作為天然氣行業(yè)規模和影響力量大的展會(huì )，2014年第十五屆中國國際天然氣汽車(chē)、加氣站汽車(chē)設備展覽會(huì )（簡(jiǎn)稱(chēng)：國際NGV汽車(chē)設備展）于5月7日至9日在位于順義的中國國際展覽中心舉行，比往年在東三環(huán)農展館舉辦的規模擴大不少。
國際NGV汽車(chē)設備展示一年一度天然氣行業(yè)交流的盛會(huì )，近年來(lái)，在“綠色環(huán)保”成為社會(huì )大趨勢的背景下，不少車(chē)企紛紛參與，作為國內新生代重卡企業(yè)的代表，聯(lián)合卡車(chē)就對每年在京舉辦的國際NGV汽車(chē)設備展情有獨鐘。自2010年底投產(chǎn)以來(lái)，每年展會(huì )必然參加。今年聯(lián)合卡車(chē)攜帶6x4城市渣土車(chē)、6x4 K金版牽引車(chē)、8x4 LNG低溫液體運輸車(chē)三款車(chē)型參展。這三款展車(chē)各自針對的是什么市場(chǎng)？各有什么優(yōu)勢？目前市場(chǎng)表現如何呢？為此，記者在現場(chǎng)采訪(fǎng)了聯(lián)合卡車(chē)相關(guān)人士，帶您一睹為快。
新型城市渣土車(chē)：U型貨廂更環(huán)保
在其他重卡品牌熱推城市渣土車(chē)的同時(shí)，聯(lián)合卡車(chē)毫不示弱，同樣也希望通過(guò)新型城市渣土車(chē)來(lái)緊緊抓住這一市場(chǎng)新機遇。
作為城市建設者的渣土車(chē)，不但由于拋灑建筑廢料等污染城市環(huán)境，同時(shí)，還被認為是引發(fā)霧霾的源頭之一，提倡新型、智能渣運車(chē)是未來(lái)城市渣土運輸的新趨勢，聯(lián)合卡車(chē)此次展出去年底上市的新型城市渣土車(chē)，完美解決老式渣土車(chē)“拋、灑、遺、漏”等諸多難題。
聯(lián)合卡車(chē)新型城市渣土車(chē)，與其他廠(chǎng)家產(chǎn)品有完全不同的特點(diǎn)——車(chē)輛裝配特制的5600mmx2300mmx1160mm U型貨箱?，F場(chǎng)工作人員介紹，“U型廂體有突出的五大優(yōu)點(diǎn)：一、自重輕，比傳統上裝降低20%-40%重量；二、卸料快、無(wú)殘余；三、運輸過(guò)程無(wú)拋灑；四、重心低，穩定性好；五、強度高，是同厚度普通鋼材的1.5-3倍，裝載能力強、抗沖擊性強。”
同時(shí)，整車(chē)配備智能化頂蓋系統、一體式側裙防護、密閉式后門(mén)、及智能化感應監控系統，對車(chē)輛實(shí)現實(shí)時(shí)監控。“傳統渣土車(chē)的密封頂蓋多為機械或手動(dòng)式，很容易漏撒，但聯(lián)合卡車(chē)新型城市渣土自卸車(chē)頂蓋系統是純電動(dòng)操作，一旦貨物超高，頂蓋未完全密封，電機自動(dòng)停止運轉，待頂蓋完全密閉后車(chē)輛方可發(fā)動(dòng)行駛。”工作人員表示，聯(lián)合卡車(chē)的新型城市渣土運輸車(chē)還可取代多種車(chē)型，比如，常規煤、砂、石料、礦粉運輸自卸車(chē)、城市渣矩型土運輸自卸車(chē)等。
據悉，聯(lián)合卡車(chē)去年上市的新型渣土車(chē)已在市場(chǎng)得到認可，現在深圳已有近百輛投入使用，用戶(hù)反映節能效果非常顯著(zhù)，較國四柴油車(chē)節約20%；鄭州的首批30輛LNG新型渣土車(chē)訂單已于3月交付；石家莊首批LNG新型渣土車(chē)的訂單也已達成。
K金版：首款國內最大馬力LNG車(chē)
作為節能減排、環(huán)保的積極倡導企業(yè)之一，聯(lián)合卡車(chē)一直推崇天然氣產(chǎn)品，去年4月推出的K金版，標配了國內首款13升LNG發(fā)動(dòng)機，一步到位解決了天然氣公路運輸車(chē)“小馬拉大車(chē)”的行業(yè)難題，更定位為其戰略產(chǎn)品被推向市場(chǎng)。
K金版重卡標配的聯(lián)合動(dòng)力6K13N發(fā)動(dòng)機，其排量為12.939升，在目前國內排量最大的車(chē)用氣體，馬力范圍覆蓋380-440馬力，最大扭矩1880Nm。“由于在排量上的優(yōu)勢，解決了天然氣重卡扭矩不夠，爬坡加速性能不佳的問(wèn)題，同時(shí)，與柴油機相比，K金版燃料成本降低35%。”現場(chǎng)工作人員表示。
