在2014的起點(diǎn)，讓我們把目光再次投向它，回顧一下它給行業(yè)帶來(lái)的改變。

 

 

    2014年，在高鐵風(fēng)馳電掣的車(chē)輪面前，公路客運市場(chǎng)倍感“失落”。許多地區出現了車(chē)輛空載率高、經(jīng)營(yíng)效益不佳的狀況，讓客車(chē)運營(yíng)企業(yè)領(lǐng)導大傷腦筋。作為走在國內客車(chē)行業(yè)技術(shù)前沿的大金龍總是能先做到“思客戶(hù)之所憂(yōu)”，結合多年的創(chuàng )新研究，打造出目前國內商用車(chē)領(lǐng)域領(lǐng)先的車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺——“龍翼”，它集車(chē)輛的高效節能、智慧安全和智能管理于一體，可為用戶(hù)提供更具實(shí)效的整體解決方案。
 

 

    大金龍汽車(chē)電子總工程師陳曉冰博士介紹，龍翼車(chē)聯(lián)網(wǎng)科技平臺，是將創(chuàng )新科技同客車(chē)技術(shù)完美融合的結晶，系統基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)、云計算、汽車(chē)電子技術(shù)、智能感知、語(yǔ)音識別、自動(dòng)控制、客車(chē)運營(yíng)專(zhuān)家知識系統等先進(jìn)技術(shù)和專(zhuān)業(yè)知識開(kāi)發(fā)而成，賦予客車(chē)能感知、會(huì )思考和實(shí)施自動(dòng)控制的能力。

 

    首先，在安全管理方面，龍翼平臺經(jīng)過(guò)長(cháng)期研究，對影響安全駕駛的因素進(jìn)行細化分析，提出了針對駕駛員、車(chē)輛、行車(chē)環(huán)境的全面管理。管理者可對駕駛員的違規違章操作進(jìn)行及時(shí)干預糾正。此外，龍翼的安全應用還全面升級了客車(chē)主動(dòng)安全性能，主動(dòng)掌控車(chē)輛安全，化被動(dòng)為主動(dòng)，主要包括道路自動(dòng)限速控制系統、前向防撞報警系統、車(chē)道偏離報警系統和全景環(huán)視系統，全方位確保了行車(chē)安全。
 

 

    其次，在節油方面，智慧驅動(dòng)控制系統（簡(jiǎn)稱(chēng)“智驅”）和節油駕駛提醒系統（ECO-driving）兩大節油專(zhuān)利技術(shù)，構成了龍翼節能應用系統，它可實(shí)現自動(dòng)根據道路狀況實(shí)時(shí)調整發(fā)動(dòng)機輸出功率，提升燃油效率，并隨時(shí)提醒駕駛員規范操作，讓車(chē)輛始終在最佳經(jīng)濟工況下運行。

 

    再次，在收益優(yōu)化管理方面，實(shí)現了運營(yíng)收益最大化。龍翼平臺從車(chē)輛的運營(yíng)分析、油量管控、客流統計和車(chē)線(xiàn)匹配制定開(kāi)發(fā)，實(shí)現了為客運管理者及時(shí)了解車(chē)況、車(chē)輛油耗評估提供最基礎的數據，給車(chē)輛線(xiàn)路運營(yíng)規劃、站點(diǎn)設計提供可分析數據，可為運營(yíng)過(guò)程中車(chē)線(xiàn)匹配提出最佳方案。

 

    此外，維保救援管理和先進(jìn)的導航、娛樂(lè )、資訊等，更進(jìn)一步豐富了龍翼智慧管理系統。其中一鍵救援和遠程故障診斷，確保車(chē)輛運行穩定性的提升，減少車(chē)輛出現故障后的停用時(shí)間，給客運企業(yè)增加車(chē)輛的實(shí)際盈利。

 

    可見(jiàn)，金龍龍翼讓涉及安全、節油和客車(chē)運營(yíng)管理等一直困擾客車(chē)運營(yíng)企業(yè)的難題都有了“新解”，點(diǎn)燃了不少客運“迷茫者”的希望。

 

 

