據中汽協(xié)數據顯示，今年1-10月份，國內輕卡總銷(xiāo)量接近160萬(wàn)輛，同比增長(cháng)5%。當下市場(chǎng)的增勢除進(jìn)一步加劇產(chǎn)品層面的激烈競爭外，也會(huì )引發(fā)業(yè)內關(guān)于轉變國內輕卡企業(yè)微利潤盈利模式的探討。

　　面對市場(chǎng)競爭和低利潤率的雙重挑戰，主流輕卡企業(yè)的應對之道表現出兩大特點(diǎn)：一是繼續加快高端輕卡的研發(fā)進(jìn)程，增強高端產(chǎn)品的盈利能力。二是進(jìn)一步鞏固市場(chǎng)基本面，積極研發(fā)契合細分市場(chǎng)需要的基礎型產(chǎn)品。強調高承載性的輕卡車(chē)型具備良好的技術(shù)基礎和市場(chǎng)規模，并且憑借可靠的性能和親民的價(jià)格成為市場(chǎng)銷(xiāo)量的支柱。其中，有三款車(chē)型尤為突出。

　　作為國內輕卡市場(chǎng)保有量第一的車(chē)型，新一代江淮鈴在保持江淮鈴車(chē)型馬力大，承載性強特點(diǎn)的同時(shí)，從外觀(guān)到動(dòng)力，從舒適性到安全性，整車(chē)品質(zhì)躍升到了新的高度。外觀(guān)方面，新一代江淮鈴將轎車(chē)的時(shí)尚精致與商用車(chē)的厚重感結合。此外，新一代江淮鈴匹配4DA1及康明斯系列發(fā)動(dòng)機，排量覆蓋2.7-3.5升范圍，全面滿(mǎn)足國Ⅳ標準。大截面一體化沖壓大車(chē)架，加厚板簧，大鋼絲胎的配備使江淮鈴的承載力超過(guò)10噸級別。今年10月份，江淮鈴銷(xiāo)量一舉突破7000輛大關(guān)，實(shí)現同比增長(cháng)12.17%，累計銷(xiāo)售超過(guò)7.89萬(wàn)輛，成為國內中高端輕卡車(chē)型市場(chǎng)銷(xiāo)售冠軍。

　　福田奧鈴作為福田“勒芒”輕卡大賽指定的唯一比賽車(chē)型，發(fā)動(dòng)機輸出功率達到90-125千瓦，搭載康明斯動(dòng)力的奧鈴CTX價(jià)格已破10萬(wàn)元大關(guān)，成為同級別車(chē)型的價(jià)格之王。

　　上個(gè)世紀90年代初，江鈴獨家購買(mǎi)經(jīng)典車(chē)型——五十鈴N系的全部知識產(chǎn)權，順達成為五十鈴N系的傳承人，4JB1柴油機、NPR后橋成為五十鈴留給順達的唯一遺產(chǎn)。雖然整車(chē)外觀(guān)重新設計，但在內飾上，江鈴順達完全照搬N系70、80年代的風(fēng)格；即便是曾經(jīng)引以為豪的招牌動(dòng)力4JB1，也已被五十鈴新一代4KH1替代，已無(wú)明顯優(yōu)勢。為此，江鈴順達不斷推出優(yōu)惠舉措，夠用的配置加上低價(jià)格能否再續N系當初的輝煌，還有待觀(guān)察。