有些用車習(xí)慣對(duì)行車安全的影響可能沒有那么快就立竿見影，但是隨著車輛的使用，那些弊病也會(huì)慢慢顯露出來。最為典型的就是制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和輪胎的疏于保養(yǎng)以及使用劣質(zhì)配件產(chǎn)品。

1、制動(dòng)系統(tǒng)保養(yǎng)不當(dāng)及使用劣質(zhì)制動(dòng)配件

剎不住車的弊端小編在這里也不多費(fèi)舌，一般造成制動(dòng)系統(tǒng)失效的原因在于疏于保養(yǎng)以及使用劣質(zhì)配件。在日常用車中給車輛氣制動(dòng)系統(tǒng)做一個(gè)全面排查很重要，大致上需要排查的項(xiàng)目有空壓機(jī)、ABS傳感器、干燥器、氣路以及制動(dòng)回位檢查。這方面內(nèi)容卡車之家已經(jīng)有過詳細(xì)的描寫，大家可以通過鏈接閱讀。

而劣質(zhì)剎車產(chǎn)品的使用包括很多方面，這里以鼓式制動(dòng)器的剎車鼓和液壓制動(dòng)的制動(dòng)液以及加裝剎車王為例。劣質(zhì)剎車管、劣質(zhì)干燥器等其它部件的使用同樣不可忽視。

使用劣質(zhì)剎車鼓

對(duì)于鼓式制動(dòng)器來說，日常使用磨損后免不得要更換剎車鼓。但是目前汽配城中的正品原廠剎車鼓價(jià)格比較高，而外觀正常沒有包裝的副廠產(chǎn)品憑借其價(jià)格優(yōu)勢(shì)走俏。但是對(duì)于行車安全重要守護(hù)者制動(dòng)器來說，剎車鼓貴有其貴的道理。正品剎車鼓的使用壽命和制動(dòng)效果都會(huì)大大優(yōu)于“副廠”產(chǎn)品。如果使用劣質(zhì)產(chǎn)品，頻發(fā)制動(dòng)后剎車鼓會(huì)出現(xiàn)裂紋、破損、變薄、降溫達(dá)不到制動(dòng)需求的情況，導(dǎo)致制動(dòng)性能的下降。

因此對(duì)于鼓式制動(dòng)器來說，為了避免剎車不靈敏，在使用正品剎車鼓的同時(shí)，也該采取一些輔助措施，比如在剎車鼓熱度不大的時(shí)候就開始啟用滴水裝置。經(jīng)常走山區(qū)的貨車可以選擇家裝液力緩速器，在減速或長(zhǎng)下坡時(shí)啟動(dòng)緩速器，減少剎車的磨損和發(fā)熱。不過這個(gè)措施不包括前面提到的剎車王。

使用劣質(zhì)剎車油

對(duì)于使用液壓制動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)來說，還應(yīng)該提防使用劣質(zhì)剎車油。劣質(zhì)剎車油在高溫下汽化形成氣泡帶來氣阻造成制動(dòng)力不夠，它對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的損害可以說是“潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲”。在長(zhǎng)期使用后，會(huì)造成分泵銹蝕、漏油引起剎車失靈。它的危害隱蔽性比較強(qiáng)，短期內(nèi)不易被察覺，一旦爆發(fā)危害嚴(yán)重。

目前在多種制動(dòng)液產(chǎn)品中，合成制動(dòng)液有良好的化學(xué)穩(wěn)定性，通常有DOT3、DOT4、DOT5級(jí)別，而醇醚型DOT3制動(dòng)液在我國(guó)為主流級(jí)別制動(dòng)液?？ㄓ芽梢愿鶕?jù)所處環(huán)境溫度、車輛制動(dòng)系統(tǒng)使用頻率選擇正品的制動(dòng)液。

使用剎車王

因?yàn)槌d，貨車原配的剎車系統(tǒng)無(wú)法滿足行駛要求，為了增加超載貨車的制動(dòng)力，剎車王應(yīng)運(yùn)而生。剎車王產(chǎn)品本質(zhì)上就是一個(gè)加大車輛制動(dòng)系統(tǒng)過氣量的繼動(dòng)閥。它將力通過剎車蹄片傳遞給制動(dòng)轂，制動(dòng)力增加的同時(shí)加劇了貨車制動(dòng)鼓的磨損和輪胎偏磨。

