空氣動(dòng)力節能系統（也稱(chēng)液壓混合動(dòng)力系統），是上海神舟汽車(chē)自2005年開(kāi)始研發(fā)公交車(chē)節能系統，系統回收車(chē)輛怠速和剎車(chē)時(shí)浪費的動(dòng)能，轉化成空氣勢能，再用于車(chē)輛起步，達到節能減排的效果。
神舟空氣動(dòng)力節能公交車(chē)
為了讓城市公交的節能減排實(shí)現重大的技術(shù)突破，解決當前空氣霧霾問(wèn)題提供有效的解決辦法，同時(shí)給研發(fā)和生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)巨大的市場(chǎng)，在閔行區建交委的組織協(xié)調下，確定閔行客運服務(wù)有限公司作為公交車(chē)示范運營(yíng)的主體，上海神舟汽車(chē)作為技術(shù)和節能系統的提供方，上海申龍客車(chē)作為公交車(chē)的制造方，開(kāi)展“全球首條液壓混合動(dòng)力節能公交車(chē)示范線(xiàn)”的打造和運行工作。委托上海市公共交通行業(yè)協(xié)會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)上海公交協(xié)會(huì )）組織相關(guān)專(zhuān)家，作為示范運營(yíng)的第三方進(jìn)行技術(shù)性能、穩定性、經(jīng)濟性、安全性的評估。
由上海市閔行區建設和交通委員會(huì )組織實(shí)施的“液壓混合動(dòng)力節能公交車(chē)示范運行項目”的試驗，從2013年6月1日起到2013年11月30日止，已全部實(shí)施完成。上海市公共交通行業(yè)協(xié)會(huì )組織相關(guān)專(zhuān)家和項目的參與各方，在上海閔行客運服務(wù)有限公司會(huì )議室，針對項目的實(shí)施情況，舉行了項目總結評審會(huì )。
專(zhuān)家組聽(tīng)取了上海市公共交通行業(yè)協(xié)會(huì )代表項目評估方所做的《節能公交車(chē)示范運行情況總結報告》，聽(tīng)取了上海閔行客運服務(wù)有限公司代表項目使用方所做的《節能公交車(chē)示范運行情況使用報告》，聽(tīng)取了上海神舟汽車(chē)節能環(huán)保有限公司代表項目技術(shù)方所做的《節能公交車(chē)在示范運行期間技術(shù)改進(jìn)情況的報告》，全體與會(huì )人員仔細研究和分析代表的發(fā)言報告及相關(guān)各類(lèi)技術(shù)資料，提出以下評審意見(jiàn)：
1、液壓混合動(dòng)力節能公交車(chē)是目前節能減排公交車(chē)優(yōu)選的技術(shù)路線(xiàn)之一。上海市閔行區建設和交通委員會(huì )在推進(jìn)公交行業(yè)節能減排方面，大膽探索、勇于嘗試，為這項節能減排技術(shù)的成熟、進(jìn)步和推廣做出了重要的貢獻。
2、節能公交車(chē)示范項目順利完成了全部試驗計劃，各項指標都超過(guò)了《節能公交車(chē)試驗大綱》規定的技術(shù)要求。統計數據表明，節能公交車(chē)總體的穩定性和可靠性基本符合上海市公交車(chē)營(yíng)運工況的要求，值得在公交行業(yè)推廣發(fā)展。
3、經(jīng)濟效益明顯。按照上海市公交行業(yè)成本規制核算口徑，10.5米公交車(chē)的百公里油耗36升；以及10輛節能公交車(chē)這半年的實(shí)際營(yíng)運情況，平均每輛公交車(chē)每年估計可以行駛7萬(wàn)公里左右；按照最低節油率17.50%計算（平均節油率為20.85%），節能公交車(chē)比傳統公交車(chē)每輛車(chē)每年預計可節約柴油4410升。按照目前柴油市價(jià)7.66元/升，折合人民幣33780元。
4、社會(huì )效果顯著(zhù)。每輛節能公交車(chē)每年預計可減少二氧化碳排放11504公斤，減少其它有害氣體排放377公斤。如果上海1萬(wàn)多輛公交車(chē)都能夠推廣使用，可以為減少霧霾天氣，改善上海的空氣質(zhì)量，做出更大的貢獻。
5、減輕了駕駛員的勞動(dòng)強度，為車(chē)輛安全行車(chē)提供了保障。
6、達到了示范運營(yíng)目的，推動(dòng)了節能減排新技術(shù)的發(fā)展。
空氣動(dòng)力節能公交車(chē)（也稱(chēng)液壓混合動(dòng)力節能公交車(chē)），是神舟汽車(chē)自主研發(fā)并具有核心知道產(chǎn)權的技術(shù)，在國際處于領(lǐng)先水平，是同類(lèi)技術(shù)中率先走入示范運行和市場(chǎng)化階段的產(chǎn)品。
