一汽通用——坤程皮卡

　　推薦車(chē)型：坤程—2011款 2.4T精英型

　　貨箱尺寸(mm)：1380x1465x480

　　質(zhì)保期限：兩年或20萬(wàn)公里

　　市場(chǎng)售價(jià)：6.46萬(wàn)

　　外觀(guān)方面：首先在前臉設計上，坤程就獨樹(shù)一幟。市場(chǎng)上大部分皮卡均采用常規設計的矩形大燈，而坤程轎卡的燈具采用了立體設計的菱形鉆石水晶大燈，內部還采用了皮卡車(chē)型較為罕見(jiàn)的透鏡，不僅顯得炯炯有神，更使夜間照明效果大幅提升。大燈外側向翼子板和引擎蓋適當延伸，這樣就為寬大的進(jìn)氣格柵騰出了空間。進(jìn)氣格柵采用寬闊的倒梯形設計，內部采用凸顯運動(dòng)風(fēng)格的六邊形蜂窩格柵，局部鍍鉻裝飾恰到好處。
 

　　內飾方面：在內飾和配置上，坤程也最大程度地向轎車(chē)靠攏。內飾設計早已擺脫了以往皮卡硬邦邦的卡車(chē)風(fēng)格，整體設計圓潤平滑，儀表盤(pán)、中控臺各個(gè)功能分區明確清晰。雖然材質(zhì)并不高檔，但安裝工整，縫隙較為均勻。內飾配色以淺灰為主，局部妝點(diǎn)鈦銀色飾板，摒棄了俗不可耐的假桃木，比較耐看，而且也不易臟。儀表采用亮銀色邊框裝飾，也有幾分運動(dòng)色彩。三幅式方向盤(pán)風(fēng)格簡(jiǎn)約，雖然沒(méi)有真皮包裹，但手感也不錯。
 

　　動(dòng)力方面：采用四達4D25發(fā)動(dòng)機，最大功率65千瓦，合88馬力，最大扭矩225Nm。發(fā)動(dòng)機采用電控VE泵技術(shù)，維修方便。2.4升的柴油版本還設有渦輪增壓器，應該說(shuō)算是非常具有性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品。并且，柴油機扭矩優(yōu)勢明顯，尤其是在加速能力上，顯得比較從容，燃油經(jīng)濟性也控制的非常理想。
 

　　底盤(pán)結構： 車(chē)輛底盤(pán)調教則更加凸顯了通用的技術(shù)實(shí)力。在高速路段，車(chē)輛行駛扎實(shí)平穩，遇側風(fēng)襲擊時(shí)車(chē)身非常穩定。而高速過(guò)彎時(shí)，車(chē)身側傾也不明顯。當然，在緊急并線(xiàn)時(shí)，車(chē)身還是有一定的擺動(dòng)，這也是較高的車(chē)身和底盤(pán)結構難以避免的現象。車(chē)輛的減震處理也比較到位，途中經(jīng)過(guò)大量砂石路、長(cháng)坡路、搓板路，底盤(pán)過(guò)濾掉了大部分的路面顛簸，乘員不會(huì )感受到太多不適。
 

　　本車(chē)點(diǎn)評：本身定位于一款轎卡的車(chē)型，因此在外觀(guān)，內飾，與細節上做工比較精良，用料也很實(shí)在。局部鍍鉻裝飾，也大大的提高了整車(chē)的檔次，與更好的漆面防銹性能。整車(chē)內外設計，偏向于駕車(chē)，底盤(pán)系統，和避震也采用駕車(chē)化的設計與進(jìn)行相關(guān)調校，所以無(wú)論在駕駛，還是乘坐上，感受會(huì )比較舒適，車(chē)內電子設備配置的比較齊全。

　　包括對于不熟悉路段時(shí)采用的GPS導航，與多媒體系統。這也是得益于定位轎卡，而進(jìn)行的標準配置。另外，由于采用2.4T渦輪增壓的柴油機，因此在動(dòng)力輸出上比較強勁。無(wú)論是喜歡感覺(jué)飛奔的感覺(jué)，還是越野，都會(huì )顯得強勁有力。在燃油上，采用柴油發(fā)動(dòng)機，在提升動(dòng)力的同時(shí)，也大大的降低了用車(chē)成本?？傮w感覺(jué)，這款車(chē)性?xún)r(jià)比還是不錯的。

　　由于定位于轎卡，所以在后斗空間，與整車(chē)承載量上，會(huì )有一些縮減。2.4T的排量，對于少量的拉貨應用還是可以的，如果要多拉一些貨物，當小型貨車(chē)使用，可能在動(dòng)力上會(huì )有所不足。