王健首先介紹了歐洲四大商用車(chē)企業(yè)戴姆勒-奔馳、斯堪尼亞、沃爾沃和曼的車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)。戴姆勒集團(tuán)在2009年世界客車(chē)博覽歐洲展覽會(huì)上，首次推出第一個(gè)專(zhuān)為巴士與客車(chē)行業(yè)量身定做的車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)，由關(guān)聯(lián)公司OMNIplus負(fù)責(zé)系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)管理，該運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)擁有五大功能：1.行車(chē)記錄功能：就業(yè)的透明度。2.作業(yè)分析功能：駕駛的時(shí)間文件。3.時(shí)間經(jīng)濟(jì)功能：行車(chē)記錄儀的文件和評(píng)估。4.服務(wù)功能：作業(yè)的數(shù)據(jù)和高效率的維護(hù)計(jì)劃的文件和評(píng)估。5.地圖功能：任何時(shí)間的地點(diǎn)和距離過(guò)程。斯堪尼亞FLEET車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)則擁有行車(chē)運(yùn)輸管理、駕駛員管理、車(chē)輛管理三大功能。沃爾沃的DYNAfleet行車(chē)管理系統(tǒng)具有趨勢(shì)報(bào)告、行程報(bào)告、維修報(bào)告以及總報(bào)告的功能。
歐洲針對(duì)巴士車(chē)隊(duì)管理已經(jīng)出臺(tái)了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)即《歐洲巴士車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)》，該標(biāo)準(zhǔn)為歐洲巴士制造業(yè)為車(chē)輛與電子信息系統(tǒng)之間交換信息指定了一個(gè)開(kāi)發(fā)的接口標(biāo)準(zhǔn)。王健還特別強(qiáng)調(diào)，這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)是“活的”且對(duì)第三方參與無(wú)限制或不收費(fèi)。
據(jù)王健介紹，我國(guó)臺(tái)灣的車(chē)載資通訊產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)下屬的智能巴士工作小組（IBCS）也制定了《營(yíng)業(yè)大客車(chē)車(chē)載機(jī)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，對(duì)客車(chē)運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)的硬件標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了規(guī)范。
王健說(shuō)，歐洲商用車(chē)企業(yè)的車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)的實(shí)踐以及臺(tái)灣針對(duì)車(chē)載資通訊產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，為我國(guó)的客車(chē)營(yíng)運(yùn)提供了良好的借鑒，道路客運(yùn)的智能化運(yùn)營(yíng)水平將會(huì)大幅提升?，F(xiàn)在海格客車(chē)已經(jīng)推出的G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)就是一個(gè)很好的實(shí)例。
除了介紹歐洲商用車(chē)企業(yè)的車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)之外，王健還在演講中介紹了美國(guó)和歐盟的商用車(chē)駕駛員培訓(xùn)制度，并呼吁建立中國(guó)客車(chē)駕駛員的定期培訓(xùn)制度。
