近幾年來(lái),MPV市場(chǎng)發(fā)展迅速,銷(xiāo)量快速增長(cháng),市場(chǎng)不斷擴容.去年1-10月,國產(chǎn)MPV市場(chǎng)銷(xiāo)量已突破百萬(wàn)輛,至103.20萬(wàn)輛,同比增長(cháng)36.3%,增幅是乘用車(chē)整體增速的近兩倍,在整個(gè)國產(chǎn)乘用車(chē)市場(chǎng)中,MPV市場(chǎng)的銷(xiāo)量已提升至7.9%,而在2009年,該占比卻僅有3.0%.然而,值得關(guān)注的是,拉動(dòng)MPV市場(chǎng)快速增長(cháng)的主要是一款車(chē)型——五菱宏光.
 

 

　　據數據統計，去年前10月,五菱宏光累計實(shí)現39.43萬(wàn)輛的高銷(xiāo)量,在整個(gè)國產(chǎn)MPV市場(chǎng)總銷(xiāo)量中占據近四成比重,擁有著(zhù)絕對的霸主地位.五菱宏光同比52.4%的增幅遠高于乘用車(chē)整體增速水平(18.5%),為MPV市場(chǎng)整體增長(cháng)提供了有效的助力作用,同時(shí),在MPV市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(cháng)中,五菱宏光貢獻了近半的增量.在剛過(guò)完的11月份,五菱宏光銷(xiāo)量實(shí)現6.02萬(wàn)輛,刷新了其歷史月度新高.
 

 

　　因此,可以說(shuō),MPV市場(chǎng)近幾年在乘用車(chē)的格局變化,主要由五菱宏光所引發(fā),而如果拋開(kāi)五菱宏光來(lái)看,MPV市場(chǎng)發(fā)展卻并不樂(lè )觀(guān).今年前10月,MPV銷(xiāo)量?jì)H僅占整個(gè)乘用車(chē)的4.9%,與7.9%的占比相差了3個(gè)百分點(diǎn),在過(guò)去的2010-2012年,MPV市場(chǎng)占比更是不足4.5%.尤其是在2012年,(不計長(cháng)安歐諾)MPV市場(chǎng)銷(xiāo)量呈現2.3%的下滑走勢.

 

　　舶來(lái)品難適應中國需求 五菱宏光破局

 

　　而MPV過(guò)去幾年實(shí)際發(fā)展不好的原因除了新品數量較少、車(chē)型價(jià)格較高等以外,還主要在于MPV車(chē)型多為舶來(lái)品,不是為中國市場(chǎng)需求所制.如,定位中高端商用車(chē)的別克GL8、奧德賽、途安等車(chē)型,均由國外引進(jìn);而自主的菱智、瑞風(fēng)等則又為模仿國外車(chē)型所設計.他們或者價(jià)格高昂,或者不適合國內消費需求,并未真正帶動(dòng)整個(gè)MPV市場(chǎng)的發(fā)展.

 

　　不過(guò),針對本土市場(chǎng)研發(fā)的五菱宏光,自上市起就持續熱銷(xiāo),并引發(fā)了MPV市場(chǎng)格局的變化.其成功之處也在于準確地把握了國內消費的需求,定價(jià)于4萬(wàn)-7萬(wàn)元區間的7座MPV五菱宏光,在空間大小、產(chǎn)品功能以及價(jià)格等方面很好地符合了當下"4 2 1"中國家庭結構需求,成功地推動(dòng)MPV進(jìn)入了家庭消費市場(chǎng).

 

　　除了五菱宏光以外,MPV市場(chǎng)上較為成功的還有最近上市的本田杰德.杰德上市三個(gè)月,銷(xiāo)量累計突破兩萬(wàn)輛,達2.04萬(wàn)輛.經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間的調研,杰德在產(chǎn)品設計方面除了提供了時(shí)下大空間需要以外,還給購車(chē)者提供了更佳的舒適感,車(chē)身設計比其他MPV車(chē)型更低矮,風(fēng)格偏向于轎車(chē).這同樣說(shuō)明了MPV市場(chǎng)不缺需求,缺乏的是真正適合國內消費者的需求的新產(chǎn)品,在宏光與杰德之后,預計會(huì )有更多車(chē)企考慮推出新的MPV車(chē)型,這一市場(chǎng)的競爭也勢必更加激烈.