【商用車(chē)之家 原創(chuàng )】在2014年北京國際車(chē)展上，不同于乘用車(chē)展區的人頭攢動(dòng)、熙熙嚷嚷；不同于乘用車(chē)展臺上的豪車(chē)、明星、俊男美女。略顯遜色的商用車(chē)展區有些靜，為數不多的幾輛大客車(chē)孤單參展。在這場(chǎng)追星追車(chē)的汽車(chē)盛宴中，商用車(chē)展區注定不能成為主場(chǎng)。
近幾年，比起乘用車(chē)車(chē)企的參展熱情，商用車(chē)車(chē)企對國際車(chē)展參展有些冷淡。此次北京國際車(chē)展，只有福田、一汽、東風(fēng)、安凱四個(gè)大中型客車(chē)品牌參展。“那是乘用車(chē)的天地。”不參加北京車(chē)展的各大企業(yè)回答的不約而同。雖然與乘用車(chē)參展車(chē)型的數目具有天壤之別，但是孤單的大中型客車(chē)中，也特點(diǎn)紛呈，每個(gè)參展企業(yè)都拿出代表車(chē)型與觀(guān)眾見(jiàn)面。
總體來(lái)說(shuō)，新能源客車(chē)是熱點(diǎn)，定制商務(wù)班車(chē)是新生軍，國產(chǎn)高端中型客車(chē)是黑馬。
新能源客車(chē)依然熱度不減
本次車(chē)展，無(wú)論是，本土企業(yè)福田歐輝客車(chē)參展的12米國五排放定制商務(wù)班車(chē)和迷你快充電動(dòng)巴士；還是，一汽客車(chē)參展的13.7米國五排放的LNG城市客車(chē)；還是，東風(fēng)商用車(chē)自主研發(fā)的全鋁輕量化混合動(dòng)力客車(chē)；無(wú)一例外的展出了環(huán)?？蛙?chē)，低污染、低排放的新能源客車(chē)無(wú)疑是2014年的熱點(diǎn)。
近幾年，比起乘用車(chē)車(chē)企的參展熱情，商用車(chē)車(chē)企對國際車(chē)展參展有些冷淡。此次北京國際車(chē)展，只有福田、一汽、東風(fēng)、安凱四個(gè)大中型客車(chē)品牌參展。“那是乘用車(chē)的天地。”不參加北京車(chē)展的各大企業(yè)回答的不約而同。雖然與乘用車(chē)參展車(chē)型的數目具有天壤之別，但是孤單的大中型客車(chē)中，也特點(diǎn)紛呈，每個(gè)參展企業(yè)都拿出代表車(chē)型與觀(guān)眾見(jiàn)面。
總體來(lái)說(shuō)，新能源客車(chē)是熱點(diǎn)，定制商務(wù)班車(chē)是新生軍，國產(chǎn)高端中型客車(chē)是黑馬。
新能源客車(chē)依然熱度不減
本次車(chē)展，無(wú)論是，本土企業(yè)福田歐輝客車(chē)參展的12米國五排放定制商務(wù)班車(chē)和迷你快充電動(dòng)巴士；還是，一汽客車(chē)參展的13.7米國五排放的LNG城市客車(chē)；還是，東風(fēng)商用車(chē)自主研發(fā)的全鋁輕量化混合動(dòng)力客車(chē)；無(wú)一例外的展出了環(huán)?？蛙?chē)，低污染、低排放的新能源客車(chē)無(wú)疑是2014年的熱點(diǎn)。
截至目前，共有40個(gè)城市或區域入選新能源汽車(chē)推廣應用城市名單。而這40個(gè)城市或區域將背負硬性任務(wù)。到2015年，特大型城市或重點(diǎn)區域新能源汽車(chē)累計推廣量不低于1萬(wàn)輛，其他城市或區域累計推廣量不低于5000輛，其中新增或更新的公交車(chē)輛中，新能源客車(chē)的比例不低于30%。業(yè)內人士表示：示范城市在公交領(lǐng)域的采購就足以撐起新能源客車(chē)市場(chǎng)，新能源汽車(chē)首先在公交車(chē)使用，可以集中管理，而充電等環(huán)節也都更加可控和方便。預計2014年~2016年新能源客車(chē)銷(xiāo)量分別為2.5萬(wàn)輛、3.5萬(wàn)輛、5萬(wàn)輛。
面對如此巨大的市場(chǎng)蛋糕，2014年的新能源客車(chē)市場(chǎng)的火熱程度不言而喻，今年，很多客車(chē)企業(yè)表面平靜，其實(shí)早已暗潮洶涌，紛紛將產(chǎn)品推廣的重心轉移到新能源客車(chē)細分市場(chǎng)上來(lái)。
福田歐輝作為中國新能源車(chē)的領(lǐng)導者，不斷以“福田速度”取得飛速發(fā)展，也成為目前中國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量最大、產(chǎn)品應用范圍最廣的汽車(chē)企業(yè)。本次福田參展的12米國五排放定制商務(wù)班車(chē)屬于福田實(shí)現產(chǎn)業(yè)化的新能源車(chē)型系列的又一新成員。該產(chǎn)品符合當前治理PM2.5，淘汰黃標車(chē)的政策，滿(mǎn)足團體班車(chē)需求而開(kāi)發(fā)。高效舒適、節能減排，盛裝亮相車(chē)展，引領(lǐng)綠色潮流，12米國五排放定制商務(wù)班車(chē)屬于北汽福田新能源客車(chē)在創(chuàng )新發(fā)展中的又一綠色實(shí)踐，在為用戶(hù)帶來(lái)巨大的節能收益和環(huán)保效應的同時(shí)，也為城市綠色出行做出卓越貢獻。而迷你快充電動(dòng)巴士主要用于城市社區公交，符合節能環(huán)保需求。
