作為2013年國內最受關(guān)注的車(chē)型之一，重汽SITRAK在去年春季上市后就讓不少用戶(hù)頗感興趣，這個(gè)號稱(chēng)德國MAN品質(zhì)的國產(chǎn)合資重卡到底有著(zhù)怎樣的表現？2013年11月底，小編前往浙江杭州搭乘杭州董師傅的一部重汽C7H 6X4牽引車(chē)往返杭州至東莞體驗重汽C7H的甩掛之行。全程約為2640KM。
 

　　
跟車(chē)試駕重汽SITRAK C7H牽引車(chē)

車(chē)上兩位師傅都姓董，車(chē)主則是小董師傅，副駕則為小董師傅的叔叔，老董。小董的車(chē)輛從事甩掛運輸，所以車(chē)輛的使用率較其他運輸戶(hù)高出不少，在杭州 東莞兩地的甩掛過(guò)程不到半小時(shí)即可完成，包括其中的交接手續?？芍^人停，車(chē)不停的高效運輸，如此高負荷的運轉沒(méi)有一輛好車(chē)是當然不行的，所以這也是車(chē)主董師傅在今年5月選擇了重汽C7H車(chē)型的原因之一，截至小編上車(chē)前，該車(chē)總計行駛了163065KM。
 

　
本次試駕行車(chē)路線(xiàn)

由于車(chē)輛專(zhuān)業(yè)從事甩掛運輸業(yè)務(wù)，效率非常高。車(chē)輛的裝載主要是兩地的各種百貨，散貨為主。車(chē)輛營(yíng)運利潤來(lái)源主要是靠高效率的運轉支持，并不像普通零擔，散貨運輸戶(hù)以拉載噸位賺取利潤。
 

先來(lái)看看這次跟車(chē)測試的重汽C7H具體配置：車(chē)輛購買(mǎi)于2013年5月份，裸車(chē)價(jià)格47萬(wàn)。到現在行駛總里程為163065公里。

型號:ZZ4256V324HD1B(輕量化)

發(fā)動(dòng)機: MC11.44-40中冷增壓(國四排放）

缸徑/行程:120X155mm

最大扭力: 2100Nm

變速箱:ZF16S221(全同步器超速檔 最高檔速比0.78)

輪胎規格:315/80R22.5

驅動(dòng)軸:MCY13貫通式單及減速橋 I=3.36

懸掛:拋物線(xiàn)鋼板

拖帶的掛車(chē)為中集通華16.5米集裝箱骨架，配備13噸BPW車(chē)橋，帶ABS系統。上裝集裝箱為非標尺寸，長(cháng)度為18.5米，寬度為2.8米，集裝箱頂部離地面高度達到4.3米。
 

這次鏈接掛車(chē)出現一些小插曲，由于牽引車(chē)并非氣囊懸掛，所以在重車(chē)接掛過(guò)程中并不太順利，由此耽誤不少時(shí)間。對于這點(diǎn)董師傅是非常希望能夠選裝重汽的空氣懸掛裝置，不僅車(chē)輛行駛過(guò)程中顛簸減少，對車(chē)輛本身及人員休息都有好處，并且在鏈接掛車(chē)時(shí)也方便不少，減少重車(chē)向下?lián)u支腿的勞動(dòng)強度。
 

19日02:20分準時(shí)從石大路太平洋物流發(fā)車(chē)，上高速前加油1000元整則合140.84L柴油。由石大路經(jīng)留石快速路，留祥路在杭州繞城高速的三墩收費站進(jìn)入高速。行駛至杭州南互通轉G25（長(cháng)深高速浙江段），到達龍游境內的呂塘角互通轉入G60(滬昆高速）由此進(jìn)入江西省境內，在江西鷹潭境內的鷹潭樞紐轉入G35(濟廣高速江西段），行駛至瑞金南在瑞金II樞紐轉入G76（廈蓉高速江西段），在贛州境內轉入S4503（贛州繞城高速）行駛至贛州南轉入G45（大廣高速，此段高速在以前被稱(chēng)為粵贛高速），沿G45行駛至龍南北樞紐進(jìn)入G4511（贛定高速）由此進(jìn)入廣東省境內。在熱水互通再次轉入G25（長(cháng)深高速廣東段），經(jīng)過(guò)荷坳收費站再轉入S28(水官高速)于龍崗出口下高速。經(jīng)鹽龍大道，祥新西路，鳳深大道到達此行的目的地東莞鳳崗鎮廣源物流。
 

此段行程中有進(jìn)1/3路段為丘陵地段高速，在G45江西段更有較大幅度的起伏路段，對于控制全程運行時(shí)的甩掛運輸來(lái)說(shuō)需要在這一千余公里行程中面對不同路段的各種考驗，這對重汽C7H重卡來(lái)說(shuō)也是一個(gè)很好的檢驗機會(huì )。
 

雖然是趕時(shí)間，但與浙江其他快運公司一味追求速度的營(yíng)運方式還是有些不同，雖然需要時(shí)效，但安全更重要，所以董師傅在操作車(chē)輛時(shí)便以80-90KM/H之間速度為主，發(fā)動(dòng)機此時(shí)的轉數也在1200轉至1400轉之間，發(fā)揮車(chē)輛最高效率。由于甩掛運輸與其他普通貨物運輸很多地方有所不同，所以車(chē)輛上路后需要趕時(shí)間盡快到達目的地，體現出高效運輸的效果。整個(gè)列車(chē)總質(zhì)量為近55噸，再加上車(chē)輛的速度保持比較高，慣性巨大，相對而言對于丘陵地段高速爬坡來(lái)說(shuō)壓力不太大，在G45江西境內坡道路段C7H只需降至12檔便順利到達坡頂。
 

從小董師傅這得知重汽給予C7H產(chǎn)品2年不限里程的質(zhì)保政策對于董師傅這樣的高效運輸戶(hù)可謂最佳服務(wù)，前面介紹到該車(chē)中后橋懸掛為5片式鋼板懸掛，其實(shí)董師傅這臺C7H剛買(mǎi)回來(lái)時(shí)是裝備的瀚瑞森橡膠懸掛，由于在高速上保持的車(chē)速較高，橡膠懸掛的震動(dòng)頻率比較大，這個(gè)情況給重汽銷(xiāo)售商反映后，重汽便作出決定為董師傅的車(chē)輛免費更換拋物線(xiàn)鋼板懸掛。并在車(chē)輛開(kāi)往濟南更換期間為不耽誤董師傅的業(yè)務(wù)運轉，還專(zhuān)門(mén)提供一輛拖頭供董師傅使用。改裝拋物線(xiàn)鋼板懸掛后自重相比橡膠懸掛高出一點(diǎn)，重汽又免費為董師傅車(chē)輛全車(chē)更換了鋁合金鋼圈。如此貼心的服務(wù)讓用戶(hù)吃了顆定心丸，這也讓董師傅更加信賴(lài)重汽產(chǎn)品。