2013年，全國各地的嚴重霧霾天氣，無(wú)形當中倒逼著(zhù)我國新能源汽車(chē)加速向前發(fā)展。
在國內對新能源汽車(chē)政策扶持力度空前的背景下，資本市場(chǎng)開(kāi)始憧憬“中國特斯拉”的誕生。
發(fā)展新能源車(chē)成趨勢
毫無(wú)疑問(wèn)，當前能源瓶頸和環(huán)境污染成為倒逼新能源汽車(chē)加快布局的動(dòng)力，美國、日本、歐洲等已率先啟動(dòng)，紛紛制定了一些國家計劃來(lái)推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級。
美國2012年啟動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)國家創(chuàng )新計劃《EVEverywhere》，通過(guò)提高對高性能鋰離子電池材料、插電式車(chē)輛技術(shù)、輕量化技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)的支持，實(shí)現5年收回車(chē)輛附加成本的目標。德國2012年發(fā)布《國家電動(dòng)汽車(chē)平臺計劃第3次評估報告》，進(jìn)一步要求建立以用戶(hù)為中心，基礎設施技術(shù)、動(dòng)力系統技術(shù)、先進(jìn)制造技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)全方位的研發(fā)體系，實(shí)現到2020年成為世界電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)先國。日本2010年發(fā)布《下一代汽車(chē)計劃》，重點(diǎn)支持先進(jìn)鋰離子動(dòng)力電池研發(fā)，計劃比能量提高150%。
目前，國際上新能源汽車(chē)形成三大發(fā)展階段：混合動(dòng)力汽車(chē)已市場(chǎng)化；電動(dòng)汽車(chē)可能后來(lái)居上；燃料電池的新能源汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入市場(chǎng)。
2013年國內霧霾天氣頻頻發(fā)生，控車(chē)治霾的思路又被廣泛提及，相比當下限購、限行等限制性行政舉措而言，零排放的新能源汽車(chē)替代思路成為熱門(mén)話(huà)題。
政策扶持力度空前
某券商分析師向記者表示，“面對國際競爭，國內新能源汽車(chē)起步并不晚，尤其在商用車(chē)方面。2013~2015年將是新能源汽車(chē)的提速發(fā)展期，至2016年、2017年將會(huì )進(jìn)入爆發(fā)式增長(cháng)期。”
事實(shí)上，我國從2009年開(kāi)始，陸續對新能源汽車(chē)的試點(diǎn)推廣出臺了“十城千輛”等一系列鼓勵政策。
2012年發(fā)布的 《節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃 (2012~2020年)》，提出到2015年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)累計產(chǎn)銷(xiāo)量力爭達到50萬(wàn)輛；到2020年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)生產(chǎn)能力達200萬(wàn)輛、累計產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)500萬(wàn)輛，燃料電池汽車(chē)、車(chē)用氫能源產(chǎn)業(yè)與國際同步發(fā)展。
2013年9月17日，為繼續鼓勵新能源汽車(chē)的推廣，財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委四部委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于繼續開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應用工作的通知》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》)，正式明確了財政補貼支持推廣應用新能源汽車(chē)的具體政策。
《通知》稱(chēng)，經(jīng)國務(wù)院批準同意，2013年~2015年將繼續開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應用工作；補貼范圍為符合條件的純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)；重點(diǎn)加大政府機關(guān)、公共機構、公交等領(lǐng)域新能源汽車(chē)推廣力度。
2013年11月26日四部委正式批復確定北京、天津、上海、重慶、深圳等23個(gè)城市與河北、浙江、福建、江西、廣東等5個(gè)省份城市群成為首批新能源汽車(chē)示范城市(群)，示范城市數量總計61座，示范車(chē)輛總數達到30萬(wàn)輛(截至2015年底)，示范規模遠高于此前“十城千輛”工程。
新能源車(chē)將迎爆發(fā)式增長(cháng)
