本次評選結果包括年度微型車(chē)、年度輕型車(chē)、年度重型載貨車(chē)、年度國產(chǎn)牽引車(chē)、年度進(jìn)口牽引車(chē)，分別由時(shí)代馭菱（BJ1032V5JV5-X1）、時(shí)代康瑞H3（BJ1043V9JEA-N1）、凱普特XL（DFA1130L15D7）、廣汽日野700系列6×4牽引車(chē)、沃爾沃 FH480獲得。此外，南京依維柯超越C500（NJ1131ZNDDWZ）和東風(fēng)股份凱普特N300（EQ1040S9BDD）也獲得了獎項。

 

 

　　已成功舉辦七屆的中國卡車(chē)年度車(chē)型評選在中國汽車(chē)工程研究院的技術(shù)專(zhuān)家、中國工程院院士、研究所高級研究員、大學(xué)教授、汽車(chē)業(yè)界權威專(zhuān)家、學(xué)者和物流公司高層組成的評審團參評下，已經(jīng)成為國內商用車(chē)行業(yè)里具有較大品牌影響力和較強市場(chǎng)引導力的重要風(fēng)向標。這個(gè)評選平臺的基本戰略目標，是通過(guò)專(zhuān)業(yè)且公開(kāi)、公正的評選，肯定優(yōu)秀的卡車(chē)產(chǎn)品、幫助優(yōu)秀產(chǎn)品獲得公正的市場(chǎng)評價(jià)，并依據科學(xué)嚴密的測試數據和專(zhuān)家專(zhuān)業(yè)觀(guān)點(diǎn)，指出產(chǎn)品存在的不足，敦促其技術(shù)提高，最終實(shí)現共同進(jìn)步。

 

　　主辦單位《中國汽車(chē)報》社社長(cháng)李慶文表示，評選的最終目的是著(zhù)眼于行業(yè)發(fā)展，將存在的問(wèn)題反饋給企業(yè)，推動(dòng)企業(yè)品牌發(fā)展。同時(shí)李慶文也強調，評選過(guò)程公開(kāi)、公平、公正，但評選機制仍需進(jìn)一步細化，只有通過(guò)不斷完善來(lái)推動(dòng)評選的權威性，才能使評選更好地推進(jìn)行業(yè)發(fā)展。

 

　　中國汽研檢測中心副主任兼整車(chē)試驗研究部部長(cháng)阮廷勇表示，今年的評選標準在新制標準基礎上有所修訂，他們還會(huì )根據今年的測試過(guò)程進(jìn)行進(jìn)一步調整，并吸收企業(yè)的相關(guān)建議，力圖以更加科學(xué)的測評標準來(lái)為企業(yè)把關(guān)。參與評選的各位專(zhuān)家針對評選也都為評選獻計獻策，他們認為，評選不斷完善是對企業(yè)負責，更利于行業(yè)發(fā)展。

 

　　2013年在商用車(chē)國四排放新標準和綠色環(huán)保的發(fā)展背景下，商用車(chē)的排放技術(shù)升級成為企業(yè)研發(fā)重點(diǎn)，節能、環(huán)保已經(jīng)成為考量企業(yè)技術(shù)實(shí)力的重要標準。2014中國卡車(chē)年度車(chē)型評選也根據這一變化設置了“年度節能車(chē)型”獎項，意在鼓勵參評企業(yè)向發(fā)展節能環(huán)保產(chǎn)品不斷推進(jìn)，實(shí)現產(chǎn)品“綠色升級”。最終，這一獎項由東風(fēng)股份凱普特N300（EQ1040S9BDD）斬獲。

 

　　各參評企業(yè)紛紛表示，通過(guò)此次評選看到了企業(yè)間，尤其是與國際品牌之間的差距，在技術(shù)研發(fā)、零件配套、產(chǎn)品質(zhì)量等方面都還有提升空間。通過(guò)現場(chǎng)科學(xué)檢測和權威專(zhuān)家親自指點(diǎn)，不僅讓企業(yè)認識到產(chǎn)品存在的不足，同時(shí)，通過(guò)這個(gè)平臺，更促進(jìn)了企業(yè)間相互交流學(xué)習?？嗑殐裙?、自我提升已經(jīng)成為各企業(yè)下一步的發(fā)展計劃。評選的積極意義得到了參與企業(yè)的肯定。

 

 

