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       2014年，注定是商務(wù)車(chē)市場(chǎng)不平凡的一年。據汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )最新的調查數據顯示，在國內經(jīng)濟穩定增長(cháng)的宏觀(guān)經(jīng)濟環(huán)境促進(jìn)下，商務(wù)車(chē)呈穩定增長(cháng)態(tài)勢，截至今年三月，行業(yè)銷(xiāo)量整體增長(cháng)5%，增長(cháng)明顯，業(yè)內人士分析認為，商務(wù)車(chē)有望成為2014年銷(xiāo)量增長(cháng)最快的車(chē)型。

       這一信息無(wú)疑刺激了商務(wù)車(chē)廠(chǎng)商的生產(chǎn)熱情，其中，處于業(yè)內龍頭的金杯海獅和福田商務(wù)汽車(chē)反應迅速，紛紛推出新品，繼金杯于去年年底推出金杯新海獅后，福田商務(wù)汽車(chē)在北京車(chē)展正式推出了全新一代產(chǎn)品新風(fēng)景G7，兩款產(chǎn)品均主打高端輕客市場(chǎng)，為已硝煙不斷的輕客戰場(chǎng)再燃一把戰火，下面，讓我們詳細了解一下這兩款產(chǎn)品。

       承載性：新風(fēng)景G7更勝一籌

       作為城市物流的運輸工具，車(chē)輛的承載力是用戶(hù)最為關(guān)注的焦點(diǎn)。

       在承載力方面，2014款新海獅通過(guò)優(yōu)化升級的全新底盤(pán)結構，承載力較傳統輕客提升了10%，承載重量達到了1200kg，雖然相對同級產(chǎn)品還有一定差距，但基本上可以滿(mǎn)足用戶(hù)日常使用需求。

       而新風(fēng)景G7在承載力上，顯然更勝一籌。前懸采用雙A型臂獨立結構，后懸采用變剛度懸掛系統，可保證對縱向、側向和垂直方向的準確控制，此外，后橋軸管相對加粗，配置前副車(chē)架、高剛性的車(chē)身和底盤(pán)，整體提升了20%的承載能力，同時(shí)，后橋軸管相對上一代海獅加粗4mm，承載能力進(jìn)一步提升至1800kg，實(shí)現新風(fēng)景G7在乘坐、承載精準而舒適的完美平衡，滿(mǎn)足客戶(hù)全方位多樣化需求。

       安全性：兩產(chǎn)品旗鼓相當

       無(wú)論是購車(chē)還是用車(chē)，對安全性的關(guān)注是消費者永恒的話(huà)題，在這方面，兩款車(chē)輛均表示出色。

       在安全方面，新海獅全系標配ABS+EBD、兒童安全座椅固定點(diǎn)、20公里自動(dòng)落鎖、門(mén)未關(guān)嚴報警等主被動(dòng)安全系統，可保證駕乘人員的行車(chē)、乘坐安全。

       新風(fēng)景G7按照歐洲ECE技術(shù)標準設計，車(chē)身按“前后柔、中間剛”的設計理念，整車(chē)核心部位采用高強度鋼板比例高達41.5%。此外配備博世最新一代ABS +EBD系統，確保車(chē)輛在各種特殊路面條件下的有效制動(dòng)力，使得駕駛者的操控更為精確和安全。被動(dòng)安全方面，安全帶預收緊裝置、安全氣囊、可潰縮式轉向管柱等設計，為行車(chē)安全提供絕佳保障，打造全面的安全防護。

       舒適性：金杯新海獅動(dòng)態(tài)舒適性欠佳

       對于長(cháng)期與車(chē)輛打交道的駕駛人員來(lái)說(shuō) ，車(chē)輛的舒適性對其工作效率有著(zhù)至關(guān)重要的作用。

       在舒適性上,金杯新海獅轎車(chē)化的內飾設計使得整車(chē)的舒適性上有所進(jìn)步,同時(shí)在防火墻、地板、側圍、頂棚等車(chē)身內部采用大量高性能消音降噪材料，使得車(chē)輛在行駛過(guò)程中更加的安靜，但在動(dòng)態(tài)的行駛中舒適性還欠佳。

       新風(fēng)景G7基于“以人為本”的設計理念，配置了一體化轎車(chē)儀表、離子空氣凈化器、獨立空調出風(fēng)口等舒適配置；內飾依照“人機工程”設計，整體風(fēng)格簡(jiǎn)約優(yōu)雅，符合人體曲線(xiàn)；采用愛(ài)信最新一代五速變速箱，行駛平順，提高舒適度；整車(chē)還增加隔音層，并通過(guò)多道密封提升防塵防水能力，令商務(wù)之旅倍感舒心。

福田商務(wù)汽車(chē)新風(fēng)景G7內飾圖片

       動(dòng)力性：新風(fēng)景G7傳承了動(dòng)力強勁優(yōu)勢

       發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力顯然也是當前消費者選購車(chē)輛時(shí)的一大重要權衡指標。

       新海獅目前有2.0L 和2.2L 兩款發(fā)動(dòng)機可供選擇，其中我們試駕的這款采用第二代V19系列2.0L發(fā)動(dòng)機，最大功率78kW，最大扭矩180Nm，動(dòng)力表現良好。

       動(dòng)力強勁一直是風(fēng)景海獅的優(yōu)勢。此次新風(fēng)景G7按照需求不同，配裝4Gi—VVT、G01、4JB1TDi等發(fā)動(dòng)機，發(fā)動(dòng)機瞬間輸出95kW的功率，最大扭矩可達到186N·m，可以在多種路況下用最小的噴油量輸出最合適功率，實(shí)現澎湃動(dòng)力與環(huán)保節油的高效融合，整車(chē)可靠性試驗累計達160萬(wàn)公里，可繞地球36圈。

       從市場(chǎng)上可以顯示的數據資料來(lái)看，兩款產(chǎn)品各有千秋，總體來(lái)說(shuō)，新風(fēng)景G7在承載、動(dòng)力等方向表現更為出色，需要購買(mǎi)的乘客可以依據自己的需求進(jìn)行選擇。