福田商務(wù)汽車(chē)業(yè)務(wù)總監、商務(wù)汽車(chē)事業(yè)本部本部長(cháng)王朝云表示,是蒙派克S級"優(yōu)異的品質(zhì)、性能和服務(wù)"征服了苛刻的評審.他很看重這個(gè)獎項,因為他認為這是對福田汽車(chē)實(shí)施"商轉乘"戰略轉型的肯定,也是對商務(wù)汽車(chē)事業(yè)部所有人努力的肯定."在蒙派克S級的背后,有一個(gè)專(zhuān)業(yè)的團隊,用專(zhuān)業(yè)的心,去做專(zhuān)業(yè)的事兒."他說(shuō),商務(wù)車(chē)本身是一個(gè)獨立體系,既不同于商用車(chē),也不同于乘用車(chē),客戶(hù)對于商務(wù)車(chē)會(huì )有一個(gè)特別的理解和需求,因此,"專(zhuān)業(yè)"更重要.

 

　　"獨立品牌、獨立運作"是福田汽車(chē)授予商務(wù)汽車(chē)事業(yè)本部的權利,將商務(wù)汽車(chē)這一細分領(lǐng)域,通過(guò)獨立品牌來(lái)深耕,這在業(yè)界尚屬首次.不過(guò),這并不是福田臨時(shí)起意,實(shí)際上,福田汽車(chē)的轉型戰略早在七、八年前就已經(jīng)有所考慮,并計劃行動(dòng).其中,蒙派克第一代產(chǎn)品就是當時(shí)戰略下的產(chǎn)物,不過(guò),對于如何切入到商務(wù)車(chē)乃至乘用車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)域,彼時(shí)的福田汽車(chē)還沒(méi)有一個(gè)清晰的規劃.但隨著(zhù)時(shí)間的推移,商用車(chē)市場(chǎng)競爭壓力不斷加大,福田越來(lái)越迫切需要一次"華麗轉身".2010年,福田開(kāi)始重新架構平臺,到了2012年年底,福田汽車(chē)新的平臺架構基本完成,其中,新成立的商務(wù)車(chē)事業(yè)部將作為福田汽車(chē)"由商轉乘"的轉型重點(diǎn).

 

　　按照福田汽車(chē)的平臺架構,商務(wù)車(chē)事業(yè)本部下轄蒙派克S級、E級、風(fēng)景及未來(lái)的大VAN三大品牌,涉及MPV、輕客、微客多個(gè)細分市場(chǎng).對于這一戰略平臺的搭建,王朝云在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)曾對該平臺的定位有清晰的描述,他說(shuō),福田商務(wù)車(chē)業(yè)務(wù)的開(kāi)拓與發(fā)展,"既是積極鞏固商用車(chē)的地位,更是成為通往乘用車(chē)的橋梁".王朝云口中言及的"橋梁"并非只是過(guò)渡,他表示,目前,商用車(chē)企業(yè)、乘用車(chē)企業(yè)紛紛在此重兵布陣,可見(jiàn)該市場(chǎng)有著(zhù)廣泛的市場(chǎng)空間.

 

　　在福田的規劃中,2014年將是福田商務(wù)汽車(chē)全面發(fā)力的一年,蒙派克E級將引領(lǐng)中國自主高端商務(wù)車(chē)風(fēng)潮,未來(lái)將推出全新的改款車(chē)型,并搭載世界領(lǐng)先的康明斯柴油動(dòng)力,整體品質(zhì)與性能將會(huì )有更大幅度的提升.此外,有著(zhù)十三年歷史的風(fēng)景品牌則通過(guò)高性?xún)r(jià)比、高實(shí)用性、超級省油等優(yōu)勢在市場(chǎng)樹(shù)立了口碑,在經(jīng)過(guò)近一年的準備和探索后,準備在2014年推出全新的風(fēng)景G7,定位為第七代輕客產(chǎn)品,重點(diǎn)在"內外造型和技術(shù)平臺"上進(jìn)行了升級,是傳統輕客的換代產(chǎn)品,憑借高規格、低價(jià)位的差異化特質(zhì),即將在輕客領(lǐng)域投下一枚重磅炸彈.此外,現有風(fēng)景產(chǎn)品也會(huì )在動(dòng)力系統等方面做全面的技術(shù)升級,以滿(mǎn)足客戶(hù)更加嚴苛的使用需求.

 

　　此前,福田汽車(chē)一直追求的是穩扎穩打的風(fēng)格,包括"由商轉乘"從商務(wù)汽車(chē)尋求突破,再通過(guò)商務(wù)車(chē)業(yè)務(wù)的發(fā)展,繼而推動(dòng)福田汽車(chē)完成"從商用到乘用"、"從低端到高端"的戰略的全面轉型.不過(guò),上述新產(chǎn)品的布局已經(jīng)充分表明了福田汽車(chē)開(kāi)始進(jìn)入到了"加速跑"階段.