　　2014年度輕客車(chē)型評選也于同期在北京裕龍國際酒店揭曉結果并進(jìn)行頒獎。

 

 

　　輕客評選與卡車(chē)評選同期進(jìn)行測試，根據產(chǎn)品特點(diǎn)，測試標準有所不同。在評選過(guò)程中，測試組的專(zhuān)家嚴格堅持評選的各項標準，對每輛參評車(chē)輛的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟性、多工況安全性、駕乘舒適性、排放和噪聲控制能力以及造型設計、裝備配置、材料工藝等全方位的技術(shù)水平和質(zhì)量性能進(jìn)行篩選和評價(jià)，最終挑選出優(yōu)秀的產(chǎn)品，樹(shù)立權威的年度標桿，并向行業(yè)和社會(huì )推介?！吨袊?chē)報》社的記者也和檢測人員一起，親自試乘試駕參評車(chē)輛，零距離見(jiàn)證評選全過(guò)程。

 

　　2014中國輕客年度車(chē)型評選分為安全保障校車(chē)組年度車(chē)型獎、城市物流組（短軸）年度車(chē)型獎、公務(wù)商旅用車(chē)組年度車(chē)型獎、商務(wù)接待用車(chē)組（合資品牌）年度車(chē)型獎、商務(wù)接待用車(chē)組（自主品牌）年度車(chē)型獎、城市物流組（長(cháng)軸）年度車(chē)型獎六個(gè)獎項，分別被授予了上汽大通守護星專(zhuān)用校車(chē)、江蘇九龍汽車(chē)的九龍物流車(chē)（HKL5040XXYCA）、蘇州金龍的海格H5C、江鈴汽車(chē)的2013款新世代全順、大連黃海汽車(chē)有限公司的DD6590DM以及DD5040XXYDM車(chē)型。

 

　　在這一年多，客車(chē)細分市場(chǎng)有了新的變化。校車(chē)作為一個(gè)新的細分產(chǎn)品進(jìn)入到客車(chē)領(lǐng)域，并成為客車(chē)圈的一個(gè)熱點(diǎn)話(huà)題。從整體市場(chǎng)比重來(lái)看，校車(chē)的份額越來(lái)越大，去年前三季度，校車(chē)在整體客車(chē)中的市場(chǎng)比重為10.94%，而今年前三季度校車(chē)在整體客車(chē)市場(chǎng)的比重上漲了兩個(gè)百分點(diǎn)——比重為12.99%，占整體市場(chǎng)中的比重越來(lái)越大。在新國標的要求下，市場(chǎng)對校車(chē)的準入也愈加嚴格。

 

　　本次年度輕客車(chē)型評選，結合這一年多的市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)，將校車(chē)列入評選組別，并以考量其安全保障性為主，幫助優(yōu)秀產(chǎn)品獲得公正的市場(chǎng)評價(jià)，同時(shí)也為后進(jìn)者指出不足，敦促其技術(shù)提高，最終實(shí)現共同進(jìn)步。

 

　　中國汽車(chē)報社副社長(cháng)辛寧表示，近兩年，我國的客車(chē)行業(yè)保持著(zhù)良好的發(fā)展勢頭，雖然去年下半年整體表現有些增長(cháng)乏力，但在細分車(chē)型中，輕型客車(chē)的表現不失為一個(gè)亮點(diǎn)。優(yōu)秀產(chǎn)品的價(jià)值需要得到權威的測評，更好的獲得市場(chǎng)的公正評價(jià)和認可。而正處在努力提升過(guò)程中的產(chǎn)品，如果迷失在價(jià)格戰中，失去發(fā)展所必需的利潤積累，將導致后勁乏力。因此，在本報社已經(jīng)日漸成熟的卡車(chē)年度車(chē)型評選基礎上，同時(shí)舉行輕客年度車(chē)型評選，依據產(chǎn)品的不同特點(diǎn)，更注重其實(shí)際體驗性，站在用戶(hù)和市場(chǎng)的角度，關(guān)注行業(yè)發(fā)展。辛寧也強調，為了促進(jìn)評選的豐富性和不斷進(jìn)步，也希望在今后的評選有更多企業(yè)參與其中，評選獎項設置也會(huì )依據產(chǎn)品的多樣性不斷細化，希望企業(yè)可以與報社一起通過(guò)評選，推進(jìn)行業(yè)發(fā)展。