據了解，遼寧省桓仁縣、黑龍江省雞西市、浙江省德清縣、山東省威海市、山東省無(wú)棣縣、陜西省西安市閻良區為校車(chē)運營(yíng)管理試點(diǎn)地區。２年多來(lái)，這些地區在農村學(xué)校布局調整后不等不靠，堅持政府主導，依托專(zhuān)業(yè)公司為學(xué)生提供上下學(xué)交通服務(wù)，開(kāi)創(chuàng )了一系列新模式。如，桓仁縣政府與客運公司簽訂運營(yíng)協(xié)議，成立校園車(chē)隊，由客運公司統一負責校車(chē)的運營(yíng)。無(wú)棣縣成立專(zhuān)門(mén)校車(chē)服務(wù)公司，實(shí)行企業(yè)化運作、公司化管理的運營(yíng)模式。

 

    教育部有關(guān)負責人指出，《校車(chē)安全管理條例》要求充分發(fā)揮公交作用解決學(xué)生上下學(xué)交通問(wèn)題。雞西市主要通過(guò)增加公交車(chē)的運載能力來(lái)消化學(xué)生的乘車(chē)需求，所屬六區學(xué)校的學(xué)生均乘坐公交車(chē)上下學(xué)。該市義務(wù)教育階段學(xué)校共有乘車(chē)通勤學(xué)生５０１３５人，約占學(xué)生總人數的３９％。各試點(diǎn)地區加大投入。德清縣政府全額出資購買(mǎi)專(zhuān)用校車(chē)，并設立每年６００萬(wàn)元的專(zhuān)項補貼資金。威海市在偏遠農村地區，通過(guò)政府統一購車(chē)或貼息購車(chē)等方式，交由城市公交、城郊公交或其他專(zhuān)業(yè)公司運營(yíng)管理。實(shí)行校車(chē)運營(yíng)費用由政府、企業(yè)、個(gè)人共同分擔，政府財政分擔大頭、運營(yíng)企業(yè)微利經(jīng)營(yíng)、學(xué)生家庭適度分擔的校車(chē)經(jīng)費保障機制。

 

    六個(gè)試點(diǎn)地區在原有基礎上不斷健全校車(chē)安全管理制度。閻良區實(shí)行校車(chē)運營(yíng)管理“５個(gè)做到”，即：每天出車(chē)前，由司機對校車(chē)進(jìn)行安全例檢并填寫(xiě)安全行駛表，檢查合格后方能上車(chē)駛離；每周不定時(shí)對校車(chē)駕駛情況進(jìn)行抽查，及時(shí)消除隱患；每月召開(kāi)安全例會(huì )，對駕駛員和照管人員進(jìn)行安全知識和職業(yè)道德培訓；每季度舉行一次安全事故疏散演練；每學(xué)期開(kāi)學(xué)前和放假后對校車(chē)技術(shù)狀況進(jìn)行全面檢查。