面對如此巨大的市場(chǎng)蛋糕，2014年的新能源客車(chē)市場(chǎng)的火熱程度不言而喻，今年，很多客車(chē)企業(yè)表面平靜，其實(shí)早已暗潮洶涌，紛紛將產(chǎn)品推廣的重心轉移到新能源客車(chē)細分市場(chǎng)上來(lái)。
福田歐輝作為中國新能源車(chē)的領(lǐng)導者，不斷以“福田速度”取得飛速發(fā)展，也成為目前中國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量最大、產(chǎn)品應用范圍最廣的汽車(chē)企業(yè)。本次福田參展的12米國五排放定制商務(wù)班車(chē)屬于福田實(shí)現產(chǎn)業(yè)化的新能源車(chē)型系列的又一新成員。該產(chǎn)品符合當前治理PM2.5，淘汰黃標車(chē)的政策，滿(mǎn)足團體班車(chē)需求而開(kāi)發(fā)。高效舒適、節能減排，盛裝亮相車(chē)展，引領(lǐng)綠色潮流，12米國五排放定制商務(wù)班車(chē)屬于北汽福田新能源客車(chē)在創(chuàng )新發(fā)展中的又一綠色實(shí)踐，在為用戶(hù)帶來(lái)巨大的節能收益和環(huán)保效應的同時(shí)，也為城市綠色出行做出卓越貢獻。而迷你快充電動(dòng)巴士主要用于城市社區公交，符合節能環(huán)保需求。
據一汽客車(chē)工作人員介紹，此次展出的13.7米新型城市客車(chē)CA6140URN1搭載LNG國V發(fā)動(dòng)機，與傳統客車(chē)相比，LNG客車(chē)在環(huán)保性與節能性方面擁有巨大優(yōu)勢，既可以大大減少有害氣體排放，又可有效降低使用成本，提高運營(yíng)收益。與傳統的12米城市客車(chē)相比，CA6140URN1采用三軸三門(mén)設計，具有較大的容量和載客量，對于一些人口眾多、流動(dòng)大的城市來(lái)說(shuō)，它是城市公共交通的理想選擇。
東風(fēng)汽車(chē)公司是組成汽車(chē)輕量化技術(shù)創(chuàng )新戰略聯(lián)盟的整車(chē)企業(yè)之一，本次展出的東風(fēng)全鋁車(chē)身混合動(dòng)力客車(chē)即是這一國家科技支撐計劃課題的目標及成果車(chē)型，通過(guò)研究形變鋁合金在東風(fēng)混合動(dòng)力客車(chē)車(chē)身上的應用技術(shù)開(kāi)發(fā)及東風(fēng)混合動(dòng)力客車(chē)整車(chē)輕量化集成技術(shù)開(kāi)發(fā)，開(kāi)發(fā)出采用輕量化鋁合金車(chē)身的東風(fēng)混合動(dòng)力客車(chē)。該車(chē)具有很高的技術(shù)含量，采用了多種牌號不同狀態(tài)的鋁合金型材及板材，最大化實(shí)現了零件的輕量化和耐久性，與國內同類(lèi)鋼制車(chē)身相比，鋁合金車(chē)身減重40%，同時(shí)其它部件也采用了輕量化技術(shù)，使整車(chē)質(zhì)量較同類(lèi)型常規混合動(dòng)力客車(chē)減少15.2%,燃油經(jīng)濟性能更加出色,典型城市工況較常規混合動(dòng)力客車(chē)節油7.9%。
東風(fēng)汽車(chē)公司是組成汽車(chē)輕量化技術(shù)創(chuàng )新戰略聯(lián)盟的整車(chē)企業(yè)之一，本次展出的東風(fēng)全鋁車(chē)身混合動(dòng)力客車(chē)即是這一國家科技支撐計劃課題的目標及成果車(chē)型，通過(guò)研究形變鋁合金在東風(fēng)混合動(dòng)力客車(chē)車(chē)身上的應用技術(shù)開(kāi)發(fā)及東風(fēng)混合動(dòng)力客車(chē)整車(chē)輕量化集成技術(shù)開(kāi)發(fā)，開(kāi)發(fā)出采用輕量化鋁合金車(chē)身的東風(fēng)混合動(dòng)力客車(chē)。該車(chē)具有很高的技術(shù)含量，采用了多種牌號不同狀態(tài)的鋁合金型材及板材，最大化實(shí)現了零件的輕量化和耐久性，與國內同類(lèi)鋼制車(chē)身相比，鋁合金車(chē)身減重40%，同時(shí)其它部件也采用了輕量化技術(shù)，使整車(chē)質(zhì)量較同類(lèi)型常規混合動(dòng)力客車(chē)減少15.2%,燃油經(jīng)濟性能更加出色,典型城市工況較常規混合動(dòng)力客車(chē)節油7.9%。
