“這幾年中通客車(chē)公司發(fā)展，得益于我們堅持了以市場(chǎng)為導向，未雨綢繆地捕捉有增長(cháng)潛力的細分市場(chǎng)。這一點(diǎn)是中通客車(chē)保持快速增長(cháng)的重要原因。”
賈開(kāi)潛進(jìn)一步闡述說(shuō)，盡管市場(chǎng)總量是下滑的，但仍有某些細分市場(chǎng)是增長(cháng)的，“把這些增長(cháng)的細分市場(chǎng)抓住，正是中通客車(chē)快速發(fā)展的關(guān)鍵”。
“比如天然氣客車(chē)，我們從2004年就開(kāi)始研發(fā)，2007年起投入的精力更多，并且放到戰略的高度去做。因此，在2010年之后，中通天然氣客車(chē)每年都在增長(cháng)，雖然基數不是很大，但是增長(cháng)幅度很快，到現在，中通天然氣客車(chē)無(wú)論是技術(shù)儲備還是銷(xiāo)量，在業(yè)內都處于領(lǐng)先地位。”
特別值得一提的是，在校車(chē)剛剛進(jìn)入公眾視野的2010年，中通就預見(jiàn)到這個(gè)細分市場(chǎng)的重要性，并率先在業(yè)內加強了相關(guān)車(chē)輛的研發(fā)工作。果不其然，2012年，校車(chē)市場(chǎng)井噴式爆發(fā)，中通客車(chē)因為做好了提前準備，銷(xiāo)售業(yè)績(jì)迅速躍居行業(yè)前三甲。
2013年，盡管客車(chē)行業(yè)整體表現不盡如人意，但中通10米以上的大型公交車(chē)收獲頗豐，“目前增長(cháng)幅度達60%，排在行業(yè)第一位。對于這份成績(jì)的取得，我們并不意外，因為我們前幾年前就看到了這個(gè)細分市場(chǎng)的潛力，做好了技術(shù)儲備和產(chǎn)品結構調整”。
賈開(kāi)潛告訴記者，中通客車(chē)之所以總能抓住“市場(chǎng)節拍”，提前準備相關(guān)產(chǎn)品，主要就在于公司一直以來(lái)形成的濃厚的市場(chǎng)導向氛圍。“在多年的發(fā)展中，公司始終堅持以市場(chǎng)和客戶(hù)為導向，無(wú)論一線(xiàn)的銷(xiāo)售人員、內部的技術(shù)人員和管理干部，還是公司里的領(lǐng)導班子，對市場(chǎng)需求都非常重視，經(jīng)常到一線(xiàn)去進(jìn)行市場(chǎng)調研，深入了解客戶(hù)需求。”
新基地將投產(chǎn) 中通客車(chē)邁入內涵式轉型升級期
2013年末，對于中通來(lái)說(shuō)，將要有一件關(guān)乎未來(lái)發(fā)展的“大事”發(fā)生。“今年年底，中通客車(chē)將全面搬遷至新的廠(chǎng)房，也就是目前即將竣工的中通新能源客車(chē)基地。”
之所以說(shuō)這是一件關(guān)乎中通客車(chē)未來(lái)發(fā)展的“大事”，賈開(kāi)潛解釋說(shuō)，在國內客車(chē)市場(chǎng)整體增長(cháng)乏力的環(huán)境下，新基地的全面竣工投產(chǎn)，即將揭開(kāi)中通客車(chē)“轉型升級”的大幕。
“未來(lái)國內客車(chē)市場(chǎng)的總體形勢不是特別樂(lè )觀(guān)，預計今后三年國都不會(huì )有太大的起色。國家經(jīng)濟形勢目前處于結構調整的轉型期，這樣一個(gè)大環(huán)境，加上客車(chē)行業(yè)本身隸屬于大交通，鐵路、動(dòng)車(chē)、輕軌的增長(cháng)幅度很快，對公路運輸沖擊很大，受這些因素影響，客車(chē)市場(chǎng)總量增長(cháng)乏力。”
在這種新的市場(chǎng)環(huán)境下，中通客車(chē)又該如何保持穩步增長(cháng)？
賈開(kāi)潛認為，在整體市場(chǎng)增長(cháng)乏力的情況下，中通客車(chē)將由前幾年“把握市場(chǎng)節奏”式的增長(cháng)模式，轉向“提升企業(yè)整體水平”的內涵式增長(cháng)模式。
“市場(chǎng)增長(cháng)快的時(shí)候，機遇相對好‘捕捉’。但是，在目前市場(chǎng)緩慢增長(cháng)甚至下降的情況下，企業(yè)要做的，一是要把有潛力的細分市場(chǎng)抓住，另一方面，企業(yè)整體的實(shí)力，包括產(chǎn)品的競爭力也要提升到一個(gè)新的水平。也就是說(shuō)，當前的客車(chē)競爭，到了比拼企業(yè)整體實(shí)力的階段。”賈開(kāi)潛總結說(shuō)。
因此而言，技術(shù)、裝備水平較當前都有大幅提升的新能源客車(chē)新基地，對于眼下的中通客車(chē)轉型發(fā)展需求來(lái)說(shuō)，就顯得異常重要。
“在新基地，無(wú)論是焊裝、涂裝還是總裝車(chē)間，我們采用的都是目前最先進(jìn)的生產(chǎn)線(xiàn)，焊裝機器人、整車(chē)電泳等設備一應俱全。等到新基地竣工投產(chǎn)后，中通客車(chē)的整體實(shí)力水平將提升到一個(gè)新的檔次，并將穩步推動(dòng)中通客車(chē)邁入內涵式增長(cháng)階段。所以說(shuō)，盡管從目前來(lái)看，國內客車(chē)整體市場(chǎng)的增長(cháng)乏力，但新基地的投產(chǎn)，讓我們依然對中通客車(chē)的未來(lái)表現充滿(mǎn)信心。”賈開(kāi)潛說(shuō)道。