一位車(chē)企的知情人士透露，前兩批新能源汽車(chē)試點(diǎn)推廣城市(包括城市群)的總數有望達到100個(gè)。一些未能納入第一批名單的城市正在抓緊修改和完善申報材料，迅速組織第二批申報，“我們正在等待各地盡快出臺補貼政策和實(shí)施細則，車(chē)企大都已經(jīng)做好了準備工作。”
公開(kāi)數據顯示，目前，北京、上海、深圳等25個(gè)試點(diǎn)城市示范推廣各類(lèi)節能與新能源汽車(chē)共計2.74萬(wàn)輛。其中，公共服務(wù)領(lǐng)域2.3萬(wàn)輛(包括客車(chē)、出租車(chē)及一些政府用車(chē))，私人領(lǐng)域僅為0.44萬(wàn)輛，且有一些是以租賃整車(chē)或租賃電池實(shí)現銷(xiāo)售。
該產(chǎn)銷(xiāo)量與規劃中2015年累計50萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)目標相差甚遠，是絕對的“星星之火”。
在國內對新能源汽車(chē)政策扶持力度空前的背景下，資本市場(chǎng)開(kāi)始憧憬“中國特斯拉”的誕生。
中銀國際認為，從9月17日四部委出臺《通知》提出由地方政府申報新能源推廣應用城市，到11月26日四部委批復首批申報城市，僅用了2個(gè)月時(shí)間，反映出地方政府對新能源汽車(chē)推廣的重視程度和中央政府工作效率的提升。
據中銀國際測算，上述28個(gè)城市和地區在2013~2015年期間需累計推廣至少18.5萬(wàn)臺新能源汽車(chē)。其中2014年和2015年，新能源汽車(chē)推廣應用城市平均每年需要完成8萬(wàn)臺左右的推廣任務(wù)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)爆發(fā)式增長(cháng)期。
重點(diǎn)公司
宇通客車(chē)：迎新能源客車(chē)采購高峰
據大智慧阿思達克通訊社報道，宇通客車(chē) (600066，SH)2013年12月預計銷(xiāo)售客車(chē)8000~9000輛，將創(chuàng )造單月銷(xiāo)量新高，預計2013年基本可以完成股權激勵目標。宇通客車(chē)新能源技術(shù)部副部長(cháng)朱光海此前向媒體表示，2013年11月和12月，宇通客車(chē)預計將交付新能源客車(chē)約1000輛(享受河南省的補貼政策)。其中包括向河南省內公交企業(yè)交付100輛純電動(dòng)公交客車(chē)以及650輛插電式混動(dòng)客車(chē)。
根據28個(gè)新能源示范城市推廣計劃，中銀國際預計2014~2015年新能源公交市場(chǎng)規模將達到1.5萬(wàn)~2萬(wàn)臺/年，如第二批新能源示范城市獲批，還可能帶來(lái)約0.5萬(wàn)~1萬(wàn)臺/年的增量。
由于2014年中四部委將對示范城市推廣情況進(jìn)行審查，因此判斷，2014上半年將是新能源客車(chē)采購高峰。預計宇通明年上半年銷(xiāo)量可能達到4000臺上下。同時(shí)，常規混合動(dòng)力客車(chē)補貼政策或將很快出臺，宇通是常規混合動(dòng)力領(lǐng)域的絕對龍頭(40%的市場(chǎng)份額)，如補貼金額能達到10萬(wàn)~20萬(wàn)元水平，宇通將顯著(zhù)受益。
威孚高科：柴油尾氣處理市場(chǎng)廣闊
繼北京、上海之后，12月20日深圳市將提前供給國Ⅳ標準柴油，預示著(zhù)大城市已開(kāi)始“對癥下藥”強化汽車(chē)尾氣排放的治理，而汽車(chē)尾氣處理市場(chǎng)的增量前景也更趨明朗。
業(yè)內認為，重型柴油車(chē)國Ⅳ排放標準的實(shí)施，將為博世汽柴的高壓共軌系統和威孚高科(000581，SZ)柴油車(chē)尾氣后處理系統帶來(lái)廣闊的市場(chǎng)空間，預估規模高達千億元。
威孚高科此前預計，國Ⅳ排放標準的全面實(shí)施或將在2014年底，高壓共軌裝配率預計不會(huì )出現爆發(fā)式增長(cháng)，將逐步緩慢提升，在2015年有望達到60%。
廣發(fā)證券近日發(fā)布研報指出，通過(guò)草根調研看到，國Ⅳ的實(shí)際推進(jìn)力度已經(jīng)超預期。近期的霧霾使得粗放式增長(cháng)越來(lái)越難以為繼，未來(lái)監管可能超出所有人的預期。12月15日天津限購或就是政策信號。盡管全國重型柴油車(chē)國Ⅳ排放尚未明確具體時(shí)間，但大部分省市分區域實(shí)施進(jìn)度遠超市場(chǎng)想象，且力度更大。公司符合國家節能減排政策方向，潛在超預期點(diǎn)很多，未來(lái)有望高增長(cháng)。
比亞迪：平民版“特斯拉”推廣中
公司在電子、鋰電池、汽車(chē)制造方面具有綜合優(yōu)勢，目前已有約800臺e6純電動(dòng)出租車(chē)和200臺K9純電動(dòng)大巴于深圳營(yíng)運，并在海外大力推廣。
混合動(dòng)力乘用車(chē)方面，12月17日比亞迪(002594，SZ)在私人新能源汽車(chē)市場(chǎng)推出的首款車(chē)型“秦”在北京上市，也被稱(chēng)為平民版Tesla。
據記者了解到，截至目前，秦除了在比亞迪“大本營(yíng)”深圳可以拿到約7萬(wàn)元補貼，在其他城市國家補貼為3.5萬(wàn)元。招商證券預計，“秦”扣除補貼后實(shí)際售價(jià)分別在10.8及12.8萬(wàn)元，其銷(xiāo)量將迅速攀升至月度1500~2000輛水平；“秦”及新能源汽車(chē)推廣力度升級將對公司構成積極影響。
