在產(chǎn)業(yè)結構調整一系列因素的影響下，2013年國內牽引車(chē)市場(chǎng)火了。

　　據中汽協(xié)發(fā)布的最新數據顯示，2013年全年，中國重卡市場(chǎng)共銷(xiāo)車(chē)77.4萬(wàn)輛，同比增長(cháng)21.7%，其中，牽引車(chē)細分市場(chǎng)表現最為搶眼，全年銷(xiāo)車(chē)26.3萬(wàn)輛，比2012年的19.1萬(wàn)輛增長(cháng)了38.15%，為細分市場(chǎng)增幅第一高，其市場(chǎng)占比也從2012年的30%增加到34%。

　　然而，牽引車(chē)市場(chǎng)這種“火勢”能否延續到2014年呢？在多位國內主流卡車(chē)企業(yè)負責人看來(lái)，答案是肯定的，因為在2014年經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)結構調整等一系列利好因素的持續拉動(dòng)下，牽引車(chē)市場(chǎng)勢必會(huì )一路走高。
 

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　　得益于多方面因素  2013年牽引車(chē)賣(mài)火了

　　據了解，在2013年的牽引車(chē)細分市場(chǎng)，傳統的市場(chǎng)強者一汽解放、東風(fēng)、福田、陜汽以及中國重汽依然表現突出。

　　“2013年，牽引車(chē)細分市場(chǎng)銷(xiāo)量前五名的企業(yè)分別為一汽解放、福田、東風(fēng)商用車(chē)、陜西重汽和中國重汽，年度銷(xiāo)量分別為8.08萬(wàn)、5.12萬(wàn)、4.83萬(wàn)、3.33萬(wàn)和2.27萬(wàn)輛，五家企業(yè)占據了國內牽引車(chē)全年銷(xiāo)量的89.85%，較2012年略降2個(gè)百分點(diǎn)；就同比增幅而言，五家企業(yè)較2012年都實(shí)現了一定程度的增幅，福田汽車(chē)更以59.67%的同比增幅遙遙領(lǐng)先其他四家卡車(chē)企業(yè)。”業(yè)內專(zhuān)家分析說(shuō)。

　　此外，盡管2013年牽引車(chē)市場(chǎng)的集中度依然很高，但華菱、上依紅以及大運汽車(chē)等一些二三線(xiàn)企業(yè)也開(kāi)始在這個(gè)細分市場(chǎng)發(fā)力。“特別是大運重卡，2013年牽引車(chē)增長(cháng)十分迅猛，從2012年的264輛爆發(fā)式增長(cháng)到8798輛。這一銷(xiāo)量也讓它直接躍至牽引車(chē)行業(yè)第六名。”上述專(zhuān)家補充說(shuō)道。
 

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　　為何國內牽引車(chē)市場(chǎng)會(huì )如此火熱？陜汽銷(xiāo)售公司總經(jīng)理周銀朝指出，在2013年，經(jīng)濟政策調整、國四實(shí)施、營(yíng)改增、退黃換綠、大氣污染治理等幾方面因素，對重卡行業(yè)影響很大。“尤其是國家產(chǎn)業(yè)政策的調整，直接帶動(dòng)了標載牽引車(chē)的大幅增長(cháng)。”

　　另一方面，上述專(zhuān)家也指出，國內牽引車(chē)市場(chǎng)在2010年經(jīng)歷了爆發(fā)式的增長(cháng)，經(jīng)過(guò)三年的使用，大部分牽引車(chē)用戶(hù)在2013年開(kāi)始著(zhù)手換車(chē)；此外，2013年中重卡市場(chǎng)有很多牽引車(chē)新品上市，也在一定程度上刺激了用戶(hù)的購買(mǎi)。
 

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