K金版重卡還可選配缸內制動(dòng)，可以發(fā)揮高達其額定功率70%的制動(dòng)力，在?；愤\輸和長(cháng)途山路行駛時(shí)，確保制動(dòng)安全性，可以減少剎車(chē)系統的損耗和因制動(dòng)失靈產(chǎn)生的意外，其作用與緩速器相似，但其價(jià)格僅為后者的1/2-1/3。據介紹：“在聯(lián)合卡車(chē)K金版產(chǎn)品下線(xiàn)的一年時(shí)間里，來(lái)自廣東、新疆以及山東、四川、山西等省份的銷(xiāo)售訂單一直不斷，客戶(hù)主要用于長(cháng)途專(zhuān)線(xiàn)物流運輸，已經(jīng)在實(shí)際運營(yíng)中表現出明顯的起步快、制動(dòng)靈和氣耗低的優(yōu)勢。”
低溫液體運輸車(chē)：讓加氣不再難
聯(lián)合卡車(chē)吃帶來(lái)的加液車(chē)屬于特種槽車(chē)，一般人對它不了解，但這是聯(lián)合卡車(chē)提供的LNG產(chǎn)業(yè)鏈一體化解決方案之一，其在市場(chǎng)戰略布局中的作用非同一般。
有業(yè)內專(zhuān)家評價(jià)，聯(lián)合卡車(chē)能夠在LNG重卡市場(chǎng)聲名鵲起，最大的原因是得益于其強大的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢。聯(lián)合卡車(chē)擁有國內生產(chǎn)LNG汽車(chē)最優(yōu)秀的基因，不但有國內最先進(jìn)、最具競爭力的LNG汽車(chē)動(dòng)力鏈總成資源，與玉柴機器合資成立的玉柴聯(lián)合動(dòng)力對其進(jìn)行國內最成熟氣體發(fā)動(dòng)機的專(zhuān)供；還與中國最大的低溫設備及槽車(chē)制造企業(yè)集團——中集安瑞科密切合作，提供LNG產(chǎn)業(yè)鏈一體化解決方案，例如，各類(lèi)低溫儲運裝備，大型液化氣體貯配站、加氣站建設及全套解決方案，LNG/CNG加氣站、模塊化CNG撬裝供氣站集成服務(wù)等。
據介紹，聯(lián)合卡車(chē)LNG加液車(chē)已于2013年8月全國上市，采用8x4驅動(dòng)形式，配套了玉柴動(dòng)力YC6MK340N-50天然氣發(fā)動(dòng)機，動(dòng)力可達340馬力。
工作人員表示，聯(lián)合卡車(chē)LNG移動(dòng)加液車(chē)可作為移動(dòng)加氣站，實(shí)施對LNG車(chē)輛加氣作業(yè)，從而降低LNG車(chē)輛運送費用、減少運營(yíng)成本，從根本上解決了由于LNG加氣站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò )欠發(fā)達而無(wú)法長(cháng)途運輸以及運送費用極高的難題，也進(jìn)一步延伸了其LNG產(chǎn)業(yè)鏈。
為何鐘情于NGV汽車(chē)設備展？
聯(lián)合卡車(chē)為何鐘情于NGV汽車(chē)設備展呢？
集瑞聯(lián)合卡車(chē)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)有限公司副總經(jīng)理沈揚波在接受采訪(fǎng)時(shí)表示：“聯(lián)合卡車(chē)在2011就做出了‘國內LNG重卡第一品牌’的定位，將LNG重卡作為核心和戰略產(chǎn)品進(jìn)行研發(fā)，而NGV汽車(chē)設備展匯聚了LNG行業(yè)內尖端企業(yè)，比起其它車(chē)展更加專(zhuān)業(yè)，更加貼近LNG重卡的目標客戶(hù)。”
沈總表示，聯(lián)合卡車(chē)在2012年舉辦了LNG運輸設備建設鏈、應用鏈在內的建站、運輸、運營(yíng)一體化解決方案一定程度上加速了國內重卡由柴油向LNG的過(guò)渡，此后更是年年以其高端的LNG產(chǎn)品成為展會(huì )的熱點(diǎn)。
2014年，是聯(lián)合卡車(chē)參加國際NGV汽車(chē)設備展第3個(gè)年頭，此次帶來(lái)的三款展車(chē)能否再次成為展會(huì )和市場(chǎng)的焦點(diǎn)呢？我們將持續關(guān)注。
版權聲明：此文源自廠(chǎng)商供稿，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。
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