截至2012年底，全區道路運輸行業(yè)營(yíng)運車(chē)輛保有量144910輛，天然氣汽車(chē)達到19633輛，占營(yíng)運車(chē)輛的13.5%，其中客運天然氣汽車(chē)17481輛，占營(yíng)運客車(chē)的69.4%，全區駕駛員培訓學(xué)校天然氣汽車(chē)占教練車(chē)比例達72.3%。2012年共新增CNG營(yíng)運車(chē)輛692輛，LNG營(yíng)運車(chē)輛157輛。
天然氣站雨后春筍
西氣東輸途經(jīng)我區中衛、中寧、同心、原州區、彭陽(yáng)、紅寺堡、鹽池等地，長(cháng)寧線(xiàn)連接鹽池、靈武、永寧、銀川等市縣，為我區提供了豐富的天然氣資源。同時(shí)，寧夏寶塔石化集團清潔能源發(fā)展有限公司、寧夏哈納斯天然氣有限公司的LNG天然氣工廠(chǎng)已投產(chǎn)運行，寧夏宏興石油有限公司年產(chǎn)20萬(wàn)噸LNG天然氣項目正在建設，中石油華油天然氣股份有限公司銀川年產(chǎn)60萬(wàn)噸LNG天然氣項目已立項，上述項目將為我區LNG燃氣車(chē)輛提供充足的氣源。
全區現建成投入使用的CNG加氣站56個(gè)，其中銀川市38個(gè)，石嘴山市5個(gè)，吳忠市6個(gè)，中衛市5個(gè)，固原2個(gè)。LNG加氣站3個(gè)。周邊省區內蒙古、甘肅、陜西等地天然氣資源豐富，天然氣加氣站分布合理，在臨近我區的主要地區都建有加氣站，有效地解決了跨省天然氣汽車(chē)加氣的問(wèn)題。
兩種汽車(chē)改裝手段
近年來(lái)，天然氣汽車(chē)發(fā)展迅速，天然氣汽車(chē)在小型車(chē)輛和大中型客貨車(chē)上都有了較廣泛的應用，天然氣汽車(chē)改裝技術(shù)相對成熟，零部件配套已市場(chǎng)化。
目前，全區有自治區技術(shù)監督局批準的天然氣汽車(chē)改裝廠(chǎng)60家，其中銀川35家，其它各市縣25家。我區的天然氣汽車(chē)改裝采取的方法有兩種：一種是不更換發(fā)動(dòng)機，增加油氣互換裝置進(jìn)行改裝，實(shí)行油氣共用，這種方法技術(shù)簡(jiǎn)單，改裝費用較少，各改裝廠(chǎng)普遍采用;另一種是更換燃氣發(fā)動(dòng)機，技術(shù)難度大，費用高，全區只有寧夏宏興石油有限公司改裝廠(chǎng)負責改裝。車(chē)輛改裝后，由質(zhì)量監督部門(mén)發(fā)放氣瓶檢驗合格，加氣站依據氣瓶電子碼加氣。
多措并舉推廣“氣車(chē)”
加強領(lǐng)導，統籌規劃。我廳將試點(diǎn)工作作為建設綠色低碳交通運輸體系的一項重要工作，根據部《指導意見(jiàn)》進(jìn)一步健全組織領(lǐng)導體系，為試點(diǎn)工作奠定堅實(shí)的基礎。
制定方案，明確目標。2012年，結合交通運輸部“城際客貨運輸推廣天然氣汽車(chē)試點(diǎn)工作座談會(huì )”精神，制定了《寧夏道路運輸行業(yè)推廣液態(tài)天然氣(LNG)汽車(chē)實(shí)施方案》，分別從指導思想、實(shí)施目標、組織領(lǐng)導、實(shí)施重點(diǎn)、實(shí)施步驟、相關(guān)要求等六個(gè)方面對寧夏道路運輸行業(yè)推廣LNG汽車(chē)工作進(jìn)行了把脈，明確了目標和任務(wù)。
加強宣傳，提高認識。2012年4月，在我廳的積極推動(dòng)下，華油天然氣股份有限公司寧夏分公司與寧夏新捷能源有限公司舉辦了LNG汽車(chē)推介會(huì ),全區各市縣骨干客貨運企業(yè)參加了會(huì )議，會(huì )議全面介紹了我區LNG氣站建設及氣源保障情況、重型貨車(chē)LNG應用情況，使運輸企業(yè)對LNG汽車(chē)的發(fā)展應用有了全面的了解。
政策激勵，引導發(fā)展。為使天然氣推廣應用工作落到實(shí)處，我廳積極出臺激勵發(fā)展政策，引導運輸企業(yè)發(fā)展天然氣汽車(chē)。
對天然氣氣源充足的市縣，運輸企業(yè)新增或更新的營(yíng)運客車(chē)鼓勵使用天然氣汽車(chē)，對推廣天然氣汽車(chē)工作開(kāi)展積極、措施得力的運輸企業(yè)在線(xiàn)路許可、運力調整、延續經(jīng)營(yíng)等方面給予優(yōu)先考慮。
將節能減排工作作為一項重要考核內容納入到對運輸企業(yè)的質(zhì)量信譽(yù)考核中，不斷提高節能減排工作在質(zhì)量信譽(yù)考核中所占分值的比例。將節能減排工作執行情況納入到運管機構年終考核內容中，獎優(yōu)罰劣，保障節能減排工作的貫徹落實(shí)。積極爭取交通運輸部節能減排資金，三年來(lái)，我區共有13家天然氣汽車(chē)推廣企業(yè)獲得部節能減排專(zhuān)項補貼資金1240萬(wàn)元。