    理論上，“龍翼”平臺系統解決方案讓人備受震撼，那么在用戶(hù)的實(shí)際運營(yíng)過(guò)程中，它是否同樣備受好評呢？借全國交通運輸行業(yè)“金龍龍翼杯”機動(dòng)車(chē)駕駛員大賽之機，記者就曾走訪(fǎng)了諸多用戶(hù)。
 

 

    重慶旅景旅游汽車(chē)客運有限公司總監王定明也告訴記者：“龍翼系統非常適合像我們這樣的旅游客運企業(yè)，因為旅客不固定，所以我們的車(chē)輛行駛路線(xiàn)也隨之變化，這就給管理帶來(lái)了很多困難。龍翼系統的出現則讓管理變得輕松、容易。例如，道路自動(dòng)限速控制系統就十分實(shí)用。通過(guò)該系統，管理人員可以使用GPS電子圍欄，在后臺對不同的路段設置相應的速度限制，對事故頻發(fā)路段，進(jìn)一步限制車(chē)速，能更有效地保證行車(chē)安全。再者，‘掌上龍翼’更是讓人感受到了科技的神奇。通過(guò)手機，我們就可以查詢(xún)車(chē)輛位置、車(chē)輛監測、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)查詢(xún)及故障碼查詢(xún)等管理功能，隨時(shí)隨地進(jìn)行車(chē)輛管理。管理到位了，各種效益就會(huì )接踵而來(lái)，這不僅僅體現燃油成本的控制上，在安全管理上產(chǎn)生的社會(huì )效益，效果更明顯。”

 

    “安全是企業(yè)的責任體現，也是企業(yè)對駕駛員、乘客和社會(huì )的莊嚴承諾。為了更好地將安全落地，我們從2012年5月份購置了60輛標配龍翼系統的大金龍客車(chē)， 2012年10月份，我們又在原有的30輛大金龍車(chē)輛上加裝了該系統，實(shí)現了安全、節能、管理、經(jīng)濟效益和社會(huì )效益的合贏(yíng)。”重慶海外旅游客運有限公司負責GPS管理的方倩也滿(mǎn)意地介紹，“如今，龍翼系統已為公司提供了最全面、功能最豐富的車(chē)輛信息化管理解決方案，能夠有效地管理、監督、控制企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，提供科學(xué)決策，規避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險，提升核心競爭力，配合公司在激烈市場(chǎng)競爭中進(jìn)行有效管理，切實(shí)解決了公司在安全、節油、調度、機務(wù)、訂單、財務(wù)結算、統計報表、運營(yíng)分析等方面的困難。”
 

 

    “車(chē)輛安裝龍翼后表現出色，給我們帶來(lái)了很多驚喜。”哈爾濱市麒麟集團有限公司副總經(jīng)理秦立飛對記者說(shuō)，“以哈爾濱至五常線(xiàn)路為例，之前該路線(xiàn)運營(yíng)的其他品牌的12米客車(chē)，百公里油耗大約在27L-28L，換成裝配龍翼系統的金龍客車(chē)，百公里油耗為24L，這樣算下來(lái)，公司每年在這條路線(xiàn)就可節約燃油成本100萬(wàn)元。盡管也曾對駕駛員定期進(jìn)行駕駛技能培訓，但成效甚微。因為培訓只是一個(gè)點(diǎn)，而龍翼系統則可形成一條線(xiàn)，可實(shí)時(shí)判斷駕駛員駕駛行為的合理性，提醒駕駛員正確操作，從而引導駕駛員達到安全節能駕駛目的。此外，在帶來(lái)不菲經(jīng)濟效益的同時(shí)，龍翼系統車(chē)輛也為我們帶來(lái)了良好的社會(huì )效益。尤其是在冰雪天氣極為常見(jiàn)的北方，安全運行更能贏(yíng)得乘客信任。”
 

 

    在過(guò)去一年里，龍翼平臺在用戶(hù)中間生根、發(fā)芽，龍翼的推廣工作順利開(kāi)展，這也是大金龍不斷探索、不斷創(chuàng )新的結果。龍翼憑借實(shí)力成為中國客車(chē)業(yè)的“科技”符號，為客運安全管理唱出了華彩。而且，人們無(wú)法斷言它就是大金龍發(fā)展歷程中的巔峰。也許，更大的奇跡將在未來(lái)發(fā)生？