大。主要體現在物流技術(shù)創(chuàng )新和管理創(chuàng )新能力較低，導致物流業(yè)整體服務(wù)水平不強，物流業(yè)的價(jià)值創(chuàng )造能力較弱，物流業(yè)競爭力尤其是國際競爭力不高?，F在物流業(yè)的創(chuàng )新發(fā)展已成為創(chuàng )新型國家建設大環(huán)境服務(wù)業(yè)發(fā)展的重要內容。因此，我國現代物流業(yè)迫切需要一批科技創(chuàng )新成果以及創(chuàng )新管理理念來(lái)帶動(dòng)各項產(chǎn)業(yè)的快速健康發(fā)展。

 

    其三，物流文化創(chuàng )新也是促進(jìn)我省物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。當前，物流業(yè)已經(jīng)成為一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)部門(mén)，它既是促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展的加速器，也是拉動(dòng)我省經(jīng)濟增長(cháng)的推動(dòng)器。為了發(fā)展我國現代物流產(chǎn)業(yè)服務(wù)，國家還出臺了《中原經(jīng)濟區規劃》《鄭州航空港經(jīng)濟綜合實(shí)驗區發(fā)展規劃（2013-2025）》等利好物流發(fā)展的政策措施。而與物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展相比，物流文化建設的滯后使得物流發(fā)展失去方向。經(jīng)濟之樹(shù)只有在文化的土壤上才能枝盛葉茂、開(kāi)花結果，所以只有加快物流文化創(chuàng )新，才能更有效地推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)的跳躍式發(fā)展。

 

    最后，是物流模式的創(chuàng )新?，F在物流管理要真正體現其價(jià)值，就必須對物流進(jìn)行總體規劃，如果把物流理解成為簡(jiǎn)單功能的加總，缺乏總體規劃，無(wú)論如何壓低倉儲和運輸成本，也不會(huì )提高物流運作效率，企業(yè)總體效益也不會(huì )提高。只有創(chuàng )新物流運作模式，從根本上改變企業(yè)做事的方式，減少不必要的、煩瑣的環(huán)節，縮短整個(gè)物流運轉周期，減低庫存，優(yōu)化整個(gè)系統的成本結構，增強企業(yè)的反應速度，支持個(gè)性化產(chǎn)品和服務(wù)，大幅度地提高企業(yè)的績(jì)效，加強競爭力，才能最終降低社會(huì )物流成本。