“十一五”末，我省鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村通客車率分別達(dá)到100%和99.8%,全省農(nóng)村客運(yùn)車輛發(fā)展到2萬(wàn)多輛，站點(diǎn)近6萬(wàn)個(gè)，客運(yùn)線路5347條，日均班次5.6萬(wàn)個(gè)，很多地方農(nóng)民群眾實(shí)現(xiàn)了家門口坐車進(jìn)城、走親訪友。
據(jù)了解，農(nóng)村客運(yùn)從“村村通”向公交化轉(zhuǎn)變，關(guān)鍵是加快實(shí)施集約化改造和公交化運(yùn)營(yíng)，建設(shè)一批候車亭和停車場(chǎng)，制定統(tǒng)一的服務(wù)規(guī)范。具體而言，就是整合農(nóng)村客運(yùn)車輛、線路資源，通過(guò)收購(gòu)、入股等方式，變目前個(gè)體經(jīng)營(yíng)為公司經(jīng)營(yíng)，變單車經(jīng)營(yíng)為集約經(jīng)營(yíng)。為此，去年，省交通運(yùn)輸廳選擇萊蕪、章丘等12個(gè)市縣啟動(dòng)城鄉(xiāng)客運(yùn)公交化試點(diǎn)，探索推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化的路子。萊蕪確定了“政府規(guī)劃、企業(yè)運(yùn)作、公車公營(yíng)、群眾受益”的思路，不到一年的時(shí)間完成農(nóng)村短途班線客運(yùn)集約化改造。該市農(nóng)村客運(yùn)由市公交公司和長(zhǎng)運(yùn)公交公司特許運(yùn)營(yíng)，市財(cái)政投資4500萬(wàn)元，帶動(dòng)企業(yè)完成投資近2億元，集中對(duì)全市347輛個(gè)體經(jīng)營(yíng)城鄉(xiāng)客運(yùn)車輛一次性收購(gòu)，新上高檔空調(diào)燃?xì)廛?24輛，延伸城區(qū)公交線6條，開通城區(qū)至鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交線路9條，通達(dá)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)；投放92臺(tái)中型公交車，開通鄉(xiāng)鎮(zhèn)至村公交線路80條，構(gòu)筑了城區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村三級(jí)公交網(wǎng)絡(luò)，全市范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)了村村通公交。農(nóng)民群眾的出行成本由原來(lái)的平均7.5元降低到平均3.5元。
與農(nóng)村客運(yùn)公交化改造同步，我省加快客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè)，到“十二五”末，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村居民出行一次乘車直達(dá)各中心鎮(zhèn)（區(qū)），一次換乘到中心城市。
