那么，這些區域的經(jīng)銷(xiāo)商將如何應對即將實(shí)施的國四排放？是否已經(jīng)開(kāi)始儲備國四車(chē)型？如何來(lái)處理還未賣(mài)出的國三庫存車(chē)呢？為此，方得網(wǎng)記者6月24日致電北京、上海、南京多地經(jīng)銷(xiāo)商，了解他們將如何應對國四實(shí)施的7月1日大限。
● 尚未開(kāi)始儲備國四車(chē)型
在北京的國四排放實(shí)施相關(guān)政策中明確表示，7月1日起國三重型車(chē)將無(wú)法在京銷(xiāo)售和上牌。但事實(shí)上，記者致電的5家北京重卡經(jīng)銷(xiāo)商都一致表示，目前尚未開(kāi)始儲備國四車(chē)型。最令人啼笑皆非的是，專(zhuān)營(yíng)重汽重卡的北京廣聚福投資有限公司，其銷(xiāo)售經(jīng)理王女士完全未聞北京即將實(shí)施國四標準的通知，最初的言語(yǔ)中流露出慌亂，“不是說(shuō)還會(huì )再推嗎？怎么就開(kāi)始實(shí)施了？我們還有很多的國三庫存車(chē)怎么辦？”
但當王女士鎮定下來(lái)后，她明確告訴記者：“因為公司還有不少?lài)龓齑孳?chē)，目前不會(huì )考慮國四車(chē)型的儲備問(wèn)題。”令人奇怪的是，另外4家北京重卡經(jīng)銷(xiāo)商同樣明確表示，目前不會(huì )開(kāi)始儲備國四新車(chē)。“店里還沒(méi)有進(jìn)一輛國四新車(chē)。”甚至還有3家經(jīng)銷(xiāo)商均表示，還將再觀(guān)望國四政策的實(shí)施情況，下一步再做出相應對策。
北京華夏雙龍汽車(chē)貿易有限公司目前代理東風(fēng)、柳汽、歐曼等多個(gè)重卡品牌，其董事長(cháng)姚力向記者解釋道：“現在重卡市場(chǎng)仍比較冷清，再加上7、8月份原本就是重卡銷(xiāo)售淡季，如果有客戶(hù)要買(mǎi)國四新車(chē)，可以直接下訂單再生產(chǎn)，提貨周期在二十天左右。”
此外，記者詢(xún)問(wèn)的上海、南京兩地經(jīng)銷(xiāo)商同樣表示，目前還不會(huì )開(kāi)始儲備國四新車(chē)。“現在4S店里擺放的都是國三庫存車(chē)。若有客戶(hù)需要訂購國四車(chē)，訂單生產(chǎn)就可以。我們先看政策實(shí)施的具體情況，后續可能會(huì )開(kāi)始儲備國四新車(chē)。”重汽一級代理商，上海時(shí)代天成汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司經(jīng)理申才權如是表示。
● 不擔憂(yōu)國三庫存車(chē)
對于經(jīng)銷(xiāo)商而言，國四新車(chē)可以先不儲備，觀(guān)望政策后再決定。但大限將至，經(jīng)銷(xiāo)商手中的國三庫存車(chē)是否還較多？要如何去消耗這些國三庫存車(chē)呢？ 北京天宇豪順汽車(chē)貿易有限公司公司專(zhuān)營(yíng)歐曼重卡，其經(jīng)理趙攀坦言，“目前我們的國三庫存車(chē)數量還不少，有上百輛吧！”另外幾家北京經(jīng)銷(xiāo)商也都表示，目前公司的國三庫存車(chē)數量不小。
但在記者詢(xún)問(wèn)北京多家經(jīng)銷(xiāo)商“如何在7月1日前消耗完庫存的國三車(chē)？”、“是否會(huì )擔憂(yōu)7月1日之后國三車(chē)無(wú)法賣(mài)出？”等此類(lèi)問(wèn)題時(shí)，不少經(jīng)銷(xiāo)商都語(yǔ)焉不詳，但并沒(méi)有表示出對此的擔憂(yōu)。“不擔心，雖然廠(chǎng)家不會(huì )回收國三庫存車(chē)，但總是能賣(mài)出去的。”