提升企業(yè)競爭實(shí)力
近年，受?chē)H市場(chǎng)原油價(jià)格上漲影響，我國的汽油、柴油價(jià)格不斷攀升，油料消耗在道路運輸成本中所占的比例持續提高，對行業(yè)競爭力的進(jìn)一步提高造成了極為不利的影響。在我區，使用天然氣汽車(chē)的運輸企業(yè)，其運輸成本明顯降低，提高了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益和核心競爭力，運輸企業(yè)對推廣天然氣工作非常期盼，積極性很高。
推廣天然氣技術(shù)，有利于全區一次能源消費結構的調整。推廣天然氣汽車(chē)是落實(shí)國家能源政策的一項重要措施，符合國家調整能源結構的要求，有利于道路運輸行業(yè)能源結構的調整，減少對石油資源的依賴(lài)度，促進(jìn)道路運輸行業(yè)可持續發(fā)展。
從我區現有天然氣汽車(chē)使用效果看，年可替代燃油約16萬(wàn)噸，減少污染物排放近30%，一氧化碳、氮氧化物、硫化物、二氧化碳、有機污染物、有害煙霧及顆粒物等污染物排放較燃油分別可減少20%～80%。
試點(diǎn)發(fā)現四大問(wèn)題
政策不明確。國家沒(méi)有制定明確的發(fā)展目標和規劃，天然氣汽車(chē)的推廣應用處于“無(wú)法可依”的尷尬境地。例如：車(chē)輛改裝后，由于缺少相關(guān)的法律依據，公安部門(mén)不予**********變更手續，保險部門(mén)對事故不予理賠，嚴重的阻礙了天然氣汽車(chē)的推廣應用。
LNG加氣站發(fā)展嚴重滯后。LNG汽車(chē)推廣應用必須有氣源保障，但加氣站的建設涉及發(fā)展改革、城鄉建設、土地規劃、環(huán)保、消防、質(zhì)檢等部門(mén)，各個(gè)部門(mén)對LNG汽車(chē)推廣工作的認識不統一，嚴重阻礙了加氣站的建設，不利于LNG車(chē)輛的推廣使用。
缺乏科學(xué)合理的天然氣汽車(chē)節能減排監測評價(jià)體系。對天然氣汽車(chē)耗氣量的評價(jià)機制未有效建立，未能達到“減排同時(shí)真正節能”的效果。
價(jià)格不穩定。制約天然氣汽車(chē)發(fā)展的主要影響因素是氣源供應、價(jià)格、加氣站、裝備技術(shù)等，但價(jià)格因素已成為影響天然氣汽車(chē)推廣應用的最關(guān)鍵因素，如果車(chē)用天然氣價(jià)格漲至燃油價(jià)格的0.75倍，天然氣汽車(chē)的推廣應用將面臨巨大挑戰，甚至會(huì )造成行業(yè)的不穩定。
2012年5月寧夏天然氣價(jià)格由2.3元/立方米調整到3.58元/立方米以后，大部分有計劃通過(guò)置換發(fā)動(dòng)機改裝為天然氣汽車(chē)的業(yè)戶(hù)都取消了計劃，價(jià)格的上漲使得成本回收期變長(cháng)，甚至入不敷出，同時(shí)，天然氣汽車(chē)改裝行業(yè)也受到很大沖擊。
力度推廣逐步加大
我區將在試點(diǎn)示范的基礎上，逐步擴大LNG車(chē)輛應用范圍。在條件成熟的市際班線(xiàn)和城市內公交線(xiàn)路上，使用LNG汽車(chē)作為新增或更新車(chē)輛的必備條件，加強煤炭專(zhuān)用線(xiàn)等定線(xiàn)貨運企業(yè)推廣工作。力爭“十二五”末LNG城際客運班車(chē)達到800輛、LNG貨車(chē)達到1500輛。同時(shí)協(xié)調LNG站建設工作，以滿(mǎn)足車(chē)輛增長(cháng)需要。
建立節能減排成效測評體系。對運輸企業(yè)天然氣汽車(chē)的天然氣消耗量進(jìn)行統計、比較、分析，總結行業(yè)的天然氣燃料消耗特點(diǎn)和規律，為管理部門(mén)和運輸企業(yè)進(jìn)行運輸組織結構調整、天然氣車(chē)型選擇提供數據支撐，推動(dòng)全區天然氣推廣工作健康發(fā)展。
探索車(chē)輛技術(shù)管理經(jīng)驗。探索建立和完善天然氣汽車(chē)檢測、維修標準，以及安全應用的措施和規范，總結推廣車(chē)輛節氣技術(shù)和經(jīng)驗，并將該經(jīng)驗作為天然氣汽車(chē)及裝備的優(yōu)選、準入條件。
推進(jìn)加氣站建設工作。借鑒山東、北京推進(jìn)加氣站建設經(jīng)驗，以高速公路和國省主干道為重點(diǎn)，積極推進(jìn)加氣站建設規劃的制定和實(shí)施，力爭試點(diǎn)期間建成一批加氣站。