長(zhǎng)時(shí)間使用剎車王，會(huì)造成剎車鼓破裂，這對(duì)行駛的貨車來說非常危險(xiǎn)。因此為了超載而加裝就相當(dāng)于飲鴆止渴，十分不可取。

淋水關(guān)的不及時(shí)，冬天低溫情況下，在提高制動(dòng)效果的方法也不僅僅局限于加裝剎車王、使用淋水這些方法。像使用緩速器以及使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)在歐洲國(guó)家已經(jīng)很普遍了。由于車輛本身結(jié)構(gòu)原因不好改裝，在推廣過程中需要一定的時(shí)間。

不過對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)技術(shù)，它能夠幫助解決剎車過熱，提高制動(dòng)效率，同時(shí)減少輪胎、制動(dòng)器的磨損，提高行車安全性和運(yùn)營(yíng)效率。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家早已經(jīng)廣泛應(yīng)用，我國(guó)GB7258法規(guī)也開始嚴(yán)格規(guī)定貨車發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)裝置的安裝。

2、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)未檢查保養(yǎng)

對(duì)于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來說，最容易損壞的部分就是轉(zhuǎn)向橫拉桿的軸頭。平時(shí)應(yīng)該注意勤檢查勤保養(yǎng)。如果在行車過程中，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向有卡滯現(xiàn)象就該即可停車檢查，一旦軸頭掉了，搞不好就得會(huì)晤喬布斯了。

3、輪胎螺絲松動(dòng)

在重型自卸車、長(zhǎng)途運(yùn)輸半掛車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車等車型卡友的行車生涯中，因?yàn)檩喬ヂ萁z松動(dòng)而引發(fā)安全事故的情況不少見。在行車過程中，輪胎螺絲的松動(dòng)用肉眼判斷效果有限，一旦跑丟輪胎、發(fā)生側(cè)翻損失就比較慘重。如何快速發(fā)現(xiàn)螺絲松動(dòng)？對(duì)于嫌日常檢查比較麻煩的人來說，輪胎緊固標(biāo)是一種不錯(cuò)的選擇。

關(guān)于緊固標(biāo)，卡車之家已經(jīng)有專門的文章寫緊固標(biāo)的重要性和使用方法，有需要的可以點(diǎn)擊下面的鏈接進(jìn)一步了解。

4、爆胎

輪胎對(duì)車輛的行駛性能和油耗都有著直接的影響，每年由于爆胎所引起的交通事故占有很大的比重。當(dāng)輪胎表面有損傷就應(yīng)該采取一定的措施。例如輪胎側(cè)面有物理性損傷的話就該考慮換個(gè)新胎；輪胎出現(xiàn)鼓包應(yīng)該去正規(guī)修理店維修、刻溝或者更換。

一些駕駛員因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)不足，日常不重視胎壓日常檢查，很容易出現(xiàn)爆胎事故。車輛在行駛時(shí)，需要適當(dāng)?shù)膶?duì)輪胎的氣壓和溫度進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)，監(jiān)測(cè)輪胎氣壓、溫度，報(bào)告漏氣、低壓、高壓、高溫情況。為了行車安全以及延長(zhǎng)輪胎使用壽命，經(jīng)常在高速行駛、運(yùn)輸?；返能囕v使用就可以選擇安裝胎壓檢測(cè)系統(tǒng)。而對(duì)于所有車輛來說，出行前都需要檢查輪胎氣壓、胎面有無(wú)損傷，備胎是否完好。

● 編后語(yǔ)

現(xiàn)在小編在最后做個(gè)總結(jié)，要提高安全系數(shù)，它需要司機(jī)綜合車、路、人三大綜合因素考慮。對(duì)于車子盡量使用正品配件，對(duì)于路況而言司機(jī)行車時(shí)需要集中注意力，避免疲勞駕駛；司機(jī)在出車前的要做到對(duì)制動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)、胎壓、液壓系統(tǒng)的全面檢查?？ㄜ嚢踩莻€(gè)很大很寬的選題，即便專業(yè)講師細(xì)數(shù)安全細(xì)節(jié)講上幾天幾夜，也還是不能避免所有事故的發(fā)生，我們能做到的只有盡量避免危險(xiǎn)的發(fā)生。