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2013年皮卡市場(chǎng)回顧 高中端市場(chǎng)表現不俗

商用車(chē)之家訊:從最新公布的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數據顯示, 2013年1-10月國產(chǎn)主流皮卡銷(xiāo)量349632輛,累計同比增長(cháng)率6.23%,預期全年整體皮卡銷(xiāo)量約在42萬(wàn)輛左右,在整體車(chē)市低迷的情況下,國內皮卡市場(chǎng)如此表現可謂實(shí)屬難得。

  從最新公布的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數據顯示, 2013年1-10月國產(chǎn)主流皮卡銷(xiāo)量349632輛,累計同比增長(cháng)率6.23%,預期全年整體皮卡銷(xiāo)量約在42萬(wàn)輛左右,在整體車(chē)市低迷的情況下,國內皮卡市場(chǎng)如此表現可謂實(shí)屬難得。
 


  細加研究后不難發(fā)現,皮卡市場(chǎng)能獲如此戰績(jì),主要得益于兩點(diǎn),一是在高端領(lǐng)域,譬如江鈴域虎等全新產(chǎn)品憑借領(lǐng)先的設計理念與產(chǎn)品性能獲得了消費者認可,銷(xiāo)量迅猛增長(cháng);二是在中端市場(chǎng),以江鈴寶典為代表的不少品牌紛紛推出性?xún)r(jià)比更高的超值車(chē)型,促進(jìn)了皮卡保有車(chē)型的更新?lián)Q代,國內皮卡領(lǐng)域三巨頭——江鈴、長(cháng)城、鄭州日產(chǎn)在2013年均有不俗的表現。


  ●  兩極發(fā)展日益明顯


  一般說(shuō)來(lái),我們把價(jià)格9萬(wàn)元以上的皮卡市場(chǎng)稱(chēng)為高端皮卡市場(chǎng),7-8萬(wàn)元價(jià)格區間內我們稱(chēng)為中端皮卡市場(chǎng)。隨著(zhù)國內經(jīng)濟的發(fā)展及消費者對產(chǎn)品需求的提升,低端皮卡市場(chǎng)逐步萎縮,市場(chǎng)主要的競爭逐步轉移到這兩個(gè)市場(chǎng)中來(lái)。在7-8萬(wàn)元區間,消費者關(guān)注的主要是綜合性?xún)r(jià)比。江鈴寶典、長(cháng)城風(fēng)駿5、東風(fēng)銳騏、 中興威虎TUV是這一領(lǐng)域的主要競爭品牌。


  特別值得一提的是,江鈴寶典憑借省油耐用的產(chǎn)品特性及超高的性?xún)r(jià)比,已連續多年榮膺這一領(lǐng)域的銷(xiāo)量冠軍;在9萬(wàn)元以上的高端市場(chǎng),皮卡產(chǎn)品SUV化、越野化、功能多元化的趨勢明顯,在保持良好工具用車(chē)性能的基礎上,消費者更加注重外觀(guān)、配置、越野等綜合性能,逐步成為消費者兼顧工作與生活的多功能家庭用車(chē)。在這一領(lǐng)域,受消費者追捧的主要是江鈴域虎、鄭州日產(chǎn)D22 兩款車(chē)型,江鈴域虎僅上市一年,便已斬獲近萬(wàn)臺的年銷(xiāo)量。


  ●  三大品牌各顯神通


  數據顯示, 2013年長(cháng)城皮卡銷(xiāo)售占據首位,江鈴汽車(chē)江鈴寶典與域虎皮卡銷(xiāo)售增長(cháng)率也達到歷史新高,鄭州日產(chǎn)皮卡銷(xiāo)量位居第三,這三者成為國內皮卡市場(chǎng)銷(xiāo)量前三的領(lǐng)導品牌。江鈴皮卡整體同比增長(cháng)率6.56%,其中新品域虎皮卡上市以來(lái),今年累計銷(xiāo)量達到近萬(wàn)輛,成為拉動(dòng)江鈴皮卡銷(xiāo)售增量的主力。
 


  作為全領(lǐng)域旗艦級高端皮卡,江鈴域虎搭載了源自福特的王牌動(dòng)力核心PUMA2.4L TDCI柴油發(fā)動(dòng)機,全系標配博世8.0版本ABS+EBD,雙安全氣囊。世界頂尖設計師馬克德尚操刀外觀(guān)設計,詮釋高端皮卡時(shí)尚新主張,凸顯王者風(fēng)范。


  鄭州日產(chǎn)的合資皮卡D22銷(xiāo)量增幅同比有較大下滑,但其自主東風(fēng)銳騏產(chǎn)品猛增長(cháng)至21.2%,為鄭州日產(chǎn)皮卡奪得市場(chǎng)銷(xiāo)量第三立下了汗馬功勞。


  ●  江鈴皮卡優(yōu)勢明顯


  江鈴皮卡系列產(chǎn)品作為國內中高端皮卡市場(chǎng)的領(lǐng)先者,在其傳統的省油耐用基礎上,憑借新的動(dòng)力、極致的安全舒適性能,時(shí)尚的外觀(guān)、內飾等優(yōu)勢,獲得了消費者的爍爍口碑。其中江鈴寶典連續9年奪得國內柴油皮卡銷(xiāo)量冠軍,而剛上市的高端皮卡域虎,短短1年時(shí)間便已拿到高端皮卡市場(chǎng)20%的份額。
 


  江鈴皮卡負責人表示,能獲得如此殊榮,江鈴皮卡首先贏(yíng)在品牌力上。江鈴從1993年就開(kāi)始量產(chǎn)皮卡,擁有與日本五十鈴、美國福特合作背景,走出了一條“中國品牌,國際化品質(zhì)”的道路,當更多的人選擇江鈴寶典時(shí),其“省油、耐用、舒適”也成為用戶(hù)判斷任何柴油皮卡品質(zhì)的重要標準,也由此開(kāi)始了它長(cháng)期雄踞柴油皮卡霸主地位的歷史。


  其次便是江鈴皮卡產(chǎn)品極高的性?xún)r(jià)比,因為不是“洋招牌”,江鈴在降低成本方面有著(zhù)先天的優(yōu)勢,再加上把重心始終放在了產(chǎn)品打造上,產(chǎn)品性?xún)r(jià)比十分明顯。


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