整車(chē)和發(fā)動(dòng)機在一個(gè)工廠(chǎng)生產(chǎn)，讓南京依維柯這家中外合資公司自己掌握核心發(fā)動(dòng)機資源——這或將大大增強南京依維柯輕型商用車(chē)未來(lái)的競爭力。

　　眾所周知，南京依維柯的歐系輕客產(chǎn)品線(xiàn)目前主要有三個(gè)系列：中低端的“得意”，中端的“寶迪”和中高端的“Power Daily2014”。南京依維柯去年年底推出“Power Daily2014”，其目的也很明確，就是要做到“你的市場(chǎng)，我想進(jìn)就可以進(jìn)去；我的市場(chǎng)，你想來(lái)可是你沒(méi)有能力進(jìn)來(lái)”。
 

　　南京依維柯“Power Daily2014”新車(chē)型

　　言下之意，也即在客貨兩用且偏貨用的細分市場(chǎng)上，南京依維柯憑借獨立車(chē)架設計的依維柯技術(shù)，牢牢占據優(yōu)勢地位；但在客貨兩用且偏客用的細分市場(chǎng)上，南京依維柯還難以跟江鈴福特全順等競品相抗衡。在“Power Daily2014”上市后，這款新品以其更好的舒適性、更靈動(dòng)的外觀(guān)和更好的綜合性能表現，使得南京依維柯在客貨兩用且偏客用的細分市場(chǎng)上的競爭力有望增強，從而躋身這個(gè)相對弱勢的領(lǐng)域。有專(zhuān)家認為，“Power Daily2014”競爭能力的更大釋放，仍有待F1未來(lái)的國產(chǎn)化表現。

　　無(wú)獨有偶，2015-2016年F1系列發(fā)動(dòng)機國產(chǎn)化之際，正值意大利依維柯全新一代輕型車(chē)產(chǎn)品平臺Power Daily上市并引入中國之時(shí)，新的國產(chǎn)化動(dòng)力與新的整車(chē)平臺組合在一起，將產(chǎn)生難以預估的化學(xué)反應。

　　也就是說(shuō)，到了2015-2016年，南京依維柯將形成新一代Power Daily（未來(lái)從意大利引入）、現有的Power Daily2014和“寶迪”在內的三大產(chǎn)品系列，再加上索菲姆和F1國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力組合，從而完成新的高端、中高端、中低端的整車(chē)平臺升級換代。

　　未來(lái)的歐系輕客舞臺，競爭或將更加值得期待。