近日，廣東省茂名市的一些貨運(yùn)車主與本報(bào)記者取得聯(lián)系，希望借助媒體力量呼吁有關(guān)部門為車主減負(fù)，取消強(qiáng)制購買年票的行為。據(jù)介紹，目前茂名市很多貨運(yùn)車主已自發(fā)停止運(yùn)輸業(yè)務(wù)，物流業(yè)受到很大影響。

“從前不久開始，路上幾乎看不到本地貨車，很多司機(jī)停運(yùn)了。一方面，我們希望得到有關(guān)部門重視；另一方面，不購買年票無法年檢，車輛無法上路。即使能上路，一路上要付各種費(fèi)用，比停運(yùn)虧損更多。”茂名車主小林一肚子苦水，目前他的車已停運(yùn)，暫時(shí)還沒有恢復(fù)運(yùn)營的打算。

小林告訴記者，當(dāng)?shù)剀嚬芩ぷ魅藛T說，他們是按照市里有關(guān)文件執(zhí)行車輛年檢與年票掛鉤的。但這份文件小林從來沒有見到過。

■ 過路費(fèi)年票捆綁年審

收取過橋過路費(fèi)采用年票制，是指每年統(tǒng)一按照當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)繳納過橋過路費(fèi)，這在廣東省早已實(shí)行。據(jù)了解，1994年，廣東珠海開始實(shí)施過橋過路收費(fèi)年票制，發(fā)展到現(xiàn)在，廣東省21個(gè)地級(jí)市中，有18個(gè)地級(jí)市實(shí)行年票制。

這項(xiàng)看似為車主尋求方便的制度，現(xiàn)在受到廣大車主的質(zhì)疑。據(jù)了解，一些地區(qū)的年票金額較合理，車主購買年票既可減少繳費(fèi)次數(shù)，又可節(jié)省部分過橋過路費(fèi)。但是，對(duì)于另一些地區(qū)的車主來說，年票價(jià)格過高，購買年票比按次繳費(fèi)貴很多，尤其是在包括茂名市在內(nèi)的很多城市，將購買年票與車輛年檢捆綁，引發(fā)很多車主的強(qiáng)烈不滿。

小林告訴記者，2011年，茂名市15噸以上貨車的年票價(jià)格是7000元，3噸~5噸的貨車年票價(jià)格是3000元，2噸以下貨車2400元。與廣州市相比，要多1倍到2倍。

“如果不購買年票的話，公安車管部門不給我們的貨車年檢。無法通過年檢，我們的車上路就是非法運(yùn)營，保險(xiǎn)公司也不會(huì)承擔(dān)相應(yīng)的保險(xiǎn)責(zé)任，我們將面臨很大的運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。”電話那頭，小林顯得很無奈，他很苦惱。“管理部門要求我們不光要購買今年的年票，還要補(bǔ)交2009年和2010年的年票錢。一下就要交上萬元，這讓很多車主負(fù)擔(dān)不起。”

■ 強(qiáng)制售年票卷土重來

記者多方查詢，發(fā)現(xiàn)茂名市從2009年就已開始實(shí)行年票制。當(dāng)時(shí)規(guī)定，5噸~15噸的貨車，年收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是5000元，廣州市則是2880元；2噸或2噸以下的貨車，茂名收費(fèi)2400元，廣州是980元。廣州有40多個(gè)收費(fèi)站，而茂名只有9個(gè)收費(fèi)站。

小林告訴記者，2010年，廣東媒體曾對(duì)茂名實(shí)行年票制曝過光，因此停辦了一段時(shí)間。接到不用購買年票的通知，當(dāng)時(shí)大家都很高興。誰知沒過多久，又卷土重來，而且還變本加厲，要求前兩年沒有購買年票的車主補(bǔ)交，太令人失望了。

“如果不購買年票，我支付的過橋過路費(fèi)也就是2000元左右，有時(shí)候出車少，只需1000多元。”茂名某物流公司老張師傅告訴記者，“很多時(shí)候我們走高速公路，根本不經(jīng)過他們的收費(fèi)站，不需要交過橋過路費(fèi)?，F(xiàn)在我們交了高速公路費(fèi)，還要再交一份路橋費(fèi)，太不公平了。”

老張的公司有十幾輛大貨車，如果一次性購買年票，就要一下支出一筆巨款，這對(duì)本來盈利就不多的老張來說，是無法承受的。他給記者算了一筆賬：一輛車送貨到廣州，根據(jù)年票價(jià)格，這一趟平均需繳納1000多元的路橋費(fèi)，再加上高企的油價(jià)，需要2000元左右的油費(fèi)，算加上其他各項(xiàng)支出，一趟下來，要虧損上千元。

■ 車主集體停運(yùn)盼減負(fù)

目前，國家正在逐步取消一二級(jí)公路收費(fèi)，茂名市卻仍然強(qiáng)制發(fā)售年票，還與車輛年檢掛鉤。廣東省政府一位官員曾公開表示，在國家已叫停二級(jí)公路收費(fèi)并開征燃油稅的情況下，交納年票費(fèi)用，實(shí)為變相雙重收費(fèi)。

如今，小林、老張的車都停在停車場(chǎng)里。和他們一樣，茂名市大部分車主也已停運(yùn)。“停運(yùn)對(duì)你們的生意不會(huì)造成影響嗎？”記者問道。老張苦笑道：“出車虧得更多，不出車只交點(diǎn)兒停車費(fèi)而已。”不過，他也擔(dān)心這次停運(yùn)會(huì)使老客戶流失。“如果客戶和別人簽約，我很可能就不做這一行了，就得把車轉(zhuǎn)讓出去。”老張說，“現(xiàn)在有很多人已開始轉(zhuǎn)讓貨車了。不過，因?yàn)樽鲞@一行負(fù)擔(dān)太重，貨車都賣不出去。”

小林和老張告訴記者，由于停運(yùn)，茂名市的經(jīng)濟(jì)已受到影響，部分貨主的貨物已開始積壓，茂名某些商品市場(chǎng)也因此出現(xiàn)物價(jià)上漲的情況。小林說：“如果能解決問題，也許這次停運(yùn)最多持續(xù)幾天，如果久拖不決，大家肯定不愿虧本出車。”

“我們也不愿意看到出現(xiàn)這種情況，希望有關(guān)部門重視起來，為貨運(yùn)車主減負(fù)。最好能取消年票，并叫停購買年票與年檢捆綁的做法。”老張說。

記者截稿時(shí)，廣東茂名相關(guān)部門表態(tài)將年票價(jià)格降低30%。但茂名車主對(duì)這一方案并不滿意，認(rèn)為應(yīng)該取消年票與年審捆綁的做法。目前，當(dāng)?shù)刎涇嚾栽谕＿\(yùn)。