2013年12月22日，由大連機車(chē)公司自主研發(fā)的和諧N3型內燃機車(chē)柴油機電噴控制器順利通過(guò)調速試驗，標志著(zhù)該電噴控制器打破了國外技術(shù)壟斷，即將進(jìn)入裝車(chē)運用考核階段。
 

　　16V265H型柴油機作為和諧N3型機車(chē)的“心臟”，在目前國內同類(lèi)產(chǎn)品中各項技術(shù)比較先進(jìn)。該型柴油機采用電噴控制系統，由于電噴技術(shù)存在技術(shù)壁壘，核心技術(shù)由少數國外公司所掌控，目前電噴控制器仍需進(jìn)口。

　　電噴柴油機相對于傳統的機械調速控制方式，可利用電子信號傳輸的快速性和精確性，使柴油機的控制更加準確和穩定。為打破國外公司在柴油機電噴控制器領(lǐng)域的技術(shù)壟斷，大連機車(chē)公司調集技術(shù)骨干，經(jīng)過(guò)四年的設計、制造、試驗和改進(jìn)，成功研發(fā)出了具有完全自主知識產(chǎn)權的電噴控制器。

　　該控制器累計申請國家發(fā)明專(zhuān)利3項，實(shí)用新型專(zhuān)利1項，發(fā)表核心期刊檢索論文4篇。新型電噴控制器電氣接口和主要功能可與原裝EMDEC型電噴控制器實(shí)現等同替換，同時(shí)能與和諧N3型機車(chē)車(chē)載微機兼容，實(shí)現對柴油機的狀態(tài)監測和故障診斷。該項技術(shù)在國內同類(lèi)產(chǎn)品中處于領(lǐng)先水平，可有效提高柴油機性能，優(yōu)化柴油機的燃油經(jīng)濟性，改善排放。尤其燃油消耗率這一指標，新型電噴控制器等同于、甚至優(yōu)于進(jìn)口電噴控制器。