客運南站下月啟用：
中勝客運站開(kāi)建：
4大客運站屆時(shí)將關(guān)閉
公路客運南站啟用后，其綜合交通樞紐的定位促使南站會(huì )加速對其他客運站的整合。
前段時(shí)間，有消息稱(chēng)，公路客運南站啟用后，中華門(mén)站、漢中門(mén)站、下關(guān)站將正式關(guān)閉，屬于這三個(gè)車(chē)站的800多輛大巴和百余條班線(xiàn)都會(huì )同步進(jìn)入客運南站。昨天，記者了解到，最新方案有了調整，交通部門(mén)計劃6月28日公路客運南站啟用，同時(shí)中華門(mén)站、漢中門(mén)站、下關(guān)站及馬群站全部關(guān)閉，受影響的還有橋北客運站，“4站關(guān)閉后，并不是所有班線(xiàn)都遷入客運南站，我們初步的打算是，漢中門(mén)站、馬群站、中華門(mén)站這三個(gè)站的班線(xiàn)原則上進(jìn)入客運南站，但下關(guān)站部分安徽班線(xiàn)調到橋北客運站，而橋北客運站淮安、楚州班線(xiàn)可能調入客運南站，主要是方便市民乘坐。”有關(guān)人士介紹說(shuō)。
因為并入南站的四個(gè)車(chē)站屬于不同的運營(yíng)公司，一旦整合到一起，各自的利益問(wèn)題肯定要有所兼顧。昨天，記者了解到，之前交通部門(mén)就有意成立南站客運集團，在經(jīng)過(guò)討論后，這一方案也得到了確定。記者了解到，南站客運集團將采取1+4的模式，分別為客運南站、南京交運集團、江蘇金陵交運集團、江海集團、聯(lián)運公司，五家共同參與運營(yíng)。
中勝客運站開(kāi)建：
配建800個(gè)停車(chē)位
昨天上午十點(diǎn)，中勝客運站樁基工程正式開(kāi)工，兩年后竣工。金陵交運集團董事長(cháng)助理李玉祥透露：“中勝站實(shí)際上是一個(gè)城市交通的綜合體，或者說(shuō)是城市交通的換乘中心，建成后擁有800個(gè)停車(chē)位，是南京客運站中最大的停車(chē)場(chǎng)。”
中勝客運站位于河西奧體板塊，緊鄰地鐵一號線(xiàn)中勝站，東到嶗山路，南至白江街，西到中勝路，北到緯九路。“中勝客運站建設用地5萬(wàn)平方米，客運站房建設建筑面積約3萬(wàn)平方米，發(fā)車(chē)位20個(gè)，日發(fā)送旅客量1萬(wàn)人次，總投資2億元。”李玉祥透露，建成后班車(chē)主要發(fā)往蘇北、皖北、河南等地。
另外，小紅山站規劃也在公示中，建成后中央門(mén)汽車(chē)站、長(cháng)途東站班線(xiàn)將并入該站。
交通部門(mén)理念更新：
著(zhù)力打造城市換乘中心
按照南京“十二五”綜合運輸體系建設規劃，南京擬建設南京客運南站、小紅山客運站、中勝客運站、紫金山客運站、客運北站，形成“中心樞紐-二級樞紐-換乘中心”等多層次的綜合交通客運樞紐體系，根據原來(lái)的規劃，中勝客運站是漢中門(mén)客運站的替代站，但是現在中勝客運站才開(kāi)工，漢中門(mén)站卻提前并入了公路客運南站，“中勝站建成后，漢中門(mén)站的班線(xiàn)再回來(lái)？”面對記者的疑問(wèn)，中勝客運站籌建方?jīng)]有正面回復，只是表示，中勝客運站建成后不僅承擔長(cháng)途客運功能，還將同步建成公交樞紐站以及社會(huì )車(chē)輛換乘停車(chē)場(chǎng)。
不再強調“一級站”，重點(diǎn)“落”在了換乘中心。通過(guò)換乘中心，將進(jìn)入主城的開(kāi)車(chē)人群吸引到公共交通上，以緩解主城區交通壓力，這已成為交通部門(mén)新的工作重心。南京市交通運輸局表示，正在設計中的馬群換乘中心，也考慮配套建設私家車(chē)停車(chē)場(chǎng)。另外，記者獲悉南京未來(lái)規劃建設15個(gè)換乘中心，但具體情況還要通過(guò)市政府部門(mén)的審核和批準。