對此，姚力一語(yǔ)道破天機：“在7月1日前，我們先將全部庫存國三車(chē)開(kāi)出發(fā)票，在下半年再慢慢消耗完已開(kāi)票的國三車(chē)。”他告訴記者，按照北京的相關(guān)政策，重卡的上牌政策是以車(chē)輛的開(kāi)票日期為準的。“只要先開(kāi)完票，之后所銷(xiāo)出的重卡都可以按照7月1日前的上牌政策，國三車(chē)也就可以順利上牌了。”
他還告訴記者，近幾個(gè)月來(lái)，店內差不多已經(jīng)消耗完一半的國三庫存車(chē)。“下半年，我們只需再把剩余的另一半庫存車(chē)全部消耗完。問(wèn)題應該不大。”而上海、南京兩地的重卡經(jīng)銷(xiāo)商情況則完全不同。“目前，我們的國三庫存車(chē)數量非常少，基本上已經(jīng)消耗得差不多。”
南京巖鑫豪運重卡銷(xiāo)售中心經(jīng)理田榮告訴記者，近幾個(gè)月來(lái)，公司的重要任務(wù)就是積極消耗掉現存的國三車(chē)。同樣，上海經(jīng)銷(xiāo)商申才權也表示，“我們的國三庫存車(chē)數量不大，目前肯定要把沒(méi)賣(mài)完的國三車(chē)先解決掉，但不擔心賣(mài)不完。”
● 下半年市場(chǎng)受?chē)挠绊懖淮?/strong>
重卡市場(chǎng)經(jīng)歷“紅5月”后，不少業(yè)內人開(kāi)始擔憂(yōu)，下半年市場(chǎng)受?chē)恼叩挠绊憣⒃俣却蠓禄?。國四新政對于下半年的重卡市?chǎng)影響是否如此之大呢？北京經(jīng)銷(xiāo)商姚力對此并不贊同。“對于下半年市場(chǎng)，國四政策的影響不大。從明年初開(kāi)始，國四政策的影響可能會(huì )逐漸顯現。”他告訴記者，實(shí)際上，今年下半年真正銷(xiāo)售的重卡，是已經(jīng)提前開(kāi)票的國三庫存車(chē)，因此并不受?chē)恼叩挠绊?。（也就是說(shuō)，實(shí)際上5、6月的大量訂單，不少是提前開(kāi)票出來(lái)的）
“但半年后，經(jīng)銷(xiāo)商們都開(kāi)始真正銷(xiāo)售國四新車(chē)，或者有不少?lài)男萝?chē)開(kāi)始上路。這時(shí)，車(chē)輛成本的增加、油品適應性、尿素供應情況等國四政策帶來(lái)的新問(wèn)題，將開(kāi)始影響到未來(lái)重卡市場(chǎng)的好壞。”姚力繼而解釋道。同樣，上海經(jīng)銷(xiāo)商申才權也表示，“目前來(lái)看，下半年受?chē)恼哂绊懖粫?huì )太大。因受7、8兩月的重卡淡季影響，國四新車(chē)起碼要在10月左右才能實(shí)現銷(xiāo)售。此前，大家都是在消耗國三庫存車(chē)。”
此外，申才權還告訴記者，上海的重卡用戶(hù)已經(jīng)越來(lái)越偏向于集團客戶(hù)，散戶(hù)已經(jīng)逐年減少。“對于國四車(chē)輛成本的增長(cháng)，集團用戶(hù)的承受能力較強。假若下半年上海的公路運輸業(yè)繼續看好，相信有不少集團用戶(hù)會(huì )開(kāi)始選購國四新車(chē)。”而對于尿素供應情況，申才權同樣表示不擔憂(yōu)。“由于地處一線(xiàn)城市，目前上海的大加油站都開(kāi)始能供應尿素。”
盡量多地將按時(shí)實(shí)施國四政策，但其所在地的多數重卡經(jīng)銷(xiāo)商，既不積極開(kāi)始儲備國四新車(chē)，也不擔憂(yōu)國三庫存車(chē)輛的銷(xiāo)售，對于國四新政的態(tài)度甚至看似消極。然而，久經(jīng)市場(chǎng)風(fēng)雨考驗的重卡經(jīng)銷(xiāo)商，無(wú)論他們針對國四新政如何出招，總是有他們道理的。
