研討會(huì )上，南海區發(fā)改局副局長(cháng)麥紹強首先公布《南海新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》。報告指出，目前南海區在新能源汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)方面，已擁有北汽福田南海汽車(chē)廠(chǎng)和一汽-大眾佛山工廠(chǎng)。同時(shí)，隨著(zhù)全省新能源汽車(chē)核心部件產(chǎn)業(yè)基地正式落戶(hù)丹灶，更方便科研成果就地轉化為產(chǎn)品。

 

    按照設想，南海區將充分依托現有產(chǎn)業(yè)基礎，以技術(shù)創(chuàng )新、示范應用為重點(diǎn)，大力發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，形成強大的新能源汽車(chē)整車(chē)綜合生產(chǎn)能力和核心零部件生產(chǎn)研發(fā)能力，成為華南地區重要的新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地和國內知名的氫燃料電池汽車(chē)核心零部件研發(fā)生產(chǎn)基地。

 

    對南海所展現的雄心，上汽集團新能源和技術(shù)管理部燃料電池系統部總監陳雪松認為值得期待。

 

    “只有國產(chǎn)的核心零部件質(zhì)量符合要求，更加經(jīng)濟，燃料電池汽車(chē)量產(chǎn)才有可能成功。”他表示，南海如能建立起燃料電池汽車(chē)核心零部件生產(chǎn)鏈，將有效拉動(dòng)國內新能源汽車(chē)行業(yè)。

 

    燃料電池及氫源技術(shù)國家工程研究中心主任明平文說(shuō)，南海區強大的傳統產(chǎn)業(yè)基礎為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了支撐，政府要加強引導，讓更多正從事燃料電池汽車(chē)研究開(kāi)發(fā)的科研院校和生產(chǎn)企業(yè)與南海當地企業(yè)對接，加快科研成果轉化。

 

    在研討會(huì )現場(chǎng)，南海區明年7月1日將組織燃料電池公交上路試運行的消息讓專(zhuān)家學(xué)者為之驚喜。清華大學(xué)教授李建秋說(shuō)，目前，國家尚未出臺統一的燃料電池汽車(chē)的標準規范，南海應把握新能源汽車(chē)示范運行的機遇，打造長(cháng)期的示范運行平臺，掌握更多技術(shù)數據，從而在未來(lái)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)標準制定時(shí)增加發(fā)